大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料車有哪些的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料車有哪些的解答，讓我們一起看看吧。

生物質(zhì)氣體燃料是指什么？

是以生物質(zhì)為原料生成的非常規(guī)天然氣。一般來自于生物質(zhì)沼氣，或?qū)⒐腆w生物質(zhì)置于氣化爐內(nèi)加熱，同時(shí)通入空氣、氧氣或水蒸氣，來產(chǎn)生品位較高的可燃?xì)怏w，如生物天然氣。

它的特點(diǎn)是氣化率可達(dá)70%以上，熱效率也可達(dá)85%。生物質(zhì)氣化生成的可燃?xì)饨?jīng)過處理可用于合成、取暖、發(fā)電等不同用途，這對(duì)于生物質(zhì)原料豐富的偏遠(yuǎn)山區(qū)意義十分重大，不僅能改變他們的生活質(zhì)量，而且也能夠提高用能效率，節(jié)約能源。

河北生物發(fā)電廠有幾家？

河北生物發(fā)電廠目前有10家。

生物質(zhì)電廠 1mw生物質(zhì)電廠 河北大型電廠 河北龍山電廠 河北電廠位置 河北三河電廠 河北神華電廠 河北保定電廠 萊蕪電廠電話 河北電廠。河北省計(jì)劃將利用豐富的秸稈等生物質(zhì)資源，建設(shè)20到30個(gè)生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目。目前河北首個(gè)生物質(zhì)發(fā)電示范項(xiàng)目已在晉州市開工建設(shè)，近期在曲周等地也將開始建設(shè)生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目。

58家。

公司致力于發(fā)展生物質(zhì)發(fā)電事業(yè)，建設(shè)運(yùn)營(yíng)晉州秸稈發(fā)電廠。

河北建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司于2004年年初啟動(dòng)晉州秸稈熱電項(xiàng)目，

同年6月份申報(bào)項(xiàng)目建議書、9月份通過國(guó)家正式核準(zhǔn)，成為國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)的全國(guó)首批三個(gè)秸稈發(fā)電示范項(xiàng)目之一。

生物質(zhì)顆粒燃料和木材有什么區(qū)別？

稻殼、木材都屬于生物質(zhì)，不屬于生物質(zhì)燃料。它們只是生產(chǎn)生物質(zhì)燃料的原料，要經(jīng)過加工轉(zhuǎn)化，才能制成為生物質(zhì)燃料。生物質(zhì)燃料是指將生物質(zhì)材料作為燃燒的燃料，一般是以農(nóng)林廢棄物（如秸稈、鋸末、甘蔗渣、稻糠等）為原料，經(jīng)過粉碎、混合、擠壓成型、烘干等工藝過程，制成各種型狀（如塊狀、顆粒狀等）的，可直接燃燒的一種新型清潔燃料。在目前的國(guó)家政策和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)中，稻殼、木材等生物質(zhì)直接燃燒屬于高污染燃料，只在農(nóng)村使用，不允許在城市（城鎮(zhèn)）中使用。生物質(zhì)燃料主要是區(qū)別于化石燃料的。

什么是汽車車用生物柴油？

生物柴油是以生物質(zhì)資源作為原料，通過加工獲得的柴油（液體燃料）。具體一點(diǎn)來講，就是將植物油，動(dòng)物脂肪或者是我們用過的油（比如：地溝油）經(jīng)過加工，然后將它們變成可以在車上使用的燃料。車用生物柴油的含碳量在18~22%，與柴油基本一致，分子量大小也和柴油差不多，所以可以代替石化柴油，在汽車上面使用。車用生物柴油技術(shù)發(fā)展最為成熟的是美國(guó)，且它已經(jīng)被美國(guó)能源政策法列為汽車代替燃料。美國(guó)還明確提出，到2020年，生物燃油要占到交通燃油總比例的20%。

車用生物柴油的優(yōu)點(diǎn)很明確，首先它來源于生物質(zhì)，所以它是可再生的，作為可再生的能源，生物柴油和石油不一樣，它的供應(yīng)在科學(xué)家的努力之下，不會(huì)枯竭；生物柴油也很環(huán)保，主要表現(xiàn)在生物柴油的含硫量低，所以其燃燒產(chǎn)生的二氧化硫和其他硫化物少，同時(shí)生物柴油中不含對(duì)環(huán)境造成污染的芳香族烷烴，所以它燃燒產(chǎn)生的廢氣對(duì)人體和環(huán)境的損害小，生物柴油的含氧量較高，燃燒時(shí)排煙少，產(chǎn)生的一氧化碳也更少；生物柴油的閃點(diǎn)也較高，所以較為安全，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用方面安全性能更高。

但是生物柴油也有自身的缺點(diǎn)，因?yàn)楹趿枯^高，所以他的熱值約為柴油的90%，所以在使用時(shí)，如果不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降；生物柴油的成本也很高，不同原料生產(chǎn)的生物柴油( Bl00)較礦物柴油價(jià)格高出30%-100%，它的經(jīng)濟(jì)性不是很好；生物柴油的黏度較大，所以在被噴出來的時(shí)候，形成的油滴直徑較大，混合氣形成得不均勻，會(huì)造成燃燒不完全。

所以生物柴油有利有弊，其發(fā)展道路上的最大攔路虎應(yīng)該是成本問題，沒有量化生產(chǎn)規(guī)模太小，技術(shù)不夠成熟，其成本降不下來，所以就影響其推廣。

隨著能源問題的日益突出，汽車行業(yè)也面臨能源短缺這個(gè)棘手的問題，科學(xué)家們也在研發(fā)新的能源來替代傳統(tǒng)的化石燃料。目前有一種新的燃料正在逐步推向市場(chǎng)，那就是生物柴油。生物柴油是指利用油料作物及野生油料植物和工程微藻等水生植物的油脂，或者是一些動(dòng)物的油脂以及餐飲廢油（比如地溝油等）作為基礎(chǔ)油，通過化學(xué)酯交換或其它工藝制成甲醇或者是乙醇燃料。這種新型的燃料可以在發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒，從而為汽車提供動(dòng)力源。生物柴油屬于一種可再生能源。

那么汽車上使用生物柴油有何優(yōu)缺點(diǎn)呢？首先，生物柴油來源廣泛，資源十分豐富多樣，能有效緩解能源危機(jī)，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全，它的實(shí)際應(yīng)用能打破國(guó)外社會(huì)的室友壟斷，有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展；其次，使用生物柴油可以有效降低溫室效應(yīng)。生物柴油的加工消費(fèi)是碳的一個(gè)有機(jī)循環(huán)過程，生物柴油的原料植物通過光合作用能將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成生物能儲(chǔ)存起來，通過將該制成生物油，生物油消費(fèi)以二氧化碳形式返回大氣，為再次光合作用提供原料，這樣的一個(gè)有機(jī)循環(huán)有利于減少溫室氣體排放；第三，生物柴油的使用能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放。生物柴油里面不含硫化物等，而且含有一定量的氧，能使得燃料充分燃燒，因此相比于普通柴油而言它的使用可以有效降低環(huán)境污染；第四，生物柴油具備良好的安全性以及潤(rùn)滑性，而且生物降解率高，可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，延長(zhǎng)相關(guān)部件的使用壽命。

但是，使用生物柴油也不可避免地有一些缺點(diǎn)，第一，它的使用會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，因?yàn)樯锊裼偷臒嶂递^普通柴油低，因此，如不改變發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)參數(shù)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降；其次，生物柴油的經(jīng)濟(jì)性較差，成本略高；第三，生物柴油的粘度略大，容易堵塞噴油嘴，還有一點(diǎn)就是在某些情況下，生物柴油還可能會(huì)腐蝕橡膠和塑料，這些也是進(jìn)一步研究生物柴油，拓寬其適用范圍的方向。

到此，以上就是小編對(duì)于生物質(zhì)燃料車有哪些的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料車有哪些的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。