生物質(zhì)燃料中氮,生物質(zhì)燃料中氮的含量
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于生物質(zhì)燃料中氮的問題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料中氮的解答,讓我們一起看看吧。
液化氣里氮是啥意思?
液化氣里氮指的是液化石油氣(LPG)中摻雜的氮?dú)猓ǔU糒PG的0.1-2%。氮?dú)庠谝夯瘹馍a(chǎn)和儲(chǔ)存過程中被用作惰性氣體,主要起到穩(wěn)定貯罐壓力、降低火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)的作用。此外,氮?dú)庖部梢酝ㄟ^分離技術(shù)進(jìn)行提純,作為特殊用途氣體。一些應(yīng)用如氧氣生產(chǎn)、半導(dǎo)體加工、制藥等都需要高純度的氮?dú)?。所以,液化氣里的氮?dú)怆m然只是摻雜成分,但卻起到了重要的作用。
液化氣里氮的意思是指液化氣中含有的氮?dú)?。氮?dú)馐且环N雙原子氣體,其化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,音頻傳導(dǎo)性低,大約只有普通空氣的1/5。充氮?dú)獾囊夯瘹馄?,主要用于防止液化氣燃燒,出現(xiàn)爆炸的情況。在實(shí)際使用中,氮?dú)獬洚?dāng)了防止爆炸發(fā)生的惰性氣體角色,在常溫下不易與其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),因此常常被用作保護(hù)氣體。
煤中是否含有氮?
煤中主要含有碳、氫、氧、氮、硫和磷等元素組成。而碳、氫、氧三者總和約占有機(jī)質(zhì)的95%以上;煤中的無機(jī)質(zhì)也含有度少量的碳、氫、氧、硫等元素。碳是煤中最重要的組分,其含量隨煤化程度的加深而增高。煤中硫答是最有害的化學(xué)成分。煤燃燒時(shí),其中硫生成SO2,腐蝕金屬設(shè)備,污染環(huán)境。煤中硫的含量可分為5級(jí):高硫煤,大于4%;專富硫煤,為2.5%~4%;中硫煤,為1.5%~2.5%;低硫煤,為1.0%~1.5%;特低硫煤,小于或等于1%。屬煤中硫又可分為有機(jī)硫和無機(jī)硫兩大類。
氧在煤中的含量最高可達(dá)40%,隨著煤化程度的提高,煤中氧的含量逐漸減少。氮在煤中的含量只有0.5%.~2.0%。兩者都是煤中的雜質(zhì)。氮在燃燒時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)化成氧化氮,造成大氣污染,是有害物質(zhì)。
生物質(zhì)燃料分類和各自優(yōu)缺點(diǎn)?
生物質(zhì)能就是所謂的破枝爛葉秸稈等等植物經(jīng)過壓縮而成的燃料。
優(yōu)點(diǎn):可持續(xù)性高,因?yàn)榫褪菢渲淙~枯草秸稈,這些本來都是要燒荒燒掉的,現(xiàn)在做成燃料。
本來還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是成本低,但是,現(xiàn)在看來也不是很低。
燃燒可以更充分,簡單來說就是產(chǎn)生更少的煙和粉塵。
缺點(diǎn):燃燒設(shè)備比較貴。
含氫氧比重還是略大,簡單來說就是燃值不太高,相對煤和油等化石能源來說。如果能把生物質(zhì)能燃料做成機(jī)制炭反而變廢為寶,極大的減少燒炭帶來的污染問題,也能大大降低炭的價(jià)格,如果再進(jìn)一步,就可以把制成的炭經(jīng)過壓合變成煤,極大降低煤炭污染問題,當(dāng)然,成本比較高。
優(yōu)勢:
1、生物質(zhì)燃料是一種環(huán)保燃料。生物質(zhì)燃料燃燒后的二氧化碳、二氧化氮、二氧化硫等有害氣體遠(yuǎn)低于煤炭燃燒后的排放量,在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
2、生物質(zhì)燃料利用農(nóng)林廢棄物,屬于資源再利用。
3、生物質(zhì)燃料是一種可再生能源,每年有大量農(nóng)林廢棄物被再生,因此生物質(zhì)燃料取之不盡用之不竭。
4、生物燃料由于利用可再生的廢棄資源,具有成本低廉的優(yōu)勢,使用成本遠(yuǎn)低于燃?xì)?、燃油、電力等能源?/p>
缺點(diǎn):
1、生物質(zhì)燃料推廣利用不廣,發(fā)展有局限性。
2、生物質(zhì)燃料的發(fā)熱量一般在3000大卡以上,發(fā)熱量比較高的木質(zhì)生物質(zhì)顆粒燃料的發(fā)熱量只有4000多卡,煤往往在5000-6000大卡,煤氣7000-8,000卡路里。與熱值相比,生物質(zhì)燃料的熱值較低,無法應(yīng)用于某些特定領(lǐng)域。
3、生物質(zhì)燃料的控制仍需加強(qiáng)。在一些企業(yè),打著燃燒生物質(zhì)燃料的幌子,偷偷燒煤,不利于環(huán)境保護(hù)。因此,要加強(qiáng)對使用生物質(zhì)燃料的企業(yè)的管理,確保煤炭不被盜。
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