大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于生物質(zhì)燃料料場行車路線的問題，于是小編就整理了3個相關介紹生物質(zhì)燃料料場行車路線的解答，讓我們一起看看吧。

如何計算公路工程材料平均運距？

1、第一種情況：料場位于路線起點或者終點，則平均運距為路線全長的一半。如果線外還有一段距離，加上即可。

2、第二種情況：料場在路線邊上的任意位置，平均運距料場距起點的距離的一半（D）乘以距起點的距離(B)加上料場距終點的距離的一半(E)乘以距終點的距離(C)之和除以路線全長(L),即▔L=（DB+EC)/L。如果料場位置恰好在路線的中點上，則平均運距為L/4。

3、第三種情況：料場距離路線有一段距離（A)，上線位置在路線中間任意位置。則平均運距為▔L=(DB+CE)/L+A。符號意義同第2種情形。

4、第四種情況：路線材料由兩個及兩個以上料場供應。則可以先找出料場與料場之間的經(jīng)濟點，就是說料場供應到什么位置合適，如甲料場在K10+000處或在此上線，乙料場在K30+000處或在此上線，則經(jīng)濟點在（30+10）/2處，即K20+000處。然后根據(jù)每個料場供應的經(jīng)濟范圍，用第3種情形的計算方式單獨計算各個料場的平均運距，再用各個料場供應的平均運距（L1或L2）乘以供應長度（K或M)，最后將他們的和（KL1+ML2)除以路線全長（L),如圖▔L=(((BD+CE)/K+A)K)+((CE+IJ)/M+H)M)/L=(KL1+ML2)/L。

現(xiàn)場勘察要注意些什么？

投標人勘察現(xiàn)場主要是看以下幾方面內(nèi)容：

1，現(xiàn)場交通情況，場地大小，是不是非常規(guī)，這方面需要增加費用不，對于料場的進場和垂直運輸有沒有影響2，現(xiàn)場降水（如果是外地）量，需要的排降水設備3，周邊建筑物或場所是否對施工有影響，是否采取措施降噪，防塵等待4，現(xiàn)場是否可以搭設臨時房，住宿和辦公場的設置5，如果是精裝飾或安裝工程，要看土建完成情況，是否有和施工圖紙不符合的地方，比如石材干掛那面墻是否可以承重等待總之一句話，就是把現(xiàn)場情況完全了解，把對報價和將來的施工的影響因素都考慮全了。

1、配電檢修（施工）作業(yè)，工作票簽發(fā)人或工作負責人認為有必要現(xiàn)場勘察的，應根據(jù)工作任務組織現(xiàn)場勘察，并填寫現(xiàn)場勘察記錄。

2、現(xiàn)場勘察應由工作票簽發(fā)人或工作負責人組織，工作負責人、設備運維管理單位和檢修（施工）單位相關人員參加。對涉及多專業(yè)、多部門、多單位的作業(yè)項目，應由項目主管部門、單位組織相關人員共同參與。

3、現(xiàn)場勘察應查看檢修（施工）作業(yè)需要停電的范圍、保留的帶電部位、裝設接地線的位置、鄰近線路、交叉跨越、多電源、自備電源、地下管線設施和作業(yè)現(xiàn)場的條件、環(huán)境及其他影響作業(yè)的危險點，并提出針對性的安全措施和注意事項。

4、現(xiàn)場勘察后，現(xiàn)場勘察記錄應送交工作票簽發(fā)人、工作負責人及相關各方，作為填寫、簽發(fā)工作票等的依據(jù)。

5、開工前，工作負責人或工作票簽發(fā)人應重新核對現(xiàn)場勘察情況，發(fā)現(xiàn)與原勘察情況有變化時，應及時修正、完善相應的安全措施。

平均運距計算的題型？

平均運距計算：平均運距=人公里/乘客人數(shù)，旅客運輸平均運距是指乘客乘坐1次車的平均距離。平均運距是重心到填方體積的重心之間的距離。如果料場位置恰好在路線的中點上，則平均運距為L/4。

貨物運距是貨物由裝貨點至卸貨點間的運輸距離，一般用公里(km)作為計量單位。土方調(diào)配的運距是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡化計算起見，這個距離可簡單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計算，稱平均運距。

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)燃料料場行車路線的問題就介紹到這了，希望介紹關于生物質(zhì)燃料料場行車路線的3點解答對大家有用。