大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料雪佛蘭的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料雪佛蘭的解答，讓我們一起看看吧。

08年雪佛蘭樂風(fēng)防凍液顏色？

紅色的！防凍液顏色通常都是綠色、藍(lán)色、粉紅色，一般防凍液主要成分是甲醇、乙二醇、丙二醇、甘油、硅酸鹽等等，而一般乙二醇是綠色的，丙二醇是藍(lán)色的，甘油是粉紅色的。換新車前，先用水沖洗一下冷卻液管，因?yàn)椴煌伾荒芑煅b，就用原車就行了。請(qǐng)注意，如果需要與水混合，請(qǐng)?zhí)砑诱麴s水而不是自來水

18款賽歐3火花塞用哪個(gè)牌子的？

ngk牌子的火花塞。

雪佛蘭賽歐火花塞型號(hào)：電裝的IXU22或者NGK的DCPR7EIX 。新賽歐火花塞材質(zhì)：頭是純銅 的，極柱鎳錳合金 外表是絕緣用的陶瓷。

注意燃油油品也與火花塞的壽命密切相關(guān)，使用辛烷值過低的燃油會(huì)導(dǎo)致非受控的燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)受損。本車的設(shè)計(jì)不允許使用含甲醇的燃油。因此，不要使用含甲醇的燃油。

新能源汽車有哪些？

就當(dāng)前來講，真正意義上的新能源汽車就是指純電動(dòng)汽車，其驅(qū)動(dòng)力僅有電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

因其綠色環(huán)保、節(jié)能，所以，國(guó)家也是給予了大力的扶持，當(dāng)?shù)卣步o汽車制造商很多優(yōu)惠和補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額也是高達(dá)到每臺(tái)車9萬(wàn)元左右。

純電動(dòng)汽車無(wú)疑是未來幾十年汽車發(fā)展的主流方向。

而與此同時(shí)，處于內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車過渡時(shí)期的油電混動(dòng)汽車也漸漸受到國(guó)家和地方政府的重視，也能拿到3萬(wàn)元左右的補(bǔ)貼，同時(shí)還有上牌等優(yōu)惠。如，在上海油電混動(dòng)就可不用搖號(hào)、免費(fèi)上牌；重慶前兩年還可免路橋費(fèi)。

但作為新能源汽車來講，油電混動(dòng)汽車只是一個(gè)過渡期的汽車形態(tài)，并不能算是真正意義上的新能源汽車。

但隨著科技的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，未來的新能源汽車或許又有新的定義。

如，太陽(yáng)能汽車的普及，“用太陽(yáng)的光照亮潔凈的未來”。

這個(gè)問題我來回答一下，具體車型我就不一一列舉了，我把我們國(guó)家工信部的政策梳理一下，當(dāng)然是個(gè)人見解，解釋不當(dāng)?shù)倪€請(qǐng)各位大俠海涵。主要分為兩類：

第一類為混合動(dòng)力汽車，不管油電混合還是氣電混合，但是必須要滿足以下條件：1.必須是插電式混合動(dòng)力汽車；2.必須有純電驅(qū)動(dòng)模式。

這里我簡(jiǎn)單解釋一下，混合動(dòng)力汽車有三種，分別為串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車。毫無(wú)疑問，串聯(lián)必定是純電驅(qū)動(dòng)，而并聯(lián)和混聯(lián)就不一定了，這就要區(qū)分混合度了，一般輕度混合的都不能純電獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，要達(dá)到中度混合以上才可以純電丹毒驅(qū)動(dòng)。

第二類是純電動(dòng)汽車，這個(gè)不用過多解釋，大家都能夠明白，但是有些人依然停留在電動(dòng)汽車和三輪電動(dòng)車差不多的觀念，這個(gè)要強(qiáng)調(diào)一下，這是完全不同的概念，現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車主要是三電，即電池、電驅(qū)及電控。

就解釋到這里，謝謝！

現(xiàn)階段新能源汽車主要分三種。

1. 混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力通常是指油電混合動(dòng)力，即車輛依然保留了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，但是同時(shí)會(huì)提供電動(dòng)機(jī)以作為輔助動(dòng)力，而系統(tǒng)可以按照車輛實(shí)際行駛要求進(jìn)行靈活調(diào)控，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持綜合性能在最優(yōu)的區(qū)域。在內(nèi)燃機(jī)效率最低、油耗最高、污染最重且危害最大的市區(qū)低速和擁擠路段，以電動(dòng)機(jī)為主，平順安靜，且大大減少排放。同時(shí)其維護(hù)費(fèi)用很低，如其剎車主要為能量回收，剎車片磨損慢；內(nèi)燃機(jī)不是處于持續(xù)工作狀態(tài)，且多數(shù)時(shí)間工作于最優(yōu)工況下，故損耗小。對(duì)于電動(dòng)部分來說，由于電力來自隨時(shí)發(fā)電或滑行、制動(dòng)的能量回收，不需要純電動(dòng)車那樣的大電池，且淺充淺放導(dǎo)致電池的成本低壽命也長(zhǎng)。

2.純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車可以說是現(xiàn)階段最為火熱的新能源汽車了。純電動(dòng)汽車完全沒有內(nèi)燃機(jī)的高噪音和振動(dòng)，也沒有燃?xì)馊紵龝r(shí)的時(shí)滯，極為安靜平順，而且動(dòng)力響應(yīng)極為迅猛。加之電動(dòng)機(jī)低俗轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩很大，性能也很強(qiáng)。并且相對(duì)于混合動(dòng)力，純電動(dòng)完全不需要依賴化石燃料

3.燃料電池汽車

燃料電池主要是利用各種燃料，比如甲醇，天然氣以及氫氣等，來和氧氣或空氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，最終燃料的化學(xué)能量就會(huì)不斷地轉(zhuǎn)化成為電能。目前能直接作為燃料電池燃料的只有氫和甲醇，其中使用氫氣的更為廣泛，其他的燃料必須經(jīng)過轉(zhuǎn)化后才能夠使用。

你好，現(xiàn)在有非常多的新能源車，在國(guó)家大力扶持和補(bǔ)貼下，購(gòu)買新能源汽車的也越來越多，制造新能源鋰電池的也在增加，當(dāng)然汽車制造業(yè)制造新能源汽車的也多。

國(guó)外具有權(quán)威代表的是特斯拉，特斯拉是專門做新能源汽車的，跑車會(huì)做的多些，其電池用的是日本松下的18650電池，機(jī)電用的是三洋。整體性能不錯(cuò)，價(jià)格也很高，不過也有很多不完善的地方。

國(guó)內(nèi)的話比較出名的就是比亞迪了，比亞迪有個(gè)特點(diǎn)，就是他既做電池也做汽車，所以他有很大的優(yōu)勢(shì)。還有的話就是北汽了，北汽新能源今年對(duì)電池供應(yīng)商孚能科技下了一個(gè)國(guó)內(nèi)最大單—5年100萬(wàn)的汽車電池。所以北汽在新能源這塊也是下血本了。

其他的例如廣汽、長(zhǎng)安、大眾、戴姆勒等等都還在你追我趕當(dāng)中。

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感謝悟空問答的邀請(qǐng)，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車多達(dá)幾十上百款，滿足題主要求“性價(jià)比高，續(xù)航能力強(qiáng)，車內(nèi)空間大”的，恐怕只有比亞迪唐這一款車了。

從續(xù)航里程來說，插電式混動(dòng)車相比純電動(dòng)更適合遠(yuǎn)距離出行，比亞迪秦、唐這兩款插電式混合動(dòng)力車純電續(xù)航達(dá)100km，遠(yuǎn)超市面上所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。搜尋網(wǎng)絡(luò)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)不少品牌都沒有公布純電續(xù)航里程，根本原因就是這些品牌由于技術(shù)落后根本做不到EV/HEV模式的自由切換，又或是工信部純電續(xù)航里程僅僅剛剛達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，便拿出油電混合總續(xù)航濫竽充數(shù)。

空間上面，比亞迪唐是國(guó)內(nèi)唯一一款新能源中大型SUV，比亞迪旗下的另一產(chǎn)品比亞迪宋DM與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上汽榮威eRX5一樣屬于緊湊型SUV，空間均無(wú)法跟唐相比。

假如題主想要純電動(dòng)汽車推薦，滿足以上條件的僅有比亞迪e6這款MPV，綜合續(xù)航達(dá)450km，等速續(xù)航已超600km。

有人表示：國(guó)六車的技術(shù)不成熟，10%乙醇汽油質(zhì)量有待檢驗(yàn)，國(guó)五車依舊是首選，你如何看待這種說法？

乙醇汽油不需要檢驗(yàn)了，山東都燒了好多年了。負(fù)責(zé)任的說，不好！傷不傷發(fā)動(dòng)機(jī)看不到，沒專業(yè)設(shè)備也看不到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。但是，油耗絕對(duì)比普通汽油高，比如加一箱純汽油能跑500公里，那么乙醇汽油只能跑450出頭。至于尾氣是否真的比純汽油好，也不清楚，反正都是專家說的算。至于國(guó)五國(guó)六，其實(shí)在技術(shù)上可能并沒有太大的進(jìn)步，只是在標(biāo)準(zhǔn)上寫的很厲害。如果買車的話，能選國(guó)六還是選國(guó)六吧，畢竟標(biāo)準(zhǔn)變化快，沒準(zhǔn)兒三五年后，國(guó)五就不讓進(jìn)內(nèi)環(huán)了。

國(guó)五丶國(guó)六先不說，往汽油中加乙醇就是禍國(guó)秧民。例如：一升純汽油可跑五公里并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)影響、駕駛?cè)说鸟{駛感受很爽、動(dòng)力隨叫隨到?，F(xiàn)在加入乙醇一升油只能跑三公里并且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，算一下對(duì)大氣的污染更大。那為什么三桶油堅(jiān)持要推廣乙醇汽油呢？利益，它們才不管你污染不污染環(huán)境呢。

昨晚吃飯，談到當(dāng)下的汽車摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)，一北京朋友評(píng)論說，你們這幫制訂標(biāo)準(zhǔn)的悠著點(diǎn)，步子別太大了：國(guó)四降50％，國(guó)五降50％，國(guó)六降50％，到了國(guó)七你發(fā)現(xiàn)滿大街汽車都成空氣凈化器了：排出的尾氣比空氣都干凈！！

搞錯(cuò)的到底是誰(shuí)？實(shí)際上汽車尾氣排放根本不是空氣污染的最主要因素，否則美國(guó)那么多汽車，而且都是大排量的皮卡和A級(jí)車，那豈不是空氣質(zhì)量很差？從美國(guó)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，汽車尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的影響只占不到10%的很小一部分，中國(guó)的排污企業(yè)大部分都有話語(yǔ)權(quán)或者在地方經(jīng)濟(jì)中有重要地位，把空氣污染的鍋甩給汽車尾氣、炒菜、甚至放爆竹是必須的……

無(wú)論是實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，還是普及乙醇汽油從都是為了環(huán)境保護(hù)，從2016年開始時(shí)到今日還有人認(rèn)為國(guó)六“技術(shù)”不成熟，乙醇汽油質(zhì)量“有待”檢驗(yàn)，我認(rèn)為對(duì)于以上兩點(diǎn)，沒有必要過于擔(dān)憂。

國(guó)六“技術(shù)”，實(shí)質(zhì)上是發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)

很多人可能并不知道，國(guó)六在氣體污染的排放上實(shí)現(xiàn)起來并不困難（碳氧化合物、氮氧化合物、一氧化碳），只需要縮小發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排量、改進(jìn)催化器效率就可以，這也是為何這兩年小排量發(fā)動(dòng)機(jī)大量出現(xiàn)的原因。國(guó)六的難點(diǎn)在于對(duì)顆粒物的要求，國(guó)六a階段要求顆粒物達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，而國(guó)六b階段要求顆粒物再減少一半。所以在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)完全執(zhí)行以前，大部分廠家都在加裝顆粒捕捉器的這個(gè)部件，這個(gè)部件就是用來減少顆粒排放的，難度非常小，和匹配催化器差不多，不算什么高難度技術(shù)。所以，國(guó)六技術(shù)不涉及發(fā)動(dòng)機(jī)外的其它當(dāng)年，說技術(shù)不成熟我不認(rèn)同。

乙醇汽油質(zhì)量獲得認(rèn)同減少

乙醇汽油的推出背景涉及到國(guó)家糧食戰(zhàn)略，這里按下不表。但是現(xiàn)今在東三省、河南、安徽、廣西，以及山東部分地區(qū)，乙醇汽油得到近乎強(qiáng)制性的推廣，但車主的反應(yīng)明顯貶多于褒，其根本原因在于乙醇汽油的定位，是作為新興能源？還是汽油的替代品？或是單純?yōu)榱讼募Z食？

如果是為了環(huán)保，那么乙醇汽油的作用是微乎其微的，因?yàn)橐掖荚谌紵^程中只是理論上減少了碳的化合物，實(shí)際燃燒過程非常復(fù)雜，并不是簡(jiǎn)單的化學(xué)公式可以解釋的。而實(shí)際上，乙醇汽油的現(xiàn)階段推行結(jié)果來看，反應(yīng)并不好。這不單是乙醇汽油本身質(zhì)量的問題，也跟乙醇的特性有關(guān)系，比如乙醇的親水性、腐蝕性和揮發(fā)性。

雖然有以上問題，但我仍然不推薦國(guó)五車，畢竟是逐步淘汰的車型了，時(shí)間長(zhǎng)了難免遇到各種問題，國(guó)3國(guó)4就是前車之鑒。不過如果換車比較頻繁又不在乎錢的，國(guó)幾都沒關(guān)系。

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到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料雪佛蘭的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料雪佛蘭的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。