大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇可以加氫做燃料嗎的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹甲醇可以加氫做燃料嗎的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇加氧氣加氫氧化鉀制作電池？

甲醇燃料電池堿性條件 總反應(yīng)2CH4O + 3O2 + 4OH-== 6H2O2 + CO32- 理解就是甲醇燃燒生成CO2，進(jìn)入溶液與OH-結(jié)合，這樣消耗OH-，而且有水生成，PH變小 燃料電池怎么還有充電和放電，也不是蓄電池，甲醇反應(yīng)完了就重新加注，是說充電后又生成甲醛？

只要有甲醛，電池就會(huì)產(chǎn)生電流，KOH在這過程中PH一定會(huì)變小，K+的量不變。

甲醇的原料是什么？

是以一氧化碳為原料，經(jīng)加壓催化加氫方法精餾而成。

甲醇是基礎(chǔ)的有機(jī)化工原料和優(yōu)質(zhì)燃料。主要應(yīng)用于精細(xì)化工，塑料等領(lǐng)域。用來制造醋酸，氯甲烷，硫二甲等多種有機(jī)產(chǎn)品。經(jīng)深加工后可作為新型清潔燃料。

甲醇合成原理方法與工藝？

說明：在一定條件下，CO和CO2均可在銅基催化劑表面加氫生成甲醇。因此基于化學(xué)吸附的CO連續(xù)加氫而生成甲醇的反應(yīng)機(jī)理被人們普遍接受。

對(duì)甲醇合成而言，無論是鋅鉻催化劑還是銅基催化劑，其多相(非勻相)催化過程均按下列過程進(jìn)行：

①擴(kuò)散——?dú)怏w自氣相擴(kuò)散到氣體一催化劑界面；

②吸附——各種氣體組分在催化劑活性表面上進(jìn)行化學(xué)吸附；

③表面吸附——化學(xué)吸附的氣體，按照不同的動(dòng)力學(xué)假說進(jìn)行反應(yīng)形成產(chǎn)物；

甲醇是由什么生產(chǎn)的？

1、甲醇的生產(chǎn)，主要是合成法。

2、將合成后的粗甲醇，經(jīng)預(yù)精餾脫除甲醚。高壓法最先實(shí)現(xiàn)工業(yè)合成的方法，但因其能耗大，加工復(fù)雜，材質(zhì)要求苛刻，產(chǎn)品中副產(chǎn)物多，由ICI低壓和中壓法及Lurgi低壓和中壓法取代。工業(yè)上合成甲醇幾乎全部采用一氧化碳加壓催化加氫的方法，工藝過程包括造氣、合成凈化、甲醇合成和粗甲醇精餾等工序。

3、將粗甲醇凈化，凈化過程包括精餾和化學(xué)處理?；瘜W(xué)處理主要用堿破壞在精餾過程中難以分離的雜質(zhì)，并調(diào)節(jié)pH值；精餾主要是脫除易揮發(fā)組分如二甲醚，以及難揮發(fā)的乙醇、高碳醇和水。粗餾后的純度一般都可達(dá)到98%以上。

4、將工業(yè)甲醇用精餾的方法將含水量降到0.01%以下。再用次碘酸鈉處理，可除去其中的丙酮。經(jīng)精餾得純品甲醇。

5、BV-Ⅲ級(jí)甲醇的制備主要采用精餾工藝。以工業(yè)甲醇為原料，經(jīng)精餾、超凈過濾、超凈分裝，得高純甲醇產(chǎn)品。一般均以工業(yè)甲醇為原料，經(jīng)常壓蒸餾除去水分，控制塔頂64～65℃，過濾除去不溶物即可。

甲醇汽車是新能源車嗎？性能如何？

為了實(shí)現(xiàn)彎道超車，鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，我國(guó)從2010年起開始實(shí)施新能源補(bǔ)貼政策，至今已經(jīng)近十年。10年來，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，經(jīng)歷了由無到有，由弱到強(qiáng)的發(fā)展，催生了蔚來、小鵬、車和家、威馬等一大批的造車新勢(shì)力。2018年，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，其中絕大多數(shù)都是電動(dòng)汽車。

然而新能源汽車的未來就是電動(dòng)汽車嗎？特別是電動(dòng)技術(shù)發(fā)展緩慢，電動(dòng)汽車行駛便利性受天氣，充電設(shè)施等條件制約的現(xiàn)狀下，新能源是否還有別的發(fā)展方向？在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，甲醇汽車似乎成為新能源汽車的下一個(gè)風(fēng)口。

3月19日，在工業(yè)和信息化部網(wǎng)站上，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見（以下簡(jiǎn)稱指導(dǎo)意見）。

指導(dǎo)意見中指出，在具備應(yīng)用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。將鼓勵(lì)汽車及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)通過技術(shù)改造完善甲醇汽車制造體系，提升甲醇汽車制造技術(shù)水平，開發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動(dòng)力機(jī)械，完善甲醇汽車生產(chǎn)基地建設(shè)，推進(jìn)甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)。

甲醇汽車是比電動(dòng)汽車更好的新能源發(fā)展方向嗎？　從燃料的特點(diǎn)上看，甲醇燃料自身含氧，燃燒效率高，能夠降低一氧化碳和有害氣體的排放，性能相比燃油車沒有明顯差異。此外，相比石油資源依賴進(jìn)口不同，甲醇的生產(chǎn)原料多樣，能夠因地制宜節(jié)約資源，并且也具備較好的經(jīng)濟(jì)效益。相比電動(dòng)汽車，甲醇汽車受氣溫影響較小，不依賴于充電樁，加注甲醇時(shí)間更短。

既然甲醇燃料這么好？為何沒有實(shí)現(xiàn)普及呢？其實(shí)主要是因?yàn)榧状既剂暇哂幸欢ǖ亩拘?，此外如果甲醇作為汽車燃料燃燒時(shí)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件容易造成一定的損害。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，這項(xiàng)問題已經(jīng)被攻克，全國(guó)甲醇試點(diǎn)城市，已投放上千輛甲醇汽車。

尾巴：隨著2018年末原油價(jià)格的變化，甲醇價(jià)格大幅下滑，在此背景下，發(fā)展甲醇汽車的戰(zhàn)略發(fā)布并非空穴來風(fēng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，汽車能源的多元化是大勢(shì)所趨，也許甲醇汽車的發(fā)展會(huì)比我們想象的還要更快一點(diǎn)，特別是在排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格的情況下。對(duì)于發(fā)展甲醇汽車，你支持嗎？

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇可以加氫做燃料嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇可以加氫做燃料嗎的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。