大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于陸地巡洋艦改甲醇燃料的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹陸地巡洋艦改甲醇燃料的解答，讓我們一起看看吧。

二戰(zhàn)期間，全世界最先進的魚雷是哪一款？

很多受到影視劇蠱惑的軍迷看到這個問題肯定以為是老生常談，會下意識的想起日本的93式氧動力魚雷，這款和零式戰(zhàn)機齊名的日本舊海軍裝備被認為是聯(lián)合艦隊挑戰(zhàn)美軍的信心之一。的確，93式魚雷和零式戰(zhàn)機再加上瑞鶴、翔鶴航空母艦，一下子拉開了聯(lián)合艦隊和美國海軍的實力，是太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)的催化劑。但是這并不能表明它是二戰(zhàn)期間最優(yōu)秀的魚雷，它的成功就像零式戰(zhàn)機一樣只存在于1943年之前，此后美國的魚雷技術(shù)逐漸成熟最終反超日本。

威力巨大之酸素53-65K魚雷

為了適應(yīng)水雷戰(zhàn)術(shù)的需要，而開發(fā)出航速最高42節(jié)、射程20000米的93式魚雷，當選擇高速的49節(jié)時射程也有12000米；而同一時期的德國G7魚雷僅有1000米而已，在航速上也遠不如93式；美軍起初裝備的MK14以27節(jié)的低航速前進航程達到15000米，換成46節(jié)的高航速之后航程會下降到4100米，因此說93式在性能上簡直就是魚雷界的“零戰(zhàn)”，但是這僅僅是1943年之前的事情，直到1942年美軍的MK24魚雷服役并在1943年完善性能之后93式被推下神壇。

小編說MK24式優(yōu)秀并不是因為它的航程，而是因為它的可靠性和動力。包括93式在內(nèi)的魚雷引信可靠性都不敢恭維，經(jīng)常出現(xiàn)撞擊目標后不爆炸、偏離航線、提前爆炸等尷尬現(xiàn)象，為此，德國水兵甚至拒絕出海執(zhí)行任務(wù)；MK24魚雷有效克服這一點，而且還是一款“自導(dǎo)”魚雷。美國西部電器公司和哈佛大學(xué)聲學(xué)實驗室、貝爾電話實驗室，共同賦予MK24聲學(xué)制導(dǎo)的能力，在引信技術(shù)上也有很大進步基本解決了可靠性問題。

更重要的是MK24使用的是電動動力，徹底擺脫傳統(tǒng)化學(xué)動力的“尾跡”問題。93式通過壓縮氧氣技術(shù)擺脫對外部氧氣的依賴，同時純氧燃料帶來功率上的提高，這也是它49節(jié)高航速的技術(shù)支持。但是只要是燃燒就會有氣泡產(chǎn)生，93式的氣泡形成明顯的尾跡很容被躲過去，而MK24使用電動動力是幾乎看不到尾跡的，再加上聲音自導(dǎo)能力MK24堪稱二戰(zhàn)期間最優(yōu)秀的魚雷。

二戰(zhàn)期間，全世界最先進的魚雷，是日本的九三式魚雷。九三式魚雷，全名為六十一厘米九三式無氣泡氧氣動力魚雷。這款魚雷，有著射程極遠、極其隱蔽的優(yōu)點。

九三式氧氣魚雷

九三式魚雷的研制開始于1928年，由岸本鹿子治少將與朝熊利英上校負責(zé)研發(fā)工作。當時日本海軍的最大的假想敵是美國海軍太平洋艦隊。美國海軍作戰(zhàn)計劃中預(yù)期，日軍將會入侵當時為美國國協(xié)成員的菲律賓，所以設(shè)定作戰(zhàn)方針為攻入太平洋，援助或奪回菲律賓，并將日軍艦隊一舉殲滅。由于日軍戰(zhàn)列艦數(shù)量與美國海軍相差甚遠，所以日軍計劃以輕巡洋艦、驅(qū)逐艦與潛艇，通過一系列小規(guī)模戰(zhàn)斗（多發(fā)生于夜間）逐漸削弱美國海軍實力。當美軍艦艇數(shù)量足夠少的時候，日軍再投入戰(zhàn)列艦在一場大規(guī)模戰(zhàn)斗中一舉殲滅美國海軍。

輕巡洋艦、驅(qū)逐艦這類中小型艦艇，要想僅靠所裝備的艦炮去擊沉或重創(chuàng)戰(zhàn)列艦，是很困難的事情。所以說日本人將重點放到魚雷身上，因為魚雷這種武器威力巨大，中小型艦艇在裝備它以后，是完全可以將戰(zhàn)列艦擊沉或者重創(chuàng)的。

九三式魚雷就是在這種情況下出現(xiàn)的。相比于同期其他國家魚雷來說，九三式魚雷與它們最大的區(qū)別就是，它所使用的氧化劑，并不是壓縮空氣，而是氧氣濃度更大的壓縮氧。壓縮氧被灌入燃燒甲醇或乙醇的濕加熱發(fā)動機，為魚雷提供動力。

九三式氧氣魚雷

由于壓縮空氣中，僅有21%為氧氣，而使用壓縮氧，可在同樣體積壓力下容納約5倍的氧化劑，這就使得魚雷的射程增加。另外，由于使用壓縮氧排除了氮氣，發(fā)動機的燃燒后排出的只有可溶于水的二氧化碳與水蒸汽，這就使得魚雷的氣泡軌跡減少，讓魚雷更難被發(fā)現(xiàn)。

壓縮氧在處理上具有一定的危險性，在研制過程中，出現(xiàn)了幾次爆炸事故。日軍為解決這個問題，投入大量時間研究與開發(fā)相關(guān)技術(shù)并訓(xùn)練操作魚雷的水兵，以確保作戰(zhàn)時能安全使用這些魚雷。后來日本海軍的工程師發(fā)現(xiàn)，如果先使用壓縮空氣啟動魚雷發(fā)動機，再逐漸切換到高濃度氧，就能避免魚雷意外爆炸的問題。為了不讓自己的水兵與敵軍知道魚雷使用高濃度氧這件事，壓縮氧氣被日軍稱之為特用空氣，或者是第二空氣。1937年，九三式氧氣魚雷投入量產(chǎn)供日本海軍使用。

到此，以上就是小編對于陸地巡洋艦改甲醇燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于陸地巡洋艦改甲醇燃料的1點解答對大家有用。