甲醇燃料電池制氫設(shè)備廠家,甲醇燃料電池制氫設(shè)備廠家排名
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全柴動(dòng)力氫能源發(fā)展前景?
前景非??捎^,經(jīng)濟(jì)效益大大提升。
全球最大甲醇?xì)淙剂想姵厣a(chǎn)基地。智能汽車行駛輔助需要對(duì)前方路況探測(cè)的毫米波雷達(dá),雷達(dá)內(nèi)就放置有芯片、接收和發(fā)射模塊,發(fā)射模塊向外發(fā)射毫米波,然后雷達(dá)接收反射回波后,通過(guò)兩次信號(hào)的時(shí)間差自動(dòng)測(cè)算出前方障礙與車身的位置距離。
全柴動(dòng)力是全球首個(gè)以甲醇,為加注介質(zhì)氫燃料電池生產(chǎn)基地,根據(jù)規(guī)劃,項(xiàng)目于二零二零年建成投產(chǎn),年產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)到100億元,甲醇重整制氫燃料電池更加經(jīng)濟(jì),可行現(xiàn)實(shí),目前甲醇?xì)淙剂想姵仄囈殉晒κ痉稇?yīng)用物流車大巴車,冷鏈物流車等交通領(lǐng)域。
甲醇與氫能源有關(guān)系嗎?
甲醇(Methanol)又稱羥基甲烷,是一種有機(jī)化合物,有毒。是結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的飽和一元醇。其化學(xué)式為CH3OH/CH4O,其中CH3OH是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)式,能突出甲醇的羥基,CAS號(hào)為67-56-1,分子量為32.04,沸點(diǎn)為64.7℃。因在干餾木材中首次發(fā)現(xiàn),故又稱“木醇”或“木精”。人口服中毒最低劑量約為100mg/kg體重,經(jīng)口攝入0.3~1g/kg可致死。用于制造甲醛和農(nóng)藥等,并用作有機(jī)物的萃取劑和酒精的變性劑等。成品通常由一氧化碳與氫氣反應(yīng)制得。
氫能是一種二次能源,它是通過(guò)一定的方法利用其它能源制取的,而不像煤、石油、天然氣可以直接開(kāi)采
甲醇可以制造氫氣,這就是兩者的關(guān)系。
1. 甲醇制氫的原理
甲醇與水蒸氣在一定的溫度、壓力條件下通過(guò)催化劑, 在催化劑的作用下, 發(fā)生甲醇裂解反應(yīng)和一氧化碳的變換反應(yīng),生成氫和二氧化碳, 這是一個(gè)多組份、 多反應(yīng)的氣固催化反應(yīng)系統(tǒng)。反應(yīng)方程如下:
CH3OH→CO+2H2 (1)
H2O+CO→CO2+H2 (2)
CH3OH+H2O→CO2+3H2 (3)
重整反應(yīng)生成的H2和CO2, 再經(jīng)過(guò)變壓吸附法(PSA)將H2和CO2分離,得到高純氫氣。
2. 甲醇制氫的方法有兩種
工業(yè)上利用甲醇制氫有二種途徑:甲醇分解、甲醇部分氧化和甲醇蒸汽重整。
甲醇制氫的優(yōu)缺點(diǎn)?
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō):甲醇制氫,投資小,占地小,成本忽高忽低(受甲醇價(jià)格波動(dòng)影響),開(kāi)停車及日常操作簡(jiǎn)單,但是需要導(dǎo)熱油爐及甲醇儲(chǔ)槽(個(gè)人認(rèn)為是個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源),另外,甲醇需要運(yùn)輸卸車,也存在是風(fēng)險(xiǎn);
甲醇與水蒸氣在一定的溫度、壓力條件下通過(guò)催化劑,在催化劑的作用下, 發(fā)生甲醇裂解反應(yīng)和一氧化碳的變換反應(yīng),生成氫和二氧化碳,重整反應(yīng)生成的H2和CO2,再經(jīng)過(guò)變壓吸附法(PSA)將H2和CO2分離,得到高純氫氣。
優(yōu)缺點(diǎn):甲醇重整制氫成本低,制備過(guò)程工藝流程簡(jiǎn)單,整個(gè)制備過(guò)程操作條件溫和且方便靈活,但其碳排放問(wèn)題同樣嚴(yán)重。
甲醇催化重整制備氫氣的原理為?
1、甲醇催化重整制備氫氣的原理是在催化劑下使甲醇水蒸氣在200-300℃下轉(zhuǎn)化為主要含氫和二氧化碳的轉(zhuǎn)化氣。
2、甲醇催化重整制備氫氣,甲醇的單程轉(zhuǎn)化率可達(dá)90%以上,氫氣的選擇性高于99.5%,轉(zhuǎn)化氣中除了氫和二氧化碳以外,還有很少的甲烷和一氧化碳。
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