甲醇燃料是不是傳銷產(chǎn)品，甲醇燃料是不是傳銷產(chǎn)品呢
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于甲醇燃料是不是傳銷產(chǎn)品的問題，于是小編就整理了3個相關介紹甲醇燃料是不是傳銷產(chǎn)品的解答，讓我們一起看看吧。
醇基燃料騙局嗎？
醇基燃料助燃劑配方由共溶劑、生物油、消煙助燃劑、助溶劑組成，醇基燃料由甲醇和醇基燃料助燃劑混合攪拌而成。
燃料乙醇，一個假風口，你中招了嗎？
「燃料乙醇」項目建議慎重考慮
醇基燃料近期的熱度忽然變高了，搜索關鍵詞基本都是“新能源燃料”、“清潔燃料”或“生物燃料”，每個都說是風口，可是真的有商業(yè)價值嗎？在解析這個問題之前需要先了解兩個知識點。
咱們使用的無鉛汽油叫做“E10乙醇汽油”，是按照10%燃料乙醇加上90%的無鉛汽油調(diào)制的，這就足以說明燃料乙醇本身不是噱頭，但也不是什么高新科技產(chǎn)物；乙醇的另一個名字叫做酒精，燃料乙醇可以理解為“無水乙醇”或“無水純酒精”。
酒精顯然是可以燃燒的，熱值是汽油的60.9%左右，那么問題就來了；單純使用乙醇作為燃料的話，車輛的動力會變差、續(xù)航會縮短，因為燃燒等量的乙醇轉化出的熱能會減少，可以理解為發(fā)動機的扭矩會降低——扭矩×轉速÷常數(shù)×1.36≈公制馬力，相同轉速的扭矩下降必然會讓動力變差。扭矩和轉速是相乘的關系，想要補償動力就只能拉升轉速，轉速升高后會讓“耗醇量”大幅升高。
單純使用燃料乙醇，油耗會增長?~?，正常50L左右的油箱，續(xù)航里程會縮減到兩三百公里。
E10汽油只添加了10%，綜合熱值就有接近4%的下滑，這對于續(xù)航多多少少都會有些影響；好在添加的10%等于縮減了總能耗10%的排放，增加消耗的燃油里也包括10%的乙醇，綜合算下來還是能起到有些的節(jié)油減排效果的，所以也才能全面推廣使用。只是從用戶的角度的來看還是會感覺有些虧，畢竟不是所有的司機都有環(huán)保意識；結果在歐洲和美洲對于乙醇汽油也有意見，因其使用的乙醇汽油最高達到E20標準、最低為E10，車輛的能耗會有明顯的變化。
由此可見使用純無水乙醇燃料會怎樣了，可以說這種燃料是不可能在汽車上普及應用的，包括甲醇燃料也不顯示。
加盟個生物醇甲醇汽油怎么樣，求大神指點？
千萬別上當，都是騙你加盟費的，之前那個車小將代替汽油那個，其實全是甲醇，用是可以用，甲醇不耐燒，不抗暴，普通車用時間長都不行，更何況好車，到時候把好車搞壞了 ，你要賠不少錢，得不償失
謝邀，這個咱最專業(yè)，勸你不要搞這個，賠的你褲衩都沒。要是賺錢，他自己干嘛不搞？這甲醇汽油就是投資大，收益低的項目。看似能賺錢，干起來根本賺不了錢的。
還有，全國最好的甲醇汽油技術在我手里，我都不推。
還有，甲醇汽車啥的，都是國家級的才能搞起來，民間小打小鬧也搞不起來，就是汽車廠都搞不起來，不是技術問題，是對標汽油柴油，夾縫中求生存不是那么容易的，不要被甲醇清潔環(huán)保省錢迷惑洗腦了。
建議考慮下其他行業(yè)，首先這個要求比較高，資質(zhì)不好弄，投資比較大。
目前使用甲醇燃料的大都是營運車輛，這都是從燃氣車過度過來的，國家這幾年大力推動電動汽車，最后都將會過度到新能源電動汽車這。
甲醇燃點比較高，對發(fā)動機要求高，目前使用甲醇燃料的汽車故障率都比較高，預計過度的比較快。
希望能幫到您！
到此，以上就是小編對于甲醇燃料是不是傳銷產(chǎn)品的問題就介紹到這了，希望介紹關于甲醇燃料是不是傳銷產(chǎn)品的3點解答對大家有用。