大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于北京甲醇燃料代理公司排名的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹北京甲醇燃料代理公司排名的解答，讓我們一起看看吧。

請(qǐng)問甲醇是干什么用的？

甲醇是一種重要的有機(jī)化工原料，主要用于生產(chǎn)甲醛，消耗量要占到甲酵總產(chǎn)量的一半，甲醛則是生產(chǎn)各種合成樹脂不可少的原料。用甲醇作甲基化試劑可生產(chǎn)丙烯酸甲酯、對(duì)苯二甲酸二甲酯、甲胺、甲基苯胺、甲烷氯化物等；甲酵羰基化可生產(chǎn)醋酸、醋酐、甲酸甲酯等重要有機(jī)合成中間體，它們是制造各種染料、藥品、農(nóng)藥、炸藥、香料、噴漆的原料，目前用甲醇合成乙二醇、乙醛、乙醇也日益受到重視。

甲醇是一種重要的有機(jī)溶劑，其溶解性能優(yōu)于乙醇，可用于調(diào)制油漆。一些無機(jī)鹽如碘化鈉、氯化鈣、硝酸銨、硫酸銅、硝酸銀、氯化銨、氯化鈉都或多或少地能溶于甲醇。作為一種良好的萃取劑，甲醇在分析化學(xué)中可用于一些物質(zhì)的分離，還用于檢驗(yàn)和測(cè)定硼。

甲醇是一種優(yōu)良燃料可作能源。在汽車燃油中可直接添加3-5％的甲酵，目前直接將甲醇當(dāng)燃料已引起世界各國(guó)的興邀，它已被某些發(fā)電站作燃料。1985年5月加拿大政府曾宣布過一項(xiàng)全國(guó)注計(jì)劃，試驗(yàn)用甲醇做公共汽車和運(yùn)輸卡車的燃料。1987年我國(guó)在北京順義也建成投產(chǎn)第一座年產(chǎn)萬噸的甲醇汽油廠，甲醇汽油中50%的汽油、40％的甲醇和10％的添加劑組成。前些年我國(guó)汽車用“高比例甲醇汽油”的研制和應(yīng)用也取得成果，并通過鑒定。使用這種燃料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無需改裝，燃料辛烷值高，造成空氣污染遠(yuǎn)比柴油、汽油要小，該項(xiàng)科技成果對(duì)緩解我國(guó)燃油短缺，促進(jìn)煤炭深加工和環(huán)境保護(hù)有重要意義。在宇宙航空中甲醇能作火箭燃料。

甲醇可以做防凍劑，嚴(yán)冬時(shí)節(jié)在汽車水箱中添加適量甲醇，能使水箱中循環(huán)冷卻水不凍，在禁酒國(guó)家中甲醇用作酒精變性劑，將甲醇摻在乙醇之中得到變性乙醇，具有一定毒性使之不宜飲用。甲醇經(jīng)微生物發(fā)酵可生產(chǎn)甲醇蛋白，富含維生素和蛋白質(zhì)，具有營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高而成本低的優(yōu)點(diǎn)，是頗有發(fā)展前景的飼料添加劑，能廣泛用于牲畜、家禽、魚類的飼養(yǎng)。

北京中圖能源的油好嗎，知道的兄弟說下？

也就是環(huán)保油，行業(yè)本身沒問題，不過現(xiàn)在的廣告太會(huì)夸大了，這種燃料目前飯店使用比較普及，原料是甲醇為主，加水和少量添加劑勾兌攪拌就可，充分燃燒后是二氧化碳和水蒸氣，正常使用中無煙無味，當(dāng)然操作不當(dāng)，技術(shù)不過關(guān)會(huì)刺鼻，嗆人，。目前飯店，食堂，使用很多的，鍋爐也有使用，，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，電視上炒作比較多，廣告是帶夸大效果的，國(guó)家目前對(duì)這行沒有明確規(guī)定，屬于新能源，臥從業(yè)這行做六年，如果你想做，建議多看看市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)不大可以做，競(jìng)爭(zhēng)太大就不考慮，做生意看個(gè)人的，

工業(yè)和信息部推出甲醇汽車，你怎么看？

坐標(biāo)西安。今年由于吉利落戶西安，合作推出了甲醇燃料出租車，車型為吉利帝豪。

個(gè)人認(rèn)為，這些新燃料或者汽油混合燃料汽車，最多只能作為短時(shí)間的過渡產(chǎn)品。一方面是政府在城市公共交通車輛上的合作項(xiàng)目，另一方面是短時(shí)間內(nèi)緩解環(huán)境問題，西安就是由于這兩點(diǎn)才選擇了甲醇汽車。對(duì)其他地區(qū)也是同理。

我是老百姓非常贊同，經(jīng)濟(jì)實(shí)用便宜快捷，直接耐腐蝕的發(fā)動(dòng)機(jī)很好，成本低是用于代步工具汽車的環(huán)保首選。用原子彈的氫強(qiáng)一千倍。比純電強(qiáng)一萬倍數(shù)據(jù)能證明一切。希望北京能買到甲醇車

甲醇汽車的推出是由各汽車制造商，工信部只負(fù)責(zé)推廣。

準(zhǔn)確的描述應(yīng)該是：在有條件的地區(qū)加快甲醇汽車的推廣，工信部只是起到引導(dǎo)的作用并不負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

甲醇動(dòng)力汽車是否能夠推廣為民用車以目前的供應(yīng)商配套來看并不樂觀，實(shí)際存在的問題也比較突出，也許短時(shí)間內(nèi)只適合少量和營(yíng)運(yùn)車輛使用，原因應(yīng)該有三點(diǎn)：

1、甲醇的熱值約為22.7MJ/kg，汽油的熱值約為43.11MJ/kg，甲醇熱值僅相當(dāng)于汽油的52.65%，熱值決定了燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能，熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能才是汽油的動(dòng)力。使用汽油的汽車換用甲醇想要獲得同樣的動(dòng)力消耗醇量會(huì)直線升高，同理消耗量的增加也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程的縮短。

理論上同樣容積的汽油和甲醇，前者能行駛100公里、后者只能行駛52.65公里；汽車油箱/醇箱的容積普通A級(jí)車僅為50升左右，醇耗平均超過20L/100km的甲醇汽車?yán)m(xù)航僅僅能達(dá)到200多公里，所以使用這種車是要頻繁加醇的。而加醇站普及率非常之低，家用車沒有補(bǔ)充燃料的站點(diǎn)，使用這種車則基本不能長(zhǎng)途駕駛，其便利性比電動(dòng)汽車還要差一些。

所以甲醇汽車目前只適合用以定點(diǎn)定區(qū)域使用的營(yíng)運(yùn)車輛，比如某些車企投放的出租車；而且甲醇汽車也不適合全面推廣，精醇的價(jià)格接近4000元一噸，如使用量過大價(jià)格自然會(huì)上漲；而制造甲醇是本身是否環(huán)保也需要專家解釋，制造甲醇的主要方式煤制和天然氣制，其次為少量植物制造法，主要消耗煤和天然氣為什么不直接用煤發(fā)電或用天燃?xì)怛?qū)動(dòng)車輛行駛呢？

2、甲醇基本腐蝕性，甲醇對(duì)銅、銅合金、鍍鋅板、鑄鐵都有一定的腐蝕作用，對(duì)于橡膠制品基本等于溶解劑。現(xiàn)有汽車以汽柴油動(dòng)力為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、油路系統(tǒng)均不適合使用甲醇燃料，否則這些部件會(huì)被快速腐蝕損害；且甲醇不充分燃燒后會(huì)生成甲酸，甲酸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有腐蝕作用，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的工況會(huì)越來越差。

所以想要使用甲醇汽車得專門配套生產(chǎn)所有零部件，而甲醇汽車又是冷門車型，在各種新能源汽車的研發(fā)階段里這一類車似乎是最不被看好的；沒有配套供應(yīng)商提供配件則生產(chǎn)成本會(huì)居高不下，量產(chǎn)車價(jià)格是否合理也值得商榷。

3、除車輛本身以外甲醇燃燒后的排放物如何過濾處理更值得關(guān)注，甲醇不充分燃燒后產(chǎn)生甲酸只是損傷發(fā)動(dòng)機(jī)本身，同時(shí)因不充分燃燒還會(huì)排放出甲醛，這一物質(zhì)如何過濾才能保證對(duì)空氣無危害呢？

至少在醛的問題上應(yīng)該有明確的方案公之于眾，否則初期少量的排放不會(huì)造成問題，如果大量普及公眾似乎還是會(huì)有所擔(dān)憂的（個(gè)人為其中一員）。

續(xù)航問題、車輛問題、排放問題，如果說配套和排放問題可以解決，但續(xù)航問題通過加大容積一定會(huì)影響車輛操控和安全，甲醇汽車這三個(gè)難點(diǎn)如何攻破還需要持續(xù)關(guān)注。

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