大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于燃料甲醇生產(chǎn)工藝的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹燃料甲醇生產(chǎn)工藝的解答，讓我們一起看看吧。

工業(yè)甲醇的生產(chǎn)方法有哪些？

低壓和中壓法

德國魯奇(lur—gi)公司的低壓和中壓法,日本三菱瓦斯化學公司mgc低壓法,丹麥托普索公司節(jié)能型低壓法以及德國巴斯夫(basf)公司的高壓法等。

我國小規(guī)模裝置主要采用高壓法,引進裝置則采用低壓法。其中川維引進ici法,齊魯引進魯奇法。與高壓法比較低壓法的優(yōu)點是:能量消耗少,操作費用低,產(chǎn)品純度高,設備費用低,故新建廠大多采用低壓法。

國內(nèi)低壓法已經(jīng)投入生產(chǎn),并對催化劑進行了研究,已取得了好的進展。

 (1)德國巴斯夫公司的高壓法這是最先實現(xiàn)工業(yè)化的甲醇生產(chǎn)工藝,由于其操作條件苛刻,能耗大,成本高,所以已逐步被中、低壓法工藝所取代。 (2)ici低壓法這是目前工業(yè)上廣泛采用的合成甲醇的方法。其工藝過程為:脫硫、轉(zhuǎn)化、壓縮、合成、精餾。特點:在采用不同原料時開車簡單,操作可靠,并且不同生產(chǎn)能力的工廠均能使用離心式壓縮機,產(chǎn)品純度高,能充分利用反應熱。 (3)魯奇渣油聯(lián)醇法,我國山東齊魯石化公司引進此方法。特點:熱利用率高,在能量利用方面經(jīng)濟效果大。目前低壓法合成甲醇工藝中,魯奇法和ici法在技術(shù)上比較成熟。 (4)中壓法(ici)公司、丹麥托普索公司、日本三菱瓦斯化學公司都有成功的方法,中壓法與低壓法相比,工藝過程相同,但在投資和綜合指標上都要略高一點。 其中有以下1.天然氣制甲醇的生產(chǎn)方法 天然氣是制造甲醇的主要原料.天然氣的主要組分是甲烷,還含有少量的其他烷烴、烯烴與氮氣.以天然氣生產(chǎn)甲醇原料氣有蒸汽轉(zhuǎn)化、催化部分氧化、非催化部分氧化等方法,其中蒸汽轉(zhuǎn)化法應用得最廣泛,它是在管式爐中常壓或加壓下進行的.由于反應吸熱必須從外部供熱以保持所要求的轉(zhuǎn)化溫度,一般是在管間燃燒某種燃料氣來實現(xiàn),轉(zhuǎn)化用的蒸汽直接在裝置上靠煙道氣和轉(zhuǎn)化氣的熱量制取. 由于天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化法制的合成氣中,氫過量而一氧化碳與二氧化碳量不足,工業(yè)上解決這個問題的方法一是采用添加二氧化碳的蒸汽轉(zhuǎn)化法,以達到合適的配比,二氧化碳可以外部供應,也可以由轉(zhuǎn)化爐煙道氣中回收.

甲醇燃料油的配方是什么？

一、甲醇燃料油主要是指甲醇、柴油、功能助劑按照一定的比例嚴格調(diào)配而成的一種新型燃料。燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。甲醇燃料油具有清潔、環(huán)保、燃燒充分、成本低等特點。

二、甲醇燃料油的配方是:

1、顏色：外觀和顏色接近于國標柴油的透明清澈液體，無異味；

2、添加比例：MF40甲醇燃料油的添加比例為：甲醇40%，柴油25%，添加劑35%

3、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據(jù)。它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。

對于高粘度的燃料油，一般需經(jīng)預熱，使粘度降至一定水平，然后進入燃燒器以使在噴嘴處易于噴散霧化。本燃料油的運動粘度為：1.9 ≤運動粘度（40°C）≤3.4。

4、 含硫量:燃料油中的硫含量過高會引起金屬設備腐蝕的和環(huán)境污染。本燃料油的硫含量不大于0.5%。

5、密度:本燃料油密度為872/kg.m-3

6、水分:水分的存在會影響燃料油的凝點，隨著含水量的增加，燃料油的凝點逐漸上升。此外，水分還會影響燃料機械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故，本燃料油水分含量小于0.5%（人為因素除外）。

7、 灰分:灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，特別是催化裂化循環(huán)油和油漿滲入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。另外，灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞，本燃料油不含灰分雜質(zhì)。

到此，以上就是小編對于燃料甲醇生產(chǎn)工藝的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于燃料甲醇生產(chǎn)工藝的2點解答對大家有用。