氫燃料電池和甲醇汽車對比，氫燃料電池和甲醇汽車對比圖
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于氫燃料電池和甲醇汽車對比的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹氫燃料電池和甲醇汽車對比的解答，讓我們一起看看吧。
甲醇燃料電池汽車比純氫能源成本高？
不對，成本更低。與氫燃料電池汽車相比，甲醇汽車原料的提取和生產(chǎn)沒有太高要求，無論是成本還是推廣難度都會更低。
吉利目前已經(jīng)解決了甲醇發(fā)動機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，形成專利200余件，開發(fā)甲醇燃料車型20余款，累計(jì)行駛里程接近100億公里，最高單車運(yùn)行里程超過120萬公里，擁有全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠。
新能源汽車和甲醇汽車的區(qū)別？
新能源汽車和甲醇汽車是兩種不同類型的汽車，其區(qū)別主要體現(xiàn)在能源類型和使用技術(shù)上。
1. 能源類型：
- 新能源汽車：主要指以電能為主要能源的汽車，包括純電動汽車（BEV）、插電式混合動力電動汽車（PHEV）和燃料電池汽車（FCV）等。它們使用電池或者燃料電池來存儲和轉(zhuǎn)化能量。
- 甲醇汽車：以甲醇為燃料的汽車，使用內(nèi)燃機(jī)將甲醇燃燒產(chǎn)生動力。甲醇汽車屬于傳統(tǒng)燃油汽車的一種。
2. 使用技術(shù)：
- 新能源汽車：使用電動機(jī)來驅(qū)動車輛運(yùn)動，不需要傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)、變速器等機(jī)械傳動裝置。同時(shí)，新能源汽車需要大型電池組來儲存和釋放電能，以提供車輛的動力。
- 甲醇汽車：使用內(nèi)燃機(jī)來燃燒甲醇，通過機(jī)械傳動裝置（例如變速器）將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪。甲醇汽車使用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，需要燃料供應(yīng)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)等傳統(tǒng)汽車部件。
1、燃料類型不同：甲醇汽車使用的是甲醇燃料，而氫燃料汽車使用的是氫氣燃料。
2、有效燃料利用率不同：甲醇汽車的燃料利用率較低，而氫燃料汽車的燃料利用率較高，比甲醇汽車高出一倍以上。
3、排放物不同：甲醇汽車的排放物主要有二氧化碳和水，而氫燃料汽車的排放物只有水。
4、存儲方式不同：甲醇汽車的燃料需要儲存在液體狀態(tài)，而氫燃料汽車的燃料需要儲存在氣態(tài)狀態(tài)。
以氫氧化鉀為電解質(zhì)溶液的甲醇燃料電池？
甲醇燃料電池堿性條件 總反應(yīng)2CH4O + 3O2 + 4OH-== 6H2O2 + CO32- 理解就是甲醇燃燒生成CO2，進(jìn)入溶液與OH-結(jié)合，這樣消耗OH-，而且有水生成，PH變小 燃料電池怎么還有充電和放電，也不是蓄電池，甲醇反應(yīng)完了就重新加注，是說充電后又生成甲醛？只要有甲醛，電池就會產(chǎn)生電流，KOH在這過程中PH一定會變小，K+的量不變。
甲醇和氫能源哪個(gè)好？
甲醇是化學(xué)原料，對空氣是有污染的，不符合現(xiàn)在世界發(fā)展的趨勢，不屬于清潔原料，對世界氣侯有較大的影響，有破壞臭氧層作用，對南、北極冰雪融化起到推波助瀾的作用。
而氫能源就不同，它是物理能源，不對空氣造成污染，對氣侯變化有保護(hù)作用，所以是優(yōu)質(zhì)能。原
以氫氧化鈉為電解質(zhì)溶液的甲醇燃料電池的負(fù)極反應(yīng)式？
負(fù)極反應(yīng)式為：CH4 -6e- ＋8OH- →CO32- ＋6H2O
直接甲醇燃料是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種，甲醇在陽極轉(zhuǎn)換成二氧化碳和氫，如同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)子交換膜燃料電池一樣，氫然后再與氫反應(yīng)。
1.甲烷燃料電池以NaOH溶液為電解質(zhì)溶液時(shí)，負(fù)極上是甲烷發(fā)生失電子的氧化反應(yīng)，又因?yàn)殡娊赓|(zhì)是NaOH溶液，二氧化碳和氫氧化鈉反應(yīng)得到的是碳酸鈉，負(fù)極：CH4+10OH--8e-=CO32-+7H2O，正極：O2 + 4e-+ 2H2O = 4OH-
2.以稀硫酸為電解質(zhì)溶液的甲醇燃料電池的正負(fù)極反應(yīng)式為：
正極：2 O2 + 8H+ + 8e- = 4H2O
負(fù)極：CH4+ 2H2O - 8e- = CO2 + 8H+
到此，以上就是小編對于氫燃料電池和甲醇汽車對比的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于氫燃料電池和甲醇汽車對比的5點(diǎn)解答對大家有用。