什么企業(yè)需要甲醇鈉燃料,什么企業(yè)需要甲醇鈉燃料呢
大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于什么企業(yè)需要甲醇鈉燃料的問題,于是小編就整理了4個相關(guān)介紹什么企業(yè)需要甲醇鈉燃料的解答,讓我們一起看看吧。
甲醇鈉甲醇溶的液如何配置?
假設(shè)配制100克27%的甲醇鈉甲醇溶液需要甲醇鈉的質(zhì)量=100*27%=27克需要甲醇的質(zhì)量=100-27=73克將27克甲醇鈉溶解在73克甲醇中,即可得100克27%的甲醇鈉甲醇溶液.
市售的甲醇鈉甲醇溶液一般是27~30%,根據(jù)需要添加甲醇后得到合適的濃度。 現(xiàn)在也可購到固體甲醇鈉了,將其溶于甲醇中即可。當(dāng)然自己用金屬鈉和甲醇制備也可,但千萬注意安全。
甲醇鈉的主要用途?
甲醇鈉(甲醇溶液)含量>27-31% 甲醇鈉的性質(zhì)及用途 甲醇鈉是無色無定型粉末,對氧氣敏感,易燃,溶于甲醇、乙醇,遇水分解成甲醇和氫氧化鈉,在 126.6 ℃以上的空氣中分解. 甲醇鈉產(chǎn)品有兩種形式:固體和液體,固體是甲醇鈉純品,液體是甲醇鈉的甲醇溶液,甲醇鈉含量 27.31%.
20%甲醇鈉的危險(xiǎn)特性?
甲醇鈉,危險(xiǎn)化學(xué)制品,具有腐蝕性、可自燃性。主要用于醫(yī)藥工業(yè),有機(jī)合成中用作縮合劑、化學(xué)試劑、食用油脂處理的催化劑等。甲醇鈉有著比較廣泛的用途,主要用于生產(chǎn)磺胺類藥物、甲醇鈉也是一種有機(jī)合成的催化劑,用于農(nóng)藥生產(chǎn)和油脂加工工業(yè)。甲醇鈉甲醇溶液為無色或微黃色粘稠性 液體,對 氧氣敏感,易燃,易爆。對空氣與濕氣敏感,遇水迅速分解成甲醇和氫氧化鈉,在126.6℃以上的空氣中分解。
主要用作縮合劑、強(qiáng)堿性催化劑以及甲氧基化劑,用于制取維生素B1及A、磺胺嘧啶等藥物,少量用于農(nóng)藥生產(chǎn)。
中國甲醇汽車發(fā)動機(jī)制造有幾家?
我還是很看好甲醇汽車的。現(xiàn)在的國際石油價(jià)格逐年增長,這對于很多車主來說,是一種無形之中的負(fù)擔(dān),畢竟石油是不可再生資源,以后的石油儲量會越來越少,石油價(jià)格還會繼續(xù)上漲,這個時候,甲醇燃料的出現(xiàn),有望徹底解決這個問題。
其實(shí)早在1973年,美國麻省理工大學(xué)Tomas Reed教授就曾在《Science》上提出將甲醇摻到汽油中燃燒的想法。當(dāng)時摻入的甲醇并不多,只占整體比例的3%,但就是這3%的甲醇,卻可以改善當(dāng)時化油器式發(fā)動機(jī)的怠速和小負(fù)荷的排放。
從那個時候開始,甲醇便有了摻混到汽油燃燒的可能。時至今日,全球幾乎所有的甲醇都是采用合成氣CO和H2混合物制成的。但該工藝想要大規(guī)模應(yīng)用,必須保證CO2和H2這些原料的日常供應(yīng)和價(jià)格。除此之外,甲醇還可以由生物質(zhì)轉(zhuǎn)換而成,就是現(xiàn)將生物質(zhì)轉(zhuǎn)換成合成氣后,再用基于化石燃料的同種工藝來合成甲醇,但如果要這么做,就必須有一個規(guī)模足夠大而且穩(wěn)定的生物質(zhì)原料來源,避免種植能源作物所需的土地與糧食生產(chǎn)用地產(chǎn)生競爭,其中水葫蘆、香蒲和藻類是最好的原料。
言歸正傳,目前我國的甲醇車用燃料技術(shù)已經(jīng)相對成熟,主要有下面幾種使用方式:
(1)在點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)上,采用低比例甲醇摻燒汽油的方式,在現(xiàn)有汽車上燃用。使用原則是燃料適應(yīng)車輛,其優(yōu)勢易于推廣使用。使用的關(guān)鍵技術(shù)為添加劑,主要解決甲醇汽油低溫及遇水分層、氣阻、腐蝕溶脹等問題。主要產(chǎn)品為M15甲醇汽油。
(2)在點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)上,采用高比例甲醇燃料在專用車上燃用。使用原則車輛適應(yīng)燃料,優(yōu)勢替代量大,排放更清潔、燃料更經(jīng)濟(jì)、燃料與車輛適應(yīng)性更強(qiáng)。關(guān)鍵技術(shù)問題包括發(fā)動機(jī)燃燒控制、排放控制、耐醇部件、潤滑油等。主要產(chǎn)品為M85和M100甲醇燃料。
(3)在壓燃式發(fā)動機(jī)上,直接采用甲醇的方式,主要使用助燃法和直接壓燃法等方式實(shí)現(xiàn)甲醇在壓燃式發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。
(4)在壓燃式發(fā)動機(jī)上,采用柴油引燃的方式,通過柴油摻混甲醇的乳化法和二元燃料法通過柴油引燃的方式解決柴油與甲醇不互溶的問題。乳化法主要解決柴油甲醇的分層和乳化劑選擇等問題;組合燃料法主要解決甲醇控制策略、燃燒控制、排放控制、耐醇部件、潤滑油等問題。
而且只要嚴(yán)格遵守操作流程,盡量減少甲醇的泄露,避免直接進(jìn)入消化系統(tǒng),甲醇是無毒的,更不會對人體造成傷害。所以在未來,甲醇汽車在汽車市場上的上升空間依舊很大,就讓我們拭目以待吧!
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