大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇重整燃料電池市場應(yīng)用的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹甲醇重整燃料電池市場應(yīng)用的解答，讓我們一起看看吧。

鈉離子儲(chǔ)能電池概念？

鈉離子電池是新一代儲(chǔ)能電池，是鈉創(chuàng)新能源的創(chuàng)新產(chǎn)品，將其作為甲醇重整氫燃料電池的能量儲(chǔ)存器件，使得該綜合能源系統(tǒng)產(chǎn)品兼具兩者的優(yōu)勢，如安全性高、整體能效高、溫度范圍寬、倍率特性好、成本較低等優(yōu)勢。該綜合能源系統(tǒng)產(chǎn)品適應(yīng)各種地理環(huán)境和氣候條件，可廣泛應(yīng)用于單兵作戰(zhàn)電源、通訊設(shè)備電源和戶外作業(yè)電源、分布式能源等領(lǐng)域。

概念股有：浙江醫(yī)藥、寧德時(shí)代、中國長城、華陽科技、英維克、陽光電源、弘訊科技等等。

cpl一體化項(xiàng)目是什么意思？

60萬噸己內(nèi)酰胺項(xiàng)目一期工程20000Nm3/h甲醇制氫裝置運(yùn)行良好，目前重整氣量達(dá)33000Nm3/h，產(chǎn)品氫氣純度達(dá)99.99%。該制氫裝置是長嶺煉化岳陽工程設(shè)計(jì)有限公司EPC工程，于2018年12月一次性開車成功，經(jīng)過6個(gè)多月連續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)行，產(chǎn)氫穩(wěn)定，為后續(xù)工段源源不斷供應(yīng)合格氫氣，確保了CPL一體化項(xiàng)目安穩(wěn)運(yùn)行。

甲醇?xì)錃饽茉大w系原理？

甲醇水混合液經(jīng)過氣化,進(jìn)入重整室內(nèi)被轉(zhuǎn)化為富氫重整氣,重整氣直接進(jìn)入高溫燃料電池電堆,氫氣與空氣(氧氣)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),形成電流,向外部源源不斷供應(yīng)電量。 

目前來看，吉利苦心孤詣的甲醇汽車會(huì)是能源危機(jī)的苦口良藥嗎？

同樣的汽車，燒甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇來源廣泛，屬于再生資源。在某種意義上來講，可以稱為戰(zhàn)略資源。因?yàn)槲覀儑夷茉床季种挥忻禾績?chǔ)量占據(jù)優(yōu)勢，而石油與天然氣資源供不應(yīng)求。缺口不斷加大，成為能源進(jìn)口大國。而甲醇制取方法有很多種其中最常用最實(shí)用的就是采用合成法。大規(guī)模生產(chǎn)幾乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油為主要原料來生產(chǎn)。這樣一來我過儲(chǔ)量豐富的煤炭就派上了用場，即使原油供應(yīng)不足時(shí)，煤炭也可以制取甲醇。

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甲醇汽車可以在某種程度上降低對原油等能源的依賴。

也可以補(bǔ)充電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)。例如電動(dòng)汽車存在續(xù)航程短、充電時(shí)間長的弊端，如果作為運(yùn)營車輛其弊端是非常多的。有限的續(xù)航里程限制了收入，而充電時(shí)間長也影響運(yùn)營時(shí)長。這時(shí)候甲醇汽車的優(yōu)點(diǎn)就完全展現(xiàn)出來了，只要有甲醇供應(yīng)，那么絕對沒有續(xù)航里程短的憂慮。但是目前為止采用甲醇的私家車少之又少。

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只要沒有發(fā)生能源危機(jī)，甲醇汽車單靠使用成本低是很難打開私家車市場的。

如果論使用成本，電動(dòng)汽車無疑是最低的，緊湊型轎車百公里電耗20kwh左右，每公里花費(fèi)最低只有幾分錢，而且電動(dòng)汽車享受政策補(bǔ)貼，是國家扶持的項(xiàng)目。如果擔(dān)心電動(dòng)車行駛里程不足，那么插電混動(dòng)汽車則可以滿足無限續(xù)航的要求。只要有汽油供應(yīng)，混動(dòng)汽車也可以無限續(xù)航。

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除此之外，如果想降低汽車的使用成本，可以把燃油車改為天然氣/汽油兩用車。

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甲醇汽車必然是下一步汽車發(fā)展重頭，是能源屬性決定的。

1電動(dòng)車替代不了燃油車，電動(dòng)車市場份額最多3%而已。彎道超車的想法相當(dāng)于水變油。

2/中國石油70.6%依賴進(jìn)口。油價(jià)高是必然的了，而中國煤炭開采量世界第一。

3/煤+水-得到甲醇，3噸煤產(chǎn)1噸甲醇，原料成本1200元/噸，生產(chǎn)成本1700元/噸，合計(jì)1.36元/升。2升甲醇熱值等值于1份汽油。

中國國情和油價(jià)，決定了甲醇替代汽柴油，是可行的。

但是要推廣，不能是汽車廠唱主角。

應(yīng)該是，

國家-要有激勵(lì)政策。拿出電動(dòng)車補(bǔ)貼的.1/10足夠了，畢竟甲醇代油，利于國家能源安全。

投資主體不是汽車廠，而是煤炭行業(yè)，畢竟賣車不如賣甲醇賺錢啊，再說，這邊賣車，那邊甲醇漲價(jià)，白玩。

曾經(jīng)甲醇這樣漲價(jià)過，把市場搞死很容易。

到此，以上就是小編對于甲醇重整燃料電池市場應(yīng)用的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇重整燃料電池市場應(yīng)用的4點(diǎn)解答對大家有用。