大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料燃燒機(jī)配件的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料燃燒機(jī)配件的解答，讓我們一起看看吧。

以甲醇為燃料的新型燃料電池？

直接甲醇燃料電池（Direct methanol fuel cell，DMFC）屬于低溫燃料電池，釆用質(zhì)子交換膜做固體電解質(zhì)，甲醇作為燃料。相關(guān)技術(shù)不斷進(jìn)步，工業(yè)化和實(shí)用化前景日益明朗，顯示出較好的發(fā)展勢頭。

DMFC單電池主要由膜電極、雙極板、集流板和密封墊片組成。由催化劑層和質(zhì)子交換膜構(gòu)成的膜電極是燃料電池的核心部件，燃料電池的所有電化學(xué)反應(yīng)均通過膜電極來完成。質(zhì)子交換膜的主要功能是傳導(dǎo)質(zhì)子阻隔電子，同時(shí)作為隔膜防止兩極燃料的互串。催化劑的主要功能是降低反應(yīng)的活化過電位，促進(jìn)電極反應(yīng)迅速進(jìn)行。使用較多的是Pt基負(fù)載型催化劑，如Pt/C催化劑或PtM/C合金催化劑等。

中國甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有幾家？

謝邀！目前我所知道，國內(nèi)正在做甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要有吉利公司。總得來說，現(xiàn)在國家大力提倡新能源技術(shù)，作為清潔能源的甲醇燃料，當(dāng)然也就被提上日程，技術(shù)發(fā)展一日千里，現(xiàn)在投入實(shí)際運(yùn)用，也不會(huì)讓人感到很驚訝。

而吉利汽車上使用的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，是一個(gè)甲醇和汽車混合使用的雙噴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)用的還是汽油，后面才切換成甲醇燃料。當(dāng)然，其實(shí)很久之前，就有了甲醇燃料技術(shù)，只是沒有在汽車領(lǐng)域應(yīng)用，原因也很簡單，就是大家對(duì)于它是否能替代汽油，存在著很多質(zhì)疑。

現(xiàn)在，吉利公司推出甲醇汽車，其實(shí)擁有著相當(dāng)重要的意義，也是對(duì)汽車市場的一種全新嘗試，畢竟現(xiàn)在的汽車消費(fèi)者，對(duì)于甲醇這種燃料，依舊沒有一個(gè)明確的態(tài)度。從經(jīng)濟(jì)性上來說，甲醇的成本要低于汽油，是通過煤和天然氣制造的，也就是說，一旦全國范圍內(nèi)換用甲醇燃料，還可以形成相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有百利而無一害。

目前，國內(nèi)能生產(chǎn)甲醇燃料的企業(yè)有150家，但能制造甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的，可能僅有吉利一家，這其中有著多方面的原因，但我想在不久的將來，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)成為一種潮流，而這其中的推動(dòng)力，不僅來自于新能源政策，還來自于以后將會(huì)出現(xiàn)的甲醇新技術(shù)。

從能源的角度來說，我們國家是個(gè)多煤少油的國家，而甲醇目前已知的主要制造原料就是通過煤和天然氣，如若普及，可以解決進(jìn)口石油的問題，還能夠形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，相信之后會(huì)有很多企業(yè)會(huì)因?yàn)樾袠I(yè)前景而選擇甲醇燃料的

這個(gè)我專業(yè)。制造甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的主要是吉利汽車，采用技術(shù)路線是雙燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一個(gè)油箱分兩部分。一個(gè)是甲醇，一個(gè)是汽油。天冷時(shí)候用汽油啟動(dòng)，熱車轉(zhuǎn)換成甲醇，發(fā)動(dòng)機(jī)部分，關(guān)鍵技術(shù)是雙噴油方案。一套甲醇噴油嘴4個(gè)，一套汽油噴油嘴4個(gè)。技術(shù)優(yōu)勢是相對(duì)解決甲醇冷啟動(dòng)問題。缺陷也顯著，就是需要重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，代價(jià)很高。千萬級(jí)別。總投資3多億呢。帶來的問題就是其他汽車廠家不容易跟進(jìn)，形成了吉利一家獨(dú)樂樂的局面，進(jìn)而造成甲醇汽車不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500車為盈利拐點(diǎn))。

其他發(fā)動(dòng)機(jī)也有，一汽靖燁的大馬力甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在公交車上的。鄭州宇通生產(chǎn)的甲醇公交車，在長治運(yùn)營。本人現(xiàn)場考察過了，技術(shù)路線有嚴(yán)重缺陷，可行但不利于推廣，原因是單油路方案。點(diǎn)火是進(jìn)氣道噴汽油的，安全性不足。不利于普及。市場不認(rèn)可。

雖然甲醇汽車行業(yè)一直說技術(shù)過關(guān)，但老張我研究后認(rèn)為，技術(shù)還是不行的，如下意見，

1.經(jīng)濟(jì)性問題，比如吉利甲醇汽車在寶雞，西安等地試驗(yàn)(本人參加了一次工信部組織的甲醇汽車試點(diǎn)驗(yàn)收會(huì)議)，天然氣0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。對(duì)于出租車行業(yè)，經(jīng)濟(jì)不顯著。原因有二，其一規(guī)模上不去，甲醇價(jià)格下不來。其二技術(shù)不過關(guān)，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(當(dāng)然本人有個(gè)牛逼點(diǎn)的技術(shù)可以降低到14升，從徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性問題。由于只有吉利一家推廣，一旦汽車上不來規(guī)模，甲醇站就難以存活，互相依賴關(guān)系打破，只有失敗。比如西安20輛甲醇出租車，養(yǎng)不活甲醇站，只有改回天然氣了。或許，加大財(cái)政補(bǔ)貼或者優(yōu)惠措施，讓更多人買甲醇車，甲醇汽車才能普及。

但是普及需要更多汽車廠家參與，就像比亞迪電動(dòng)車一樣，一家玩是玩不起來的，而且不見得玩的早就技術(shù)先進(jìn)，鐵鋰電池還是被三元干掉了吧？比亞迪不如寧德時(shí)代了。吉利甲醇汽車技術(shù)肯定是落后的，原因就是不利于普及。當(dāng)我說這話的時(shí)候，肯定是有更先進(jìn)的技術(shù)路線了。

甲醇的主要應(yīng)用還是在像精細(xì)化工，塑料等領(lǐng)域，近些年才被用于新能源汽車領(lǐng)域，且已經(jīng)通過驗(yàn)證是安全環(huán)?？赏茝V燃料，而且部分大城市已經(jīng)開始推廣，不過目前還沒有普及那么多，做甲醇這一塊的企業(yè)可能也就在三五家左右吧

我還是很看好甲醇汽車的?，F(xiàn)在的國際石油價(jià)格逐年增長，這對(duì)于很多車主來說，是一種無形之中的負(fù)擔(dān)，畢竟石油是不可再生資源，以后的石油儲(chǔ)量會(huì)越來越少，石油價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲，這個(gè)時(shí)候，甲醇燃料的出現(xiàn)，有望徹底解決這個(gè)問題。

其實(shí)早在1973年，美國麻省理工大學(xué)Tomas Reed教授就曾在《Science》上提出將甲醇摻到汽油中燃燒的想法。當(dāng)時(shí)摻入的甲醇并不多，只占整體比例的3%，但就是這3%的甲醇，卻可以改善當(dāng)時(shí)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和小負(fù)荷的排放。

從那個(gè)時(shí)候開始，甲醇便有了摻混到汽油燃燒的可能。時(shí)至今日，全球幾乎所有的甲醇都是采用合成氣CO和H2混合物制成的。但該工藝想要大規(guī)模應(yīng)用，必須保證CO2和H2這些原料的日常供應(yīng)和價(jià)格。除此之外，甲醇還可以由生物質(zhì)轉(zhuǎn)換而成，就是現(xiàn)將生物質(zhì)轉(zhuǎn)換成合成氣后，再用基于化石燃料的同種工藝來合成甲醇，但如果要這么做，就必須有一個(gè)規(guī)模足夠大而且穩(wěn)定的生物質(zhì)原料來源，避免種植能源作物所需的土地與糧食生產(chǎn)用地產(chǎn)生競爭，其中水葫蘆、香蒲和藻類是最好的原料。

言歸正傳，目前我國的甲醇車用燃料技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，主要有下面幾種使用方式：

（1）在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用低比例甲醇摻燒汽油的方式，在現(xiàn)有汽車上燃用。使用原則是燃料適應(yīng)車輛，其優(yōu)勢易于推廣使用。使用的關(guān)鍵技術(shù)為添加劑，主要解決甲醇汽油低溫及遇水分層、氣阻、腐蝕溶脹等問題。主要產(chǎn)品為M15甲醇汽油。

（2）在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用高比例甲醇燃料在專用車上燃用。使用原則車輛適應(yīng)燃料，優(yōu)勢替代量大，排放更清潔、燃料更經(jīng)濟(jì)、燃料與車輛適應(yīng)性更強(qiáng)。關(guān)鍵技術(shù)問題包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制、排放控制、耐醇部件、潤滑油等。主要產(chǎn)品為M85和M100甲醇燃料。

（3）在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，直接采用甲醇的方式，主要使用助燃法和直接壓燃法等方式實(shí)現(xiàn)甲醇在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。

（4）在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用柴油引燃的方式，通過柴油摻混甲醇的乳化法和二元燃料法通過柴油引燃的方式解決柴油與甲醇不互溶的問題。乳化法主要解決柴油甲醇的分層和乳化劑選擇等問題；組合燃料法主要解決甲醇控制策略、燃燒控制、排放控制、耐醇部件、潤滑油等問題。

而且只要嚴(yán)格遵守操作流程，盡量減少甲醇的泄露，避免直接進(jìn)入消化系統(tǒng)，甲醇是無毒的，更不會(huì)對(duì)人體造成傷害。所以在未來，甲醇汽車在汽車市場上的上升空間依舊很大，就讓我們拭目以待吧！

甲醇汽油靠譜嗎？

題主你好！大型加油站加油還是靠譜。但個(gè)人覺得乙醇汽油都比甲醇汽油好。乙醇的碳元素比例較多，乙醇的燃燒值高于甲醇汽油。甲醇汽油和乙醇汽油都沒有普通汽油好，甲醇汽油不經(jīng)燒，一箱油跑不了多少公里，車跑的里程少了，價(jià)錢會(huì)便宜些。

車用甲醇汽油是指在專用組分汽油中，按體積比加入一定比例的變性燃料甲醇和石油添加劑，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環(huán)保型車用燃料。

我覺得甲醇汽油有以下劣勢：

1,甲醇汽油燃點(diǎn)12度，氣溫低了不容易點(diǎn)火，連續(xù)點(diǎn)火對(duì)蓄電池壽命有影響。

2,對(duì)橡膠油管有溶脹作用，需要經(jīng)常檢查油管，否則容易爆裂，很不放心。

3,甲醇汽油沒有普通汽油中的潤滑成分，燃料泵容易出問題。

4,甲醇汽油動(dòng)力不行，對(duì)油路真的不好，都沒有乙醇汽油好。完全是商家為了利益更大化，制造出來的產(chǎn)品。

5,醇以前在我們腦海里都是工業(yè)用，特性是高等新烷值。新烷值比汽油高，也就是說標(biāo)號(hào)高。

甲醇汽油顧名思義就是甲醇，國標(biāo)汽油，添加劑按照一定比例添加調(diào)制而成的。

甲醇汽油具有排放的有害物質(zhì)少，可以節(jié)省石油消耗量，抗爆性能好。但是缺點(diǎn)也有，因?yàn)榧状荚偕a(chǎn)工藝中可能會(huì)含有酸性物質(zhì)，對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有腐蝕性，甲醇汽油也會(huì)增大橡膠的溶脹率，可使橡膠部件龜裂提前老化等，并且汽車低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，冷啟動(dòng)不好。

但是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，甲醇汽油的研發(fā)也有很大的進(jìn)步。甲醇汽油的技術(shù)關(guān)鍵就在于其添加劑的質(zhì)量與技術(shù)，添加劑的加入是對(duì)甲醇進(jìn)行變性處理，處理后的甲醇按照一定比例與汽油混合，可使混合后的甲醇汽油的燃燒速度，汽化熱值，爆發(fā)，加速性等一些性能接近普通汽油的性能。很多國家做了大量的實(shí)驗(yàn)，有的也在產(chǎn)業(yè)化使用。甲醇汽油由于燃燒產(chǎn)物有害物減少，對(duì)環(huán)保也是非常有益的，所以目前來看甲醇汽油的前景還是可以的。

現(xiàn)在有很多人宣傳可以用在車上，其實(shí)我不否認(rèn)甲醇是可以加入車?yán)锏?，但是跟汽油比起來沒有任何優(yōu)勢，動(dòng)力不足，消耗快，長期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響。如果甲醇真能取代汽油的話，我們國家還需要進(jìn)口石油？

我的觀點(diǎn)是：如果是在正規(guī)的大型連鎖加油站，所提供的甲醇汽油應(yīng)該還是相對(duì)靠譜的，價(jià)格會(huì)更便宜一些，而且對(duì)環(huán)保是有幫助的，但使用甲醇汽車，對(duì)現(xiàn)有的汽車會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的影響，那就是在動(dòng)力上會(huì)感覺到有點(diǎn)點(diǎn)下降，如果想要提升動(dòng)力，那就需要改變發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，增加噴油量，提高壓縮比等等，這并非我們普通百姓能夠做得到的，對(duì)車有興趣的朋友，歡迎私信聯(lián)系。

現(xiàn)在面臨著新能源，電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型過渡期，我想汽車制造商應(yīng)該不會(huì)投入過多經(jīng)歷來做這件事，更多精力還有經(jīng)費(fèi)肯定是投入到電動(dòng)汽車還有電池方面的研發(fā)當(dāng)中。

所以現(xiàn)在這個(gè)階段，對(duì)動(dòng)力有需求的，還是使用正常的無鉛汽油，沒買車的朋友，可以選擇考慮新能源汽車或混合動(dòng)力汽車。

喜歡的朋友，點(diǎn)擊關(guān)注，謝謝?。。?/p>

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甲醇汽油，是一種新型清潔的環(huán)保能源，對(duì)于汽車本身而言，使用甲醇汽油有點(diǎn)還是挺多的。

在說甲醇汽油煩人優(yōu)點(diǎn)之前，先了解一下甲醇汽油的構(gòu)成。甲醇汽油的組成可以分為三部分，甲醇、汽油和甲醇汽油添加劑。三者是缺一不可，切記添加劑的不可缺少，如果你將甲醇直接和汽油混合加進(jìn)車?yán)锸褂?，甲醇?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬的腐蝕，橡膠溶脹問題，低溫冷啟，高溫氣阻問題都會(huì)出現(xiàn)，因此，甲醇汽油里必須加入解決這些問題的添加劑。

甲醇汽油的好處：

1、甲醇汽油可以有效的清除發(fā)動(dòng)機(jī)以及油路系統(tǒng)中的積碳。保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，延長使用壽命。

2、甲醇可以增加汽油中的含氧量，能夠使汽油燃燒更充分，有效的減傷汽車尾氣中有害氣體的排放。

3、再就是甲醇汽油的辛烷值要比國標(biāo)汽油高3到5個(gè)單位，動(dòng)力性更強(qiáng)。

甲醇汽油的壞處：

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料燃燒機(jī)配件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料燃燒機(jī)配件的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。