甲醇?xì)淙剂想娖寇?，甲醇?xì)淙剂想娖寇嚹苡脝?/h1>
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇?xì)淙剂想娖寇嚨膯栴}，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹甲醇?xì)淙剂想娖寇嚨慕獯?，讓我們一起看看吧?/p>
只排放水電氫能汽車現(xiàn)在與電能車同臺(tái)競(jìng)技，可氫到底安全嗎？
為什么燃料電池氣的氫要用天然氣及甲醇制取，因?yàn)閮r(jià)格便宜，但天然氣及甲醇可直接驅(qū)動(dòng)汽車，轉(zhuǎn)化后能量損失一半以上，為什么要轉(zhuǎn)一大圈，天然氣（甲醇）一氫一貯一運(yùn)一加氫一電一驅(qū)動(dòng)車，不考慮成本，如果從電解水來也一樣，電可驅(qū)動(dòng)汽車，為什么要走電一氫一貯一運(yùn)一加氫一電一驅(qū)動(dòng)車，燃料電池把人們繞進(jìn)去，為什么會(huì)這樣？再者，大規(guī)摸推廣不可能，主要是氫氣是分子量最小的氣體，穿透能力很強(qiáng)，用鋼材也可穿透，目前使用碳纖維材料也不能保證100%不漏氫，所以大規(guī)模推廣后，車發(fā)生事故或發(fā)生事故及漏氫也不全在開闊的地方使氫氣快速擴(kuò)數(shù)，地下車庫(kù)及隧道內(nèi)不敢讓其?；蛲ㄟ^，氫氣在一定濃度下是會(huì)發(fā)生爆炸的，造成的危險(xiǎn)可想而知，所以認(rèn)為氫氣是未來汽車能源最終解決方案的人太幼稚了。
你提的問題有兩個(gè)：
1、以氫作為能源驅(qū)動(dòng)汽車，當(dāng)下的技術(shù)是以氫、氧作為原料的燃料電池技術(shù)。民用的且用于汽車的燃料電池技術(shù)呈待發(fā)展成熟。但它優(yōu)于蓄電池。
2、至于安全，氫是燃爆，氧是劇烈燃燒。兩個(gè)都很危險(xiǎn)，我們的目的要把它做成不危險(xiǎn)的設(shè)備，這也是燃料電池發(fā)展緩慢的因素之一。
氫燃料電池汽車安全與否可以放在第二，只排放水的背后實(shí)際排放更大。
所謂的氫能汽車并不是使用熱力發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒氫直接驅(qū)動(dòng)汽車，而是通過氫與氧在燃料電池的反應(yīng)下發(fā)電，電池充入是動(dòng)力蓄電池組之后在用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，所以氫燃料電池汽車的本質(zhì)是電動(dòng)車。
問題來了：為什么不直接把電充入動(dòng)力蓄電池組直驅(qū)車輛行駛，而要使用這種增程模式呢？
制氫的方式以不用石油天然氣以及煤炭等傳統(tǒng)能源作為基礎(chǔ)，能使用的方式只有電解水，電解出一公斤氫氣需要耗費(fèi)接近60kwh的電，而60kwh的電直接充入電動(dòng)汽車可以行駛400公里以上，但消耗同樣的電獲得的一公斤氫只能反應(yīng)出行駛100公里公里左右的電，這是嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，而且發(fā)這60kwh的電產(chǎn)生的排放會(huì)大得多，這部分排放應(yīng)該屬于氫燃料汽車。
不過電動(dòng)汽車的續(xù)航能力目前還是有限的，在電池裝機(jī)量不能在成本可控的基礎(chǔ)上提升之前，必須要有一種能有效在車輛上發(fā)電的模式為電動(dòng)汽車增程，且這種模式的燃料一定要能夠足夠便利的獲取。氫能不合理那么只剩下燃油動(dòng)力，以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)減小排量降低油耗作為增程器動(dòng)力元使用能耗很合理，等量換算內(nèi)燃機(jī)增程式油耗平均3升、氫燃料電池汽車平均7~8升。
所以氫燃料汽車看似車輛沒有排放，但其背后的排放污染會(huì)是電動(dòng)車的幾倍；至于棄光、棄風(fēng)的電能用以電解水成本也高過了，雖然棄電不用成本但是興建制氫站的成本是非常高昂的，動(dòng)輒幾億十幾億的制氫站如何建設(shè)？有如此高的投入為什么不直接擴(kuò)展儲(chǔ)能電站的容積，儲(chǔ)能的增加是一勞永逸的。
目前氫燃料汽車應(yīng)還不算理想，制氫成本短期內(nèi)無(wú)法解決即使有量產(chǎn)車其使用成本也不會(huì)比燃油車低；所以全球加氫站不過400余個(gè)且以日本和歐洲居多，而加油站數(shù)年前的數(shù)據(jù)三桶油和民營(yíng)加油站已經(jīng)有9.7萬(wàn)座左右，目前應(yīng)該已經(jīng)突破10萬(wàn)座，氫能如何替代這些傳統(tǒng)能源的站點(diǎn)呢？
至于液態(tài)氫的安全等級(jí)目前沒有任何一臺(tái)車進(jìn)行過有效的碰撞測(cè)試，理論上液態(tài)氫罐只要有絕地保護(hù)外殼應(yīng)該是沒有問題的（在氫罐之外另加保護(hù)）；如果氫罐直接裸露在外或者碰撞過于嚴(yán)重，安全性可能會(huì)很低。
液態(tài)氫的能量密度是TNT的幾十倍，公路上行駛的車輛絕大多數(shù)又是燃油汽車，假設(shè)使用高溫內(nèi)燃機(jī)的燃油車與氫燃料汽車發(fā)生碰撞，液態(tài)氫罐破損后空氣濃度達(dá)到4%~75.6%之間則會(huì)爆炸，一旦引爆后果就不是損失兩臺(tái)車了，可以參考兒童玩具氫氣球爆炸的為例再想一想汽車吧。
氫燃料電池汽車不看好，一定要在電車和氫車之間二選一，最起碼電車更有安全感；個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考。
什么是純電動(dòng)汽車，什么又是燃料電動(dòng)汽車？
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之sou外所有其它能源汽車.包括燃料電suo池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力"優(yōu)能工程師"汽車和太陽(yáng)能汽車等。其xue廢氣排放量比較低。
純電動(dòng)汽車是qiche指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道weixiu路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
純電動(dòng)汽車(Battery?Electric?Vehicle?,簡(jiǎn)稱BEV)，它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場(chǎng)較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)等嚴(yán)重缺點(diǎn)。
新能源汽車是據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬(wàn)輛液化石油氣汽車，100多萬(wàn)輛天然氣汽車。目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。按照中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
到此，以上就是小編對(duì)于甲醇?xì)淙剂想娖寇嚨膯栴}就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇?xì)淙剂想娖寇嚨?點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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為什么燃料電池氣的氫要用天然氣及甲醇制取，因?yàn)閮r(jià)格便宜，但天然氣及甲醇可直接驅(qū)動(dòng)汽車，轉(zhuǎn)化后能量損失一半以上，為什么要轉(zhuǎn)一大圈，天然氣（甲醇）一氫一貯一運(yùn)一加氫一電一驅(qū)動(dòng)車，不考慮成本，如果從電解水來也一樣，電可驅(qū)動(dòng)汽車，為什么要走電一氫一貯一運(yùn)一加氫一電一驅(qū)動(dòng)車，燃料電池把人們繞進(jìn)去，為什么會(huì)這樣？再者，大規(guī)摸推廣不可能，主要是氫氣是分子量最小的氣體，穿透能力很強(qiáng)，用鋼材也可穿透，目前使用碳纖維材料也不能保證100%不漏氫，所以大規(guī)模推廣后，車發(fā)生事故或發(fā)生事故及漏氫也不全在開闊的地方使氫氣快速擴(kuò)數(shù)，地下車庫(kù)及隧道內(nèi)不敢讓其?；蛲ㄟ^，氫氣在一定濃度下是會(huì)發(fā)生爆炸的，造成的危險(xiǎn)可想而知，所以認(rèn)為氫氣是未來汽車能源最終解決方案的人太幼稚了。
你提的問題有兩個(gè)：
1、以氫作為能源驅(qū)動(dòng)汽車，當(dāng)下的技術(shù)是以氫、氧作為原料的燃料電池技術(shù)。民用的且用于汽車的燃料電池技術(shù)呈待發(fā)展成熟。但它優(yōu)于蓄電池。
2、至于安全，氫是燃爆，氧是劇烈燃燒。兩個(gè)都很危險(xiǎn)，我們的目的要把它做成不危險(xiǎn)的設(shè)備，這也是燃料電池發(fā)展緩慢的因素之一。
氫燃料電池汽車安全與否可以放在第二，只排放水的背后實(shí)際排放更大。
所謂的氫能汽車并不是使用熱力發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒氫直接驅(qū)動(dòng)汽車，而是通過氫與氧在燃料電池的反應(yīng)下發(fā)電，電池充入是動(dòng)力蓄電池組之后在用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，所以氫燃料電池汽車的本質(zhì)是電動(dòng)車。
問題來了：為什么不直接把電充入動(dòng)力蓄電池組直驅(qū)車輛行駛，而要使用這種增程模式呢？
制氫的方式以不用石油天然氣以及煤炭等傳統(tǒng)能源作為基礎(chǔ)，能使用的方式只有電解水，電解出一公斤氫氣需要耗費(fèi)接近60kwh的電，而60kwh的電直接充入電動(dòng)汽車可以行駛400公里以上，但消耗同樣的電獲得的一公斤氫只能反應(yīng)出行駛100公里公里左右的電，這是嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，而且發(fā)這60kwh的電產(chǎn)生的排放會(huì)大得多，這部分排放應(yīng)該屬于氫燃料汽車。
不過電動(dòng)汽車的續(xù)航能力目前還是有限的，在電池裝機(jī)量不能在成本可控的基礎(chǔ)上提升之前，必須要有一種能有效在車輛上發(fā)電的模式為電動(dòng)汽車增程，且這種模式的燃料一定要能夠足夠便利的獲取。氫能不合理那么只剩下燃油動(dòng)力，以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)減小排量降低油耗作為增程器動(dòng)力元使用能耗很合理，等量換算內(nèi)燃機(jī)增程式油耗平均3升、氫燃料電池汽車平均7~8升。
所以氫燃料汽車看似車輛沒有排放，但其背后的排放污染會(huì)是電動(dòng)車的幾倍；至于棄光、棄風(fēng)的電能用以電解水成本也高過了，雖然棄電不用成本但是興建制氫站的成本是非常高昂的，動(dòng)輒幾億十幾億的制氫站如何建設(shè)？有如此高的投入為什么不直接擴(kuò)展儲(chǔ)能電站的容積，儲(chǔ)能的增加是一勞永逸的。
目前氫燃料汽車應(yīng)還不算理想，制氫成本短期內(nèi)無(wú)法解決即使有量產(chǎn)車其使用成本也不會(huì)比燃油車低；所以全球加氫站不過400余個(gè)且以日本和歐洲居多，而加油站數(shù)年前的數(shù)據(jù)三桶油和民營(yíng)加油站已經(jīng)有9.7萬(wàn)座左右，目前應(yīng)該已經(jīng)突破10萬(wàn)座，氫能如何替代這些傳統(tǒng)能源的站點(diǎn)呢？
至于液態(tài)氫的安全等級(jí)目前沒有任何一臺(tái)車進(jìn)行過有效的碰撞測(cè)試，理論上液態(tài)氫罐只要有絕地保護(hù)外殼應(yīng)該是沒有問題的（在氫罐之外另加保護(hù)）；如果氫罐直接裸露在外或者碰撞過于嚴(yán)重，安全性可能會(huì)很低。
液態(tài)氫的能量密度是TNT的幾十倍，公路上行駛的車輛絕大多數(shù)又是燃油汽車，假設(shè)使用高溫內(nèi)燃機(jī)的燃油車與氫燃料汽車發(fā)生碰撞，液態(tài)氫罐破損后空氣濃度達(dá)到4%~75.6%之間則會(huì)爆炸，一旦引爆后果就不是損失兩臺(tái)車了，可以參考兒童玩具氫氣球爆炸的為例再想一想汽車吧。
氫燃料電池汽車不看好，一定要在電車和氫車之間二選一，最起碼電車更有安全感；個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考。
什么是純電動(dòng)汽車，什么又是燃料電動(dòng)汽車？
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之sou外所有其它能源汽車.包括燃料電suo池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力"優(yōu)能工程師"汽車和太陽(yáng)能汽車等。其xue廢氣排放量比較低。
純電動(dòng)汽車是qiche指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道weixiu路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
純電動(dòng)汽車(Battery?Electric?Vehicle?,簡(jiǎn)稱BEV)，它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場(chǎng)較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)等嚴(yán)重缺點(diǎn)。
新能源汽車是據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬(wàn)輛液化石油氣汽車，100多萬(wàn)輛天然氣汽車。目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。按照中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
到此，以上就是小編對(duì)于甲醇?xì)淙剂想娖寇嚨膯栴}就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇?xì)淙剂想娖寇嚨?點(diǎn)解答對(duì)大家有用。