大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料汽車是趨勢嗎的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹甲醇燃料汽車是趨勢嗎的解答，讓我們一起看看吧。

為什么沒有甲醇汽車？

甲醇汽車燃料的甲醇，是煤炭加工過程的產(chǎn)物，產(chǎn)量大、價格低。由于甲醇自身含氧比例高，辛烷值高，汽化潛熱高，燃燒高效，燃燒過程需要引入的空氣量少，因此排氣污染物中氮氧化物就少，大大的降低了其揮發(fā)進(jìn)入大氣的量，且尾氣中沒有硫化物排放污染物，其燃燒特性和環(huán)保特性，使得它可以作為一種清潔燃料為汽車提供動力。

甲醇優(yōu)勢明顯，其缺點也同樣明顯，由于其熱值低，雖然燃燒可以很完全，但是甲醇提供的能量并不足，當(dāng)汽車需要強力推進(jìn)時，隨之而來的消耗量會增加。此外，甲醇低溫啟動性能差，冬天需要采取相應(yīng)措施。而其腐蝕性和易揮發(fā)性對于儲存也要求較高。

相比于純電動汽車，國家層面的政策支持較少，甲醇燃料儲備和輸配送體系建設(shè)審批部門及職責(zé)還不夠清晰和明確，基礎(chǔ)設(shè)施（如甲醇加注站）不完善等因素，都限制了甲醇汽車的大規(guī)模推廣

汽車甲醇燃料對汽車有危害么？

對汽車有損害，具體就是：

1、使用甲醇汽油理論上容易發(fā)生點火困難、加速乏力油封漏油、油泵損壞、油路堵塞等故障。但是在剛使用時缺點并不會很快的展現(xiàn)出來，這是一個長期的過程；

2、夏季高溫天氣出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象。甲醇汽油理論上講蒸氣壓會有所升高，但油品混配后，蒸氣壓是得到嚴(yán)格控制的，一般不會發(fā)生氣阻。夏季行車時，在開空調(diào)狀態(tài)下，長時間的大功率、大負(fù)荷高速行駛和在市區(qū)內(nèi)長時間的低速開空調(diào)行駛，特別是在停車后長時間的開空調(diào)，以及點火時間過遲和混合氣偏稀等，都會引起發(fā)動機溫度升高，從而產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象；

3、起步發(fā)頓和加速不良。起步發(fā)頓和加速不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，一般都與油路不暢有關(guān)，致使供油不足，混合氣偏稀；

4、供油不暢；

5、甲醇對一般不銹鋼具有較強的腐蝕性，會對發(fā)動機部件和排氣系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕。目前還未研制出有效的甲醇燃料金屬腐蝕抑制劑。因此，使用甲醇混合燃料時，須對發(fā)動機進(jìn)行改造和更換材質(zhì)，并改用專用潤滑機油。未經(jīng)專門改造的汽車發(fā)動機不能使用含甲醇的燃料。這樣無形中也加大了成本。

甲醇燃料電池汽車會成為汽車產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口嗎？

甲醇燃料電池？孤陋寡聞了沒聽過，出租車燒氣算一個，燒酒精算一個，至于電池那不叫新能源！??！那不叫新能源?。。?！之前聽說一粒紐扣電池就能污染幾噸水幾平方土地，而且處理起來很費事要深埋海底，后期這些電瓶車怎么處理？專家呢？

甲醇汽車及氫燃料電池汽車是未來新能源汽車發(fā)展的方向，現(xiàn)在的純電動及插電式混合動力車則是一個產(chǎn)業(yè)升級的過渡期，2020年國家對新能源汽車補貼政策將全部取消，這標(biāo)志著新能源汽車廠家將面臨行業(yè)洗牌，要想繼續(xù)生存就要看夯實技術(shù)基礎(chǔ)，做好核心技術(shù)將不會被淘汰出局！

電動汽車不算新能源，一開始新能源汽車叫純電動車，但是老百姓一聽純電動就感覺廉價，所以老百姓不買賬才改成叫新能源汽車，但是以后電池報廢污染環(huán)境的問題還不知道怎么解決不知道新能源汽車實在改善環(huán)境還是在變相污染

甲醇燃料在未來的幾年中逐級推薦，現(xiàn)在全國各大加油站已經(jīng)推出了新型汽油 黃色的E是帶乙醇的汽油，綠色的是新型甲醇汽油。新型汽油更加環(huán)保了，但是對汽車損害很大。

新能源汽車也是國家力推的方向，但是由于技術(shù)的不成熟，國外大品牌的壟斷，導(dǎo)致汽車更新上市很慢。

混動車型依然如此，都涉及到技術(shù) 壟斷 上市更新很慢。

有喜歡我的回答的可以關(guān)注一下我，私信回答你的問題。

純電動的汽車想要普及還有一段時間，如果說混動的汽車現(xiàn)在發(fā)展的趨勢比較大畢竟燃油的汽車這么多年了，不可能一棒子打死，現(xiàn)在很多新能源汽車，在技術(shù)上和品質(zhì)上都沒有達(dá)到真正的使用要求，換句話說，有些車企正在拿消費者當(dāng)做小白鼠來做實驗。當(dāng)然也有一些做得很好的車技，比如說比亞迪等。嗯我個人估計燃油汽車還可以使用十年左右，所以把心放在肚子里。最簡單的一個道理，你認(rèn)為中石油中石化這些大國企會因為沒人買油而倒閉嗎？中國會讓它倒閉嗎？這個道理你應(yīng)該明白。鼓勵你發(fā)展新能源，是鼓勵你的，如果想一棒子打死那是不可能的。純屬個人建議，僅供參考。

被新能源世界“遺忘”，甲醇汽車為何不被重視？

被新能源世界“遺忘”說明甲醇汽車不屬于新能源汽車

甲醇曾經(jīng)被理解為工業(yè)副產(chǎn)品，在特殊領(lǐng)域可以獲得大量的甲醇；甲醇也被稱之為木精，因為在密閉環(huán)境匯總干流木材也可以獲得甲醇；但隨著工業(yè)領(lǐng)域甲醇用量越來越大，制造甲醇的主要方式與生產(chǎn)原料最終成為了煤炭和天然氣，利用這些原料制造甲醇總會產(chǎn)生排放，其中利用石油天然氣制造甲醇反而不如直接利用這些燃料驅(qū)動汽車。

所以從生產(chǎn)原料分析甲醇燃料，這種燃料確實沒有作為新能源的資格，真正的新能源獲取方式有以下幾種，最終的能量形態(tài)只有一種。

太陽能

風(fēng)力

水力

地?zé)?/p>

潮汐

核能

海洋能

生物質(zhì)等

以甲醇，乙醇為燃料的汽車需要哪些改動？

以甲醇或乙醇為燃料的汽車需要進(jìn)行一些改動。

首先，需要更換燃料系統(tǒng)，包括燃料泵、燃料噴射器和燃料儲存罐，以適應(yīng)甲醇或乙醇的燃燒特性。

其次，需要調(diào)整發(fā)動機控制系統(tǒng)，以確保燃料的正確供應(yīng)和燃燒。此外，需要更換一些密封件和耐腐蝕部件，以適應(yīng)甲醇或乙醇對于材料的腐蝕性。

最后，需要進(jìn)行排放控制系統(tǒng)的升級，以確保排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這些改動可以提高燃燒效率和環(huán)保性能，但也需要投入較大的成本和工程技術(shù)。

到此，以上就是小編對于甲醇燃料汽車是趨勢嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料汽車是趨勢嗎的5點解答對大家有用。