大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于山西甲醇?xì)淙剂系膯栴}，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹山西甲醇?xì)淙剂系慕獯穑屛覀円黄鹂纯窗伞?/p>

山西中禹石化股份有限公司怎么樣？

中禹石化股份有限公司是一家注冊(cè)資本一億元，從事新能源燃料研發(fā)、供給、市場(chǎng)推廣和加注體系、燃料輸配送體系建設(shè)及運(yùn)營的綜合性企業(yè)。

在對(duì)全國多地甲醇供給、燃料輸配送建設(shè)以及甲醇汽車試點(diǎn)城市充分考察、研判、優(yōu)化的基礎(chǔ)上，通過大量實(shí)驗(yàn)、比對(duì)、設(shè)計(jì)和論證，打造出一整套科學(xué)、規(guī)范，符合產(chǎn)業(yè)化要求和技術(shù)路線圖。

國家對(duì)甲醇汽油有什么扶持政策？

國家剛剛出臺(tái)M85甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)，M15甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)尚未通過。M85甲醇汽油的應(yīng)用需要發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，從這個(gè)意義上說，我國甲醇汽油的應(yīng)用剛剛起步。

國家在山西省進(jìn)行甲醇汽油的應(yīng)用示范，陜西、浙江等省也進(jìn)行小范圍的示范。目前并未實(shí)施如乙醇汽油的減免稅收優(yōu)惠政策。

綜上所述，政府并未給予甲醇汽油優(yōu)惠政策。

氫燃料、甲醇汽車來勢(shì)洶洶，純電動(dòng)車會(huì)“失寵”嗎？

氫燃料，是什么，它是化學(xué)符號(hào)h2,是一種液態(tài)環(huán)保的燃料，燃燒一克氫能釋放出142千焦?fàn)柕臒崃?，是汽油發(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水，沒有灰渣和廢氣，不會(huì)污染環(huán)境?，F(xiàn)階段也是在探討，研發(fā)用于在汽車上，但實(shí)際還有很多困難。

甲醇汽油是汽油品質(zhì)的改良劑和綠色增氧劑。由于甲醇含氧原子，使汽油充分燃燒，能有效降低汽車尾氣排放有害氣體總量的50%以上，有利于保護(hù)大氣環(huán)境。所以甲醇汽油環(huán)保、成本低，節(jié)省資源節(jié)省外匯造福人類，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，具有極好的發(fā)展前景。 但用在汽車上對(duì)車體的橡膠件等等都有一定的腐蝕性，混加后會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降，打火費(fèi)勁，積碳增多。

純電動(dòng)動(dòng)汽車已初聚規(guī)模，在續(xù)航里程上會(huì)越來越好，所以我認(rèn)為在相當(dāng)長(zhǎng)的一斷時(shí)間里，純電動(dòng)汽車還是主力軍，也不會(huì)失寵的

純電模式技術(shù)成熟，適合全面推廣，如果以后石墨烯技術(shù)在續(xù)航里程快速充電技術(shù)，都能有所突破，純電模式就完美了！

氫電池，至少目前不具備市場(chǎng)大面積推廣的條件！成本，技術(shù)……

甲醇汽車，是含氧量達(dá)到50%的新能源汽車，中西部地區(qū)適合，不適合全國推廣有他的本身局限性！

純電動(dòng)還是純電動(dòng)，市場(chǎng)地位還是一如既往受歡迎。

兩會(huì)期間幾位汽車大佬紛紛對(duì)氫燃料和甲醇燃料提出議案，不過這種汽車真的比現(xiàn)在電動(dòng)汽車靠譜么？

小編北極沒冰整理了一些資料，下面分析一下

氫能源:是水，也是海水，也是火焰

氫燃料汽車在國內(nèi)很少見，但在日本卻有一段時(shí)間，豐田本田現(xiàn)代熱衷此項(xiàng)技術(shù)，并認(rèn)為是汽車能源轉(zhuǎn)化的最終方向，可特斯拉馬斯克認(rèn)為更本不可能成功。

以豐田為例:MIRAI百公里加速時(shí)間為9.6秒左右，極速可達(dá)178KM/S，加滿燃料用時(shí)3分鐘，續(xù)航里程可達(dá)700KM，一看還不錯(cuò)，可是制氫成本是個(gè)很大問題，而且儲(chǔ)氫是個(gè)大問題，質(zhì)量不好泄漏爆炸很大可能。

加利福尼亞的網(wǎng)友Mack曾曬出了使用現(xiàn)代Nexo的年帳單，加利福利亞氫燃料的平均價(jià)格是16美元/千克，每加侖汽油在5-6美元左右，從能量上來說，1千克氫和1加侖汽油基本相同，實(shí)際上成本比傳統(tǒng)車花費(fèi)更高的費(fèi)用。

目前有統(tǒng)計(jì)氫燃料電池的有效能量轉(zhuǎn)化效率還沒有突破20%。

足見現(xiàn)在不比純電動(dòng)好

甲醇燃料：似乎符合國情

我國甲醇燃料技術(shù)有國際話語權(quán)，具備大規(guī)模制備能力，比較符合我國缺油、少氣、富煤的資源特點(diǎn)。而且比汽油價(jià)格低不少

氫燃料電動(dòng)汽車、甲醇汽車、純電動(dòng)汽車，哪種車型存在的問題多？

純電動(dòng)汽車最大的問題是續(xù)航里程過短以及價(jià)格略高，動(dòng)力電池的制造成本居高不下限制了容量、容量限制了續(xù)航里程。

看似無解的問題實(shí)際在不斷突破，2018年能達(dá)到400公里續(xù)航的純電動(dòng)汽車已經(jīng)被視為超長(zhǎng)續(xù)航，但19年15萬級(jí)的電動(dòng)汽車已經(jīng)陸續(xù)突破500線，隨著電池技術(shù)的不斷突破、電池制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，純電動(dòng)汽車的里程會(huì)以很快的速度增長(zhǎng)，只是價(jià)格結(jié)構(gòu)的調(diào)整還需要時(shí)間。

那么在純電汽車價(jià)格不夠理想之前，該用哪一種類型的汽車過渡是值得思考和探索的，氫燃料汽車和電動(dòng)汽車以及燃油動(dòng)力增程式汽車都在探索過程中。

氫燃料汽車的本質(zhì)還是電動(dòng)汽車，只是在電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上加入了【氫罐+發(fā)電器】組成的增程器，原理是由氫和氧的化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，之后由電能供給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

這類車只要能夠量產(chǎn)一定會(huì)提供插電短途EV行駛的功能，使用的動(dòng)力儲(chǔ)能蓄電池的容量與目前大熱的PHEV相當(dāng)，所以制造成本并不低。

其次制氫成本非常高，清潔方式制氫只有通過電解水，而接近60kwh的電才能生成一公斤的氫，一公斤的氫能驅(qū)動(dòng)車輛行駛約100公里左右，但60kwh的電可以讓電動(dòng)汽車行駛超過400公里，制氫要付出的代價(jià)太高。

再次發(fā)電器需要消耗大量的鉑，鉑也就是俗稱的白金，其成本比制氫的成本高得多，曾經(jīng)計(jì)算過如果氫燃料電動(dòng)汽車普及目前的全球鉑金年消耗量都不能滿足，但是某些國家鉑金儲(chǔ)量很大只是不是我國。

甲醇燃料更談不到來勢(shì)洶洶，甲醇的熱值比乙醇還低，E10汽油添加了10%的乙醇就導(dǎo)致了燃油車?yán)m(xù)航里程的減少，某些地區(qū)使用E100純甲醇燃料同樣的油箱容積續(xù)航只是燃油車的不到一半，便利性似乎是比電動(dòng)汽車更差的。

而且甲醇作為燃料必須有車企生產(chǎn)專用甲醇汽車，普通燃油車使用甲醇燃料首先會(huì)腐蝕油路系統(tǒng)，其次甲醇對(duì)銅合金、鋁、鐵等金屬都有腐蝕作用，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有一定損傷；燃燒后產(chǎn)生的甲酸會(huì)影響機(jī)油品質(zhì)，不充分燃燒還會(huì)排放甲醛，這種燃料到底值不值得推廣有待商榷。

氫燃料電動(dòng)汽車只是過渡期內(nèi)電動(dòng)汽車的一個(gè)分支，消耗大量的電制造少量的電似乎是邏輯錯(cuò)誤，所以其制造成本之高決定了用車成本同樣高，以65元左右一公斤的液氫為例實(shí)際用車會(huì)比燃油車費(fèi)用還高，所以值得推廣應(yīng)還是燃油動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車。

近期山西更換乙醇汽油，市場(chǎng)推廣乙醇汽油添加劑，你有什么看法？

江蘇早在十年前就已經(jīng)全境實(shí)行乙醇汽油了，現(xiàn)在的價(jià)格高的不像話，我們都去山東那邊加油，畢竟一升油的價(jià)格能優(yōu)惠二塊左右老百姓不容易看看現(xiàn)在的消費(fèi)水平就知道了，百姓多難??！聽說山東明年也要推廣乙醇汽油，那么以后我們?nèi)ツ募佑桶。?/p>

乙醇汽油的生產(chǎn)是添加了乙醇，而乙醇又是生物制劑，由生物生長(zhǎng)到生物制成乙醇的過程中共產(chǎn)生多少污染專家可有調(diào)查，如果生產(chǎn)鏈所產(chǎn)生的污染大于汽油污染，那所推廣的就是個(gè)偽命題。

對(duì)任何新生事物我們都要克服人類弱點(diǎn)不要采取反對(duì)的心態(tài)，要首先冷靜下來聽取專家的意見客觀分析后再確認(rèn)立場(chǎng)。要清楚一點(diǎn)：任何事情國家都不會(huì)采取即不利民又不利囯的辦法，即然推出必有一定的道理。何況東北已經(jīng)實(shí)行了十余年，好像是環(huán)保一些有點(diǎn)不抗燒（油耗略高），但我國是缺油大國，總比沒油用要好一點(diǎn)

河南已經(jīng)推廣了十五年了。除了增加積碳、里程縮短、點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)，沒見其他有什么好?？赡軐?duì)于國家來說，每加一箱油，給國家節(jié)省10%的能源吧?？墒且步o利益集團(tuán)增加了收入啊。

山西禹王煤炭氣化有限公司怎么樣？

山西禹王煤炭氣化有限公司是由唐山、天津兩大鋼鐵公司投資的山西朝陽煤業(yè)有限公司和山西忻州焦化廠共同組建的股份公司，是唐山國豐鋼鐵有限公司和天津榮程鋼鐵有限公司的焦炭生產(chǎn)基地。

該公司規(guī)劃設(shè)計(jì)：140萬噸/年焦化、240萬噸/年選煤和與之相配套的200萬噸/年鐵運(yùn)基地、2X50MW煤矸石熱電廠及20萬噸/年甲醇，是集煤、焦、氣、化、電、運(yùn)等一條龍的環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。工程建設(shè)期為五年，分三期完成，總投資16億元，全部項(xiàng)目完成后可實(shí)現(xiàn)年稅收2.5億元以上。

現(xiàn)在燒爐子有哪些清潔能源？

清潔能源和含義包含兩方面的內(nèi)容：

（1）可再生能源

消耗后可得到恢復(fù)補(bǔ)充，不產(chǎn)生或極少產(chǎn)生污染物。如太陽能、風(fēng)能，生物能、水能，地?zé)崮埽瑲淠艿?。中國目前是國際潔凈能源的巨頭，是世界上最大的太陽能、風(fēng)力與環(huán)境科技公司的發(fā)源地。

（2）非再生能源

在生產(chǎn)及消費(fèi)過程中盡可能減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染，包括使用低污染的化石能源（如天然氣等）和利用清潔能源技術(shù)處理過的化石能源，如潔凈煤、潔凈油等。

主要有這些：太陽能、生物能、氫能、風(fēng)能、海洋能、地?zé)崮?、水?br/>

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