大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇汽車燃料能耗低嗎的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹甲醇汽車燃料能耗低嗎的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇汽油的能耗？

能耗率更低，它可以使車輛的動(dòng)力性增強(qiáng)，它的辛烷值比用標(biāo)號(hào)國際汽油辛烷值高3--5個(gè)單位，適用于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，可增加動(dòng)力性，可以有效的消除火花塞，燃燒室，氣門排氣管消聲器等部位積碳的形成，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命

甲醇汽油含氧量高，燃燒更充分，環(huán)保清潔性突出，使用甲醇汽油汽車尾氣中的排放物CO，HC降低30--50%，能有效的解決機(jī)動(dòng)車排放污染。

甲醇能直接作汽車燃料嗎？

甲醇能直接作汽車燃料，也就是甲醇汽車，甲醇是主要由煤經(jīng)過汽化加氫而生成的液體，其性能與汽油接近，也可以用于點(diǎn)燃式的發(fā)動(dòng)機(jī)。甲醇俗稱“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在國外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對(duì)有色金屬有腐蝕作用，對(duì)橡膠件有溶脹作用，所以必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車上的燃料輸配系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。這種專門設(shè)計(jì)的用于燃燒甲醇燃料的汽車就稱為甲醇汽車。擴(kuò)展資料：使用甲醇燃料后，汽車尾氣中的排放物CO,HC降低30％-50%，是解決機(jī)動(dòng)車排放污染，改善環(huán)境的有效途徑之一；甲醇燃料可以使車輛的動(dòng)力性增強(qiáng)、能耗率降低，其辛烷值比用標(biāo)號(hào)國際汽油辛烷值高3-5個(gè)單位，適用于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，可增加動(dòng)力性；可以清除車輛供油、燃燒系統(tǒng)的積炭，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。車用甲醇燃料適用于火花點(diǎn)燃式的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的各類車型；電噴式或化油器式的各類轎車；各類輕、中、重型汽油卡車。參考資料來源：

汽車改甲醇有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

1，三高一低：熱值高，能效高，爆發(fā)力高二氧化碳排放低！

甲醇與汽油的熱值比約為2.2:1，高出一倍多了！

甲醇車與汽油車相比，能效可以提高約21%，

二氧化碳排放則能減少約26%

因?yàn)榧状挤肿佑醒?，它在燃燒的時(shí)候，氧從內(nèi)部釋放，一腳踩下去，它的爆發(fā)力比柴油還好

2020年國家允許用甲醇作燃料嗎？

“十四五”規(guī)劃建議提出，要實(shí)現(xiàn)“能源資源配置更加合理，利用效率大幅提高”的能源發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。甲醇是重要的基礎(chǔ)化工原料，也是目前公認(rèn)的液態(tài)燃料中能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的清潔能源。確立甲醇燃料的能源地位，發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)，符合國家能源戰(zhàn)略，有利于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)我國承諾的力爭2030年前碳排放達(dá)峰和2060年碳中和的愿景。

甲醇燃料與乙醇、氫能以及煤制油等替代燃料相比，具有原料來源廣泛、資源充足、經(jīng)濟(jì)性能高、耗能低等優(yōu)勢；與傳統(tǒng)燃油相比，更清潔環(huán)保，在技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、高效性、安全性等方面具有明顯優(yōu)勢。當(dāng)前，我國甲醇生產(chǎn)以煤炭為主要原料，長遠(yuǎn)可以利用氫氣和二氧化碳催化合成，實(shí)現(xiàn)碳中和。

油錢可省一半，獲力推的甲醇汽車安全實(shí)用嗎？

專用甲醇汽車安全性與燃油動(dòng)力汽車相同，用車成本“節(jié)省一半”的可能性不存在，是否值得“力推”有待商榷。

甲醇汽車的油路系統(tǒng)基本復(fù)刻燃油動(dòng)力汽車，油箱改為醇箱但結(jié)構(gòu)沒有區(qū)別，油路系統(tǒng)同樣有油泵、濾清器、噴油嘴直到發(fā)動(dòng)機(jī)開始燃燒做功，運(yùn)行的原理并沒有顛覆性的改變，說穿了只是更換了燃料類型，那么對(duì)于安全又有什么影響呢？

不過想要安全的使用甲醇燃料前提得是專用的甲醇汽車，因?yàn)榧状际怯懈g性的；對(duì)于金屬銅合金、鐵、鋁等物質(zhì)均有腐蝕性，而這些時(shí)材質(zhì)正是制造發(fā)動(dòng)機(jī)的常用材料。

其次甲醇也是橡膠材質(zhì)的溶解劑，樹脂材料油箱面對(duì)甲醇也會(huì)有溶脹破裂的可能。而部分地區(qū)使用的所謂甲醇汽油多為E100級(jí)別，也就是100%的甲醇，即使加入抗蝕劑也不能有效改善腐蝕程度，畢竟不是專用車。

所以能安全使用甲醇燃料的前提是使用針對(duì)性生產(chǎn)的甲醇汽車，不過這種汽車只有極其少數(shù)的車企在研發(fā)，當(dāng)然這些車企也是推廣甲醇燃料的主要力量。汽車的選擇面太窄是限制發(fā)展的主要原因之一，另一個(gè)原因是用車成本可能會(huì)很高。

簡單計(jì)算：

甲醇熱值約22.7兆焦每公斤，普通無鉛汽油的熱值約為46兆焦每公斤，甲醇的熱值僅約為汽油的49.34%。

解釋：燃料熱值指燃料燃燒發(fā)熱量，熱值越高燃燒釋放出的熱量越多，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的比例則越大；同樣體積的燃料高熱值可以消耗更少的量推動(dòng)汽車合理的加速和巡航，低熱值則要消耗更多的燃料獲得同樣的動(dòng)能。

所以燃料熱值越低能耗則越高，甲醇燃料熱值不到汽油的一半，也就是說使用汽油作為燃料百公里油耗如果是10升，使用甲醇作為燃料則要高達(dá)20L/100km以上，能耗是汽油的一倍。而燃料甲醇的價(jià)格約在3K以上一噸，密度約為0.792一噸則是1262.62升，以最低的3K一噸計(jì)算平均每升的價(jià)格約為2.37元。

假設(shè)甲醇汽車全面普及，在燃料成本之上加入場地建設(shè)、人員成本后預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到3元一升；把汽油中40%以上的附加費(fèi)同比加入到甲醇燃料中，最終的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在4元以上一升；且保有量一旦增加后供需關(guān)系會(huì)決定價(jià)格上漲，按照5元一升計(jì)算，普通A級(jí)車醇耗按照15L/100km計(jì)算，每公里的費(fèi)用達(dá)到0.75元；普通B級(jí)車按照20L/100km計(jì)算，每公里的費(fèi)用達(dá)到1元，這比使用燃油優(yōu)勢在哪呢？

如果成本沒有優(yōu)勢的話其他方面都是缺點(diǎn)，因?yàn)橥瑯尤莘e的油箱汽油車可以行駛500公里，而甲醇汽車只能行駛200多公里，續(xù)航里程比入門級(jí)的電動(dòng)汽車還差。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇汽車燃料能耗低嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇汽車燃料能耗低嗎的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。