大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于廣東禁止甲醇燃料車的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹廣東禁止甲醇燃料車的解答，讓我們一起看看吧。

屁的成分是甲烷，化學(xué)穩(wěn)定，有人說300升可讓新能源汽車行駛24h，人畜的屁以后能否被利用？

建議小編搞個收集屁的裝置，一來可淨(jìng)化空氣，二來還可以為新能源汽車提供燃料，同吋可以提高自己的收入，還有一大筆發(fā)明專利稿酬，弄好了還有可能獲得諾貝爾大獎！一舉幾得，何樂而不為呢！??????

當(dāng)小編有朝一日成為人畜屁收集有限責(zé)任公司老總以后，你就可以坐在辦公室里，蹺起二郎腿抽煙喝茶看報紙，顧幾個撿垃圾的給你當(dāng)員工，給他們最低的工資養(yǎng)家糊口，讓他們推著架子車，載的收屁裝置走街串巷，滿大街喊著“高價收屁，每升五毛！”為你創(chuàng)匯，而你轉(zhuǎn)手以每升30——50的價格轉(zhuǎn)售給新能源供氣公司，讓你賺個盆滿缽滿！????

我想問問，是不是專家說的，如果專家說的，天天讓這些專家放屁，收集起來給他們家汽車用，并且要鼓勵這些專家的家屬一起來放屁，天天放屁，每時每刻要放屁，每人尾部插一根直通管道，用于收集他們的屁氣。開車坐車時候，這管道直通汽車燃料箱，直接通氣。為防止專家的屁氣污染大氣層，在不方便插管道情況下，用專用的橡膠塞，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的塞住，防止漏氣。如果實(shí)在憋不住情況下，可以隨身攜帶口肛循環(huán)管，一頭插在尾部，一頭插專家嘴里，自己形成循環(huán)體系，防止屁氣外泄。誰說的，都按這個辦法操作，包括小編這種有想法的。

這純粹就是一本正經(jīng)的胡說八道，甲烷的燃燒熱為40020KJ/m3（理想狀態(tài)，完全忽略損耗），300L甲烷的燃燒熱值就是12006KJ，焦耳=瓦特*秒，即J=WS，我們常說的1千瓦時也就是1度電等于1000W*3600S=3600KJ，12006KJ就是3.335度電，這還是在完全理想狀態(tài)下不計算任何能量損失的前提下。3.335度電大約一塊五到兩塊錢左右（各地電費(fèi)不同，最貴不超過兩塊），從北京到廣州公路2100多公里，開車預(yù)計20到24小時左右（不計堵車和休息時間）。我就問什么新能源車兩塊錢能從北京開到廣州。

這個問題有點(diǎn)意思，如果人類的屁可以收集利用，將一改我們“談屁色變”的現(xiàn)狀，有可能讓屁供不應(yīng)求，催生屁的產(chǎn)業(yè)鏈。假設(shè)歸假設(shè)，那么就讓我們看看屁能否被利用或者說被有效利用。

屁的組成

根據(jù)有關(guān)研究表明，人屁中的化學(xué)成分有400多種。不同人、不同時間、不同進(jìn)食、不同腸胃健康狀況等條件下，人屁的組成會有一定差異，不過在長時間內(nèi)取平均值的話，人屁的主要成分為：氮?dú)?0%、氫氣20%、二氧化碳9%、甲烷7%、氧氣4%、硫化氫個氨氣等占1%。

屁的氣味

從屁的組成看，大部分排出的氣體是沒有味道的，正是那1%的氨、硫化氫、吲哚、糞臭素、揮發(fā)性胺、揮發(fā)性脂肪酸等微量氣體，才是屁臭的真正來源。

屁能被點(diǎn)燃嗎？

屁中可燃?xì)怏w主要有氫氣、甲烷和硫化氫等，總含量的占比為28%左右，理論上是可以被點(diǎn)燃的。曾經(jīng)日本一家醫(yī)院在做手術(shù)時，病人放了一個屁，正好被正在用激光做手術(shù)的醫(yī)生點(diǎn)燃了，病人因此被灼傷，所以大家千萬不要因?yàn)楹闷孀鲞@樣的嘗試。

屁的燃燒熱值

既然屁能夠被點(diǎn)燃，我們看一下它的燃燒效果咋樣。正常情況下，每人每天放屁量在500毫升左右。氫氣燃燒熱值為1.43*10^8J/kg，甲烷燃燒熱值為5*10^7J/kg，硫化氫我們忽略不計。最后我們可以通過密度換算，計算出每人每天產(chǎn)生屁的燃燒熱值為1287+114=1401J。

結(jié)論

基于上述分析，我們?nèi)菀椎贸?00L屁的總?cè)紵裏嶂导s為84萬焦耳，合0.23千瓦。普通新能源汽車每小時的耗電能量為15千瓦左右，24小時則需要360千瓦?？梢?，300L屁對于新能源汽車行駛一天所需的能量來說，簡直是九牛一毛。換句話來表達(dá)，如果要使新能源汽車行駛一天，則需要收集94萬人每天的放屁量。加上人放屁的瞬時速度可以達(dá)到10公里每小時，相當(dāng)于中低速行駛自行車的速度，收集起來的難度和復(fù)雜程度可想而知，所以題主這個問題根本不可行。

請相信能量守恒定律。你要產(chǎn)生300升屁，就得考慮百公里黃豆消耗量。并且還要考慮屁的人車轉(zhuǎn)接，以及長時間使用轉(zhuǎn)接設(shè)備，身體特殊器官的耐受性等。

我們肛腸醫(yī)院全體職工祝您成功！

新能源燃料主要成分是甲醇嗎？

新能源非常的廣，像風(fēng)能，太陽能，誰能，核能，潮汐能等，，新能源燃料油有很多，你所說的新能源燃料主要成分是甲醇，配方就是甲醇加水，其實(shí)就是醇基燃料， 也叫作 氫能油,高能油.復(fù)合油.碳?xì)溆?環(huán)保油.燒火油， 目前醇基燃料是做不了了，

醇基燃料是屬于?；?，必須得辦理?；废嚓P(guān)證件才能合法經(jīng)營，我國目前對醇基燃料把控很嚴(yán)，比如福建，廣東，深圳等地是全面禁止使用醇基燃料，按照這個趨勢下去，未來全國會禁止使用醇基燃料，就和以前禁止使用煤炭一樣，在這種大環(huán)境下，尋找可替代新能源合法經(jīng)營，是未來第一批掙錢的人

建議使用無醇燃料，無醇燃料它有以下優(yōu)點(diǎn)1.不含甲醇，不屬危險化學(xué)品，閃點(diǎn)高明火無法直接點(diǎn)燃，只需要辦理營業(yè)執(zhí)照即可合法生產(chǎn)。2.熱值高10600，是非易燃，非易爆，無毒無害無異味不黑鍋底的安全清潔燃料。3在常溫常壓下用鐵桶或普通塑料桶就可以儲存運(yùn)輸，使用上保障了家庭生活的安全，不易爆，不揮發(fā)，失火可用水直接撲滅， 4無醇燃料耐燒度高，比甲醇耐燒3倍以上，5市場空間大，燃料市場永遠(yuǎn)是國民息息相關(guān)的，尤其是醇基燃料被逐漸禁止使用的情況下，

市面上有很多這樣的公司，看著高大上，包裝的很好，但是最終目前就是賣設(shè)備給你，等你拿回家之后才發(fā)現(xiàn)，這個項(xiàng)目肯定做不了，因?yàn)槭沁`法的，很多醇基燃料哄騙客戶都是這樣， ，客戶一聽到價格便宜，覺得有市場，其實(shí)便宜不一定是就是好的，選擇燃料市場，首先是合法，其次是市場可做性，然后是利潤，選擇做燃料市場，不僅僅是配方技術(shù)，還要看這家公司自己做不做實(shí)體，一般沒有技術(shù)和市場經(jīng)驗(yàn)的公司只能算是皮包公司了，加盟后只讓你買設(shè)備，技術(shù)各方面指標(biāo)根本達(dá)不到市場也做不起來

我現(xiàn)在就是從事燃料行業(yè)，大家可以互相交流下意見，少走彎路。

新能源廚房燃料分為三種：

第一，統(tǒng)稱醇基燃料，也就是現(xiàn)在百分之九十五的公司所做的產(chǎn)品，取名不一樣～氫碳油～碳?xì)溆汀珡?fù)合油～油中油～能量油～能源油，巨能油，超牛油，油霸王等等……，成本在1.8元每公斤左右，以甲醇原料為主添加一定比例的水，熱值3800左右，明火可點(diǎn)燃，屬于?；吩诋?dāng)?shù)夭荒芎戏ń?jīng)營，市場混亂不利于推廣使用。

第二，植物油，也就是生物柴油以脂肪酸甲酯為主，熱值 9000左右比醇基燃料耐燒，明火點(diǎn)不著，不屬于?；?，成本價和市場柴油不相上下，燃燒有煙氣溫低于五度凝固不可使用，即便是改良產(chǎn)品加了降凝劑價格更是離譜不便于推廣客戶難于接受。 第

三，無醇燃料，無醇新型能源油，使用成本低于甲醇燃料，熱值10800，明火點(diǎn)不著，經(jīng)貨物危化特性鑒定不屬于?；罚灰兹家妆膊皇强扇计?，無腐蝕，無放射性危險，運(yùn)輸包裝無要求，比甲醇燃料耐燒，燃燒無氣味，此產(chǎn)品利于推廣更利于商家接受可降低成本。

實(shí)業(yè)者的分析，希望能幫助到大家。。。

僅從新能源燃料來說，嚴(yán)格來講甲醇不屬于。80年代美國加州就在汽車上使用了，90年代中國開始在使用了。

只是隨著國家范圍內(nèi)的普及，甲醇這個詞知道的越來越多了。

如果您說的 僅是 燃料這款，因?yàn)槊褐萍状?，中國甲醇產(chǎn)量全球第一，又便宜。

所以經(jīng)濟(jì)層面

民用上 甲醇燃料相對于天然氣跟具有優(yōu)勢，但配套有待完善，較難普及。

車用燃料上 中國2009年起就推出了甲醇汽油。M15到M100不等。

關(guān)于車用甲醇汽油，有利有弊，它就像河豚。不是每個人都可以吃的，要弄明白才好。

為什么增程電動車沒發(fā)展起來？

說的應(yīng)該是增程式電動汽車吧！增程式電動汽車也就是所說的串聯(lián)式混合動力汽車?；驹砭褪窃诩冸妱悠嚮A(chǔ)上增加了一個燃油充電寶(増程器)。汽車仍然是電力驅(qū)動，汽油機(jī)僅僅用來發(fā)電，發(fā)電后供給電動機(jī)和電池，盡管可以把汽油機(jī)工作點(diǎn)定在高效率區(qū)間，但是燃油發(fā)電后又經(jīng)過電機(jī)轉(zhuǎn)換后驅(qū)動車輪，其效率仍然沒有辦法和發(fā)動機(jī)直連車輪相比。唯一優(yōu)點(diǎn)就是在低速行駛和堵車時，發(fā)動機(jī)利用率比較高。

而且串聯(lián)式混動車型往往都是小型車輛，増程器功率通常也比較小。這樣才能達(dá)到節(jié)能的目的。而當(dāng)今的審美觀點(diǎn)基本都是以大為美，大多數(shù)人購車的需求都是空間大一點(diǎn)，底盤高一點(diǎn)。從當(dāng)年的奇瑞QQ大賣到現(xiàn)在基本賣不出去就能看出來人們對汽車的需求已經(jīng)不再是僅僅代步，而是開始追求更高層次的東西，例如空間，安全，配置等方面。
上圖是寶馬i3增程式混動汽車，純電續(xù)航里程200公里。所配的一臺0.6升雙缸發(fā)動機(jī)專門用來發(fā)電，油箱內(nèi)裝6升汽油，可以提高續(xù)航里程120公里左右。售價在45萬元以上，45萬元買了這么一個小車，所以注定只能是某些人的玩具。銷量嗎，自然無法和其他混動車型抗衡。

到此，以上就是小編對于廣東禁止甲醇燃料車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廣東禁止甲醇燃料車的3點(diǎn)解答對大家有用。