大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于直接甲醇燃料電池前景展望的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹直接甲醇燃料電池前景展望的解答，讓我們一起看看吧。

以甲醇為燃料的新型燃料電池？

直接甲醇燃料電池（Direct methanol fuel cell，DMFC）屬于低溫燃料電池，釆用質(zhì)子交換膜做固體電解質(zhì)，甲醇作為燃料。相關(guān)技術(shù)不斷進(jìn)步，工業(yè)化和實(shí)用化前景日益明朗，顯示出較好的發(fā)展勢(shì)頭。

DMFC單電池主要由膜電極、雙極板、集流板和密封墊片組成。由催化劑層和質(zhì)子交換膜構(gòu)成的膜電極是燃料電池的核心部件，燃料電池的所有電化學(xué)反應(yīng)均通過膜電極來完成。質(zhì)子交換膜的主要功能是傳導(dǎo)質(zhì)子阻隔電子，同時(shí)作為隔膜防止兩極燃料的互串。催化劑的主要功能是降低反應(yīng)的活化過電位，促進(jìn)電極反應(yīng)迅速進(jìn)行。使用較多的是Pt基負(fù)載型催化劑，如Pt/C催化劑或PtM/C合金催化劑等。

甲醇燃料電池汽車比純氫能源成本高？

不對(duì)，成本更低。與氫燃料電池汽車相比，甲醇汽車原料的提取和生產(chǎn)沒有太高要求，無論是成本還是推廣難度都會(huì)更低。

吉利目前已經(jīng)解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，形成專利200余件，開發(fā)甲醇燃料車型20余款，累計(jì)行駛里程接近100億公里，最高單車運(yùn)行里程超過120萬公里，擁有全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠。

甲醇燃料技術(shù)應(yīng)用有何優(yōu)勢(shì)？

甲醇作為燃料在汽車上的應(yīng)用主要有摻燒和純甲醇替代兩種。摻燒是指將甲醇以不同的比例（如M10、M15、M30等）摻入汽油中，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，一般稱為甲醇汽油；純甲醇替代是指將高比例甲醇（如M85、M100）直接用作汽車燃料，它需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造進(jìn)行改裝，技術(shù)難度更大?！　〖状甲鳛檐囉萌剂嫌腥缦聝?yōu)點(diǎn)：（1）辛烷值高，能顯著提高燃料的混合辛烷值，增強(qiáng)抗爆性能，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。（2）甲醇是高含氧量物質(zhì)，它在氣缸內(nèi)完全燃燒時(shí)所需要的過量空氣系數(shù)可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于燃用汽油時(shí)所要求的值，燃燒更為充分。（3）揮發(fā)性好，有利于與空氣的混和。甲醇汽油的可燃界限寬，燃燒速度快，可以實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，對(duì)排氣凈化及降低油耗有利。（4）可顯著降低尾氣排放。甲醇具有很高的氧含量，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用甲醇汽油燃燒更加完全，且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，因此可減少汽車常規(guī)運(yùn)行時(shí)尾氣中一氧化碳和碳?xì)浠衔铮–H）等廢氣排放。（5）在高油價(jià)、低甲醇價(jià)格情況下，經(jīng)濟(jì)上甲醇燃料占有很大優(yōu)勢(shì)。 　　甲醇作為車用燃料表現(xiàn)出的缺點(diǎn)有：（1）甲醇吸濕性強(qiáng)，與汽油互溶性差，會(huì)造成混合燃料的穩(wěn)定性、遇水分層問題；（2）甲醇凈熱值不到常規(guī)汽油一半，甲醇燃料著火性差、低溫啟動(dòng)性差，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難；（3）甲醇對(duì)各種金屬均有嚴(yán)重腐蝕，造成發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕及磨損問題，純燒甲醇需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造，有發(fā)動(dòng)機(jī)通用性問題；（4）甲醇燃料十六烷值低，在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)中燃用甲醇燃料較困難，有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題；（5）甲醇對(duì)汽車橡膠有溶漲作用問題；（6）甲醇能量密度較低，燃油箱容積需適當(dāng)放大。甲醇使?jié)櫥妥兿?，?huì)加劇磨損，需要加防腐抑制劑；（7）甲醇有毒，怠速情況下甲醇汽車排放的甲醛（非常規(guī)排放）為普通汽油車的3~6倍；（8）使用甲醇燃料（M85、M100）時(shí)，需要另建儲(chǔ)運(yùn)、加注和銷售設(shè)備系統(tǒng)，并建立安全防護(hù)系統(tǒng)。以上問題引起人們對(duì)于甲醇可否作為汽車替代燃料的長期爭(zhēng)議，成為甲醇燃料能否推廣應(yīng)用的重大障礙。圍繞解決上述問題，國內(nèi)外從甲醇燃料、運(yùn)輸與加注、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、甲醇汽車等多個(gè)方面進(jìn)行了研究開發(fā)。

到此，以上就是小編對(duì)于直接甲醇燃料電池前景展望的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于直接甲醇燃料電池前景展望的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。