汽車(chē)燃料甲醇性質(zhì)特點(diǎn)是,汽車(chē)燃料甲醇性質(zhì)特點(diǎn)是什么
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什么是醇類(lèi)燃料汽車(chē)?
醇類(lèi)燃料汽車(chē)是指以甲醇或者乙醇作為燃料的汽車(chē)。它與天然氣汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)一樣,都屬于新能源和低公害汽車(chē)。醇類(lèi)燃料汽車(chē)發(fā)展較早,到目前為止,在技術(shù)方面和成本方面已達(dá)到實(shí)用階段。
醇類(lèi)燃料目前主要有甲醇、乙醇。甲醇的來(lái)源廣泛,可以從煤、天然氣、煤、木材和其他含碳物質(zhì)甚至垃圾中制取。乙醇的原料主要是含糖、含淀粉 的農(nóng)作物,如甜菜、甘蔗、玉米、草桿等。甲醇、乙醇性質(zhì)類(lèi)似之處很多,與汽油相比,它們的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)幾乎相同,只是程度略有差別。另外,醇類(lèi)燃料吸水性強(qiáng),化學(xué)活性高,容易發(fā)生早燃。
醇類(lèi)燃料在汽車(chē)上的應(yīng)用主要有摻燒、純燒和改質(zhì)等類(lèi)型。
摻燒是指將醇類(lèi)以不同的比例摻入汽油中,作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料燃燒。研究結(jié)果表明,如果摻燒的醇類(lèi)比例少于20%,則發(fā)動(dòng)機(jī)不必改造,只要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,即可達(dá)到汽車(chē)性能,與燃燒汽油時(shí)相當(dāng)。摻燒比例加大,則要通過(guò)適當(dāng)增加壓縮比和發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置,保證汽車(chē)的使用性能。同時(shí),在混合燃料中添加助溶劑,防止醇燃料與汽油分層。
純燒是指單純?nèi)紵碱?lèi)燃料。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是,發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)燃料的特點(diǎn)進(jìn)行改造。如按照醇類(lèi)燃料的理論空燃比設(shè)計(jì)和調(diào)整供油系統(tǒng),加裝發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置,加大油泵的供油量,改善零部件的抗腐蝕性等。
改質(zhì)主要是針對(duì)甲醇,是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱將甲醇改成為H2
和CO,然后輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒。采用甲醇改質(zhì)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行較大的改造,最好是重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。
利用醇類(lèi)燃料做能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。醇類(lèi)燃料是指甲醇(CH3OH)和乙醇(C2H5OH),都屬于含氧燃料,以甲醇為燃料的汽車(chē)稱(chēng)為甲醇汽車(chē),以乙醇為燃料的汽車(chē)稱(chēng)為乙醇汽車(chē)。
醇類(lèi)燃料可以與汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料,亦可以直接采用醇類(lèi)燃料作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。與汽油相比,醇類(lèi)燃料具有較高的輸出效率,能耗梁折合油耗量較低,由于燃燒充分,有害氣體排放較少,屬于清潔能源。甲醇主要從煤和石油中提煉,若形成規(guī)模生產(chǎn),成本不高于汽油;乙醇一般利用谷物和野生植物生產(chǎn),成本較低。目前西方一些國(guó)家看是使用醇類(lèi)燃料與汽油摻混使用,摻混比例在5%~15%以下時(shí)可不更改發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),已經(jīng)正式投放市場(chǎng)。更大比例摻混燃料處于研究試驗(yàn)階段。作為醇類(lèi)燃料的推廣,主要困難是甲醇產(chǎn)量較低,成本稍高;甲醇有毒,公眾不易接受;冷啟動(dòng)困難,具有較強(qiáng)腐蝕性等。隨著技術(shù)的進(jìn)步,醇類(lèi)燃料將有很大的發(fā)展使用空間。
首先需要了解什么是醇基燃料:甲醇或乙醇混合汽油,或純?nèi)剂霞状?/strong>
M100甲醇汽油
M85甲醇汽油
E10乙醇汽油
上述三種新型燃油是與“醇”有關(guān)系的混合燃油,其中E10并不屬于醇基燃料。因其90%的部分是普通無(wú)鉛汽油,剩下的10%是燃料乙醇(無(wú)水乙醇);定義某種燃料屬于“某某基”可理解為以主要成分命名,所以即將全面普及的E10乙醇汽油屬于清潔燃料。
重點(diǎn)1:想要理解兩種醇基燃料有什么缺點(diǎn),首先需要了解E10汽油的優(yōu)缺點(diǎn)。
眾所周知E10乙醇汽油會(huì)造成油耗的上升,但因增長(zhǎng)的油耗產(chǎn)生的排放物,相比減少10%汽油燃燒排放物要小一些;通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的減法得出的結(jié)論是E10可以實(shí)現(xiàn)減排,所以這種會(huì)增加油耗的汽油仍可以普及。而對(duì)于汽車(chē)用戶(hù)而言用車(chē)成本的少量提升,等于的是為減排的環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn),但是也不適合提升太多,這就是醇基燃料不能普及的原因,下面以熱值對(duì)比進(jìn)行解析。
汽油熱值44000KJ/KG
乙醇熱值26796KJ/KG
甲醇熱值19464KJ/KG
熱值的概念是消耗相同單位的燃料釋放出的熱能總量(量化數(shù)值),燃料的熱值越高燃燒產(chǎn)生的熱能越強(qiáng),通過(guò)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)化成為的扭矩也就越高。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大則能夠通過(guò)低轉(zhuǎn)速獲得大馬力,因?yàn)轳R力的計(jì)算公式為【(轉(zhuǎn)速×扭矩÷常數(shù))×1.36】;扭矩與轉(zhuǎn)速是相乘的關(guān)系,那么相同的馬力需求則為扭矩大轉(zhuǎn)速低,反之則是扭矩小就需要高轉(zhuǎn)速。
甲醇造汽油?
用甲醇添加汽油加到車(chē)?yán)飼?huì)帶來(lái)各種問(wèn)題,對(duì)車(chē)造成損害。具體原因如下:
1、腐蝕性,甲醇在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生甲酸和甲醛,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)金屬和橡膠造成腐蝕。
2、甲醇汽油容易造成汽車(chē)不易啟動(dòng)。
3、甲醇易吸收水分,容易造成油醇不穩(wěn)定。
4、能量含量。甲醇的熱值只有汽油的一半,所以在很大程度上限制了車(chē)輛的行駛距離。
5、蒸發(fā)和燃燒性質(zhì)。純甲醇在固定的沸點(diǎn)64℃(無(wú)沸騰范圍)沸騰。蒸發(fā)潛熱比較高,為1178千焦耳/公斤,而汽油僅為330-420千焦耳/公斤。絕熱122℃條件下會(huì)變涼,導(dǎo)致冷啟動(dòng)問(wèn)題,如結(jié)冰。甲醇燃燒時(shí)火焰看不見(jiàn),這是一個(gè)很大的安全問(wèn)題,添加15%汽油會(huì)使火焰光芒閃爍。甲醇汽油混合(M85或低比例混合的甲醇汽油)表現(xiàn)出反常的高蒸汽壓,導(dǎo)致烴類(lèi)的揮發(fā)。擴(kuò)展資料甲醇汽油的應(yīng)用方式:1、低比例甲醇摻燒油-----是指把甲醇添加在汽油里,用甲醇燃料助溶劑復(fù)配成M系列的混合燃料。例如:應(yīng)用于各種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的M15清潔甲醇汽油(在汽油里添加15%甲醇和添加劑混合物),可以在不改變現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的條件下,完全替代成品汽油或與成品油混合使用的車(chē)用燃料。其熱效率、動(dòng)力性、啟動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)性良好,具有降低排放、節(jié)省石油、安全方便等特點(diǎn)。摻燒甲醇汽車(chē)占主要地位。據(jù)我省環(huán)保廳嚴(yán)秉勤介紹,只要是燒汽油的車(chē)就能用甲醇汽油,不需要對(duì)汽車(chē)的現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行任何改動(dòng),新車(chē)可直接使用甲醇汽油。對(duì)于正在使用的車(chē)輛,在第一次加入甲醇汽油前,對(duì)油箱進(jìn)行無(wú)水確認(rèn)即可。尤其是對(duì)使用年久、車(chē)況差的老、舊車(chē)輛,應(yīng)先對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行清洗,然后再使用甲醇汽油。這可以防止油路、過(guò)濾網(wǎng)被汽油溶解掉的沉淀物阻塞。如果普通車(chē)輛,只是偶爾一兩次使用甲醇汽油,則不需要清洗油箱。2、高比例甲醇燃料-----指甲醇脫水后,再添加變性劑而生成的甲醇燃料,仍用M表示,如M85、M100。M100可以進(jìn)行單純?nèi)紵磧H燃燒添加變性劑而生成的甲醇燃料),該技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟。而M85(85%甲醇+15%汽油)主要是指商用,其具有更大的環(huán)境優(yōu)越性。如用于汽車(chē)時(shí),需要在車(chē)體內(nèi)加裝甲醇汽油雙燃料轉(zhuǎn)換器。
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