大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于飛機加的燃料是甲醇嘛的問題，于是小編就整理了5個相關介紹飛機加的燃料是甲醇嘛的解答，讓我們一起看看吧。

飛機油是什么做的？

活塞式飛機可以使用航空汽油，例如75號航空汽油。某些UAV甚至可以使用酒精、甲醇、硝基甲烷等高能液體燃料

而渦輪引擎普遍采用煤油質(zhì)的燃料

例如美國軍用飛機的標準燃料就是JP-5，JP-5是重型煤油型燃料，美帝通用燃料的先驅。JP-5以煤油混合少量汽油，與JP-4差不多，在高空與冷天不易點燃，但也正因為閃點高，所以艦載機多采用JP5比較安全?，F(xiàn)在戰(zhàn)斗機一般用JP5和JP8。

SR-71由于飛行條件特殊，會使用專門的JP-7型燃料

另外，發(fā)動機還需要使用滑油，例：20號航空滑油

化學實驗用品可以帶上飛機嗎？

實驗室合成化學藥品能帶上飛機
首先固體試劑和液體試劑分開。
固體的比如無機鹽，像是磷酸鹽、醋酸鹽常溫放置就好?？梢苑旁趯嶒炁_的架子上。特殊的藥品比如價格特別貴，或者毒性特別大的藥品單獨存放。另外的標準品或者容易吸潮的藥品或者試劑可以放在干燥器里面。
液體試劑。一般都是避光保存。從包裝是就可以看出來，一般避光的液體都是棕色瓶。這些最好放在實驗柜子里面，避免光照。比如甲醇、乙醇、乙腈、異丙醇、四氫呋喃、乙酸乙酯等等。還有無機的酸堿，比如鹽酸和氨水。
另外就是雙氧水之類不穩(wěn)定的液體，它是具有強還原性，所以最好放在冰柜里低溫保存。如果沒有條件，最少也要避光置于陰涼處。

航模甲醇機和汽油機的區(qū)別？

航模甲醇機和汽油機的主要區(qū)別在于燃料和點火方式。航模甲醇機使用甲醇作為燃料，而汽油機使用汽油。甲醇機采用點火塞點火，而汽油機則采用火花塞點火。此外，甲醇機的燃燒溫度較高，需要更高的壓縮比，而汽油機則相對較低。甲醇機的燃燒產(chǎn)物中含有較多的水蒸氣，而汽油機則產(chǎn)生較多的二氧化碳。

總體而言，甲醇機具有更高的功率輸出和更高的燃燒效率，但也需要更復雜的調(diào)整和維護。

發(fā)動機在應于航空器中沒有界定，只要知道航模的定義，在使用動力問題上就不會難理解，航模發(fā)動機也可以應用于能夠載人的航空器上，只是一個動力大小問題，但是能載人的航空器發(fā)動機不能使用在航模上，因為航模定義中顯示，要有尺寸限制、不能載人的飛行器，有了尺寸限制就有了重量限制。

目前的航模有甲醇發(fā)動機和汽油發(fā)動機，聽說還要研究柴油機，不知真假。

能載人的航空飛行器中常用的是航空煤油，和汽油是有區(qū)別的。有人要問，航模和無人機有什么區(qū)別，個人認為，無人機沒有尺寸限制不能載人，操控方式也有稍微的區(qū)別

載人火箭用什么燃料，有人說火箭自重大部分都是燃料，是這樣嗎？

從物理形態(tài)上講，火箭發(fā)動機使用的推進劑有兩種形式，一種是液態(tài)物質(zhì)，另一種是固態(tài)物質(zhì)。這與是否載人沒有太大的關系。目前使用的液體推進劑主要有液態(tài)氫，甲醇、乙醇、高濃度水合肼、 二甲肼、 硝基甲烷等；固體推進劑主要有硼氫化鈉、二聚酸二異氰酸酯、二茂鐵及其衍生物。

火箭自重大部分確實是推進劑（燃料），因為火箭要將自身及有效載荷沖破地球引力束縛，送到太空預定軌道，就得有持續(xù)的推力輸出，所以就需要有足夠的燃料，保證將有效載荷送入預定軌道，所以火箭除去有效載荷和必要的裝置外都是燃料。但隨著地球引力的減小及自身重量逐漸減輕，火箭需要的燃料隨之也少，這就是我們常?？匆娀鸺露说囊患壸畲肿铋L，二級稍細稍短，如果有三級則更細更短！

載人火箭的燃料？這個和載不載人沒有關系，主要和技術路線的選擇有關系。

發(fā)展到今天，差不多兩大流派：

西方大推力火箭主要以大功率氫氧發(fā)動機加固體助推方案。比如航天飛機，阿麗亞娜，H2系列。

另一流派就是煤油液氧方案，主要以俄羅斯，中國長征5號為代表，當然美國也有不少型號，比如SpaceX的獵鷹9，也是煤油加液氧

另外，在役火箭里用偏二甲肼加四氧化二氮這種有毒燃料的有名的是我國長征2.3.4系列，這部分應該會慢慢淘汰。

屁的成分是甲烷，化學穩(wěn)定，有人說300升可讓新能源汽車行駛24h，人畜的屁以后能否被利用？

請相信能量守恒定律。你要產(chǎn)生300升屁，就得考慮百公里黃豆消耗量。并且還要考慮屁的人車轉接，以及長時間使用轉接設備，身體特殊器官的耐受性等。

我們肛腸醫(yī)院全體職工祝您成功！

我想問問，是不是專家說的，如果專家說的，天天讓這些專家放屁，收集起來給他們家汽車用，并且要鼓勵這些專家的家屬一起來放屁，天天放屁，每時每刻要放屁，每人尾部插一根直通管道，用于收集他們的屁氣。開車坐車時候，這管道直通汽車燃料箱，直接通氣。為防止專家的屁氣污染大氣層，在不方便插管道情況下，用專用的橡膠塞，結結實實的塞住，防止漏氣。如果實在憋不住情況下，可以隨身攜帶口肛循環(huán)管，一頭插在尾部，一頭插專家嘴里，自己形成循環(huán)體系，防止屁氣外泄。誰說的，都按這個辦法操作，包括小編這種有想法的。

建議小編搞個收集屁的裝置，一來可淨化空氣，二來還可以為新能源汽車提供燃料，同吋可以提高自己的收入，還有一大筆發(fā)明專利稿酬，弄好了還有可能獲得諾貝爾大獎！一舉幾得，何樂而不為呢！??????

當小編有朝一日成為人畜屁收集有限責任公司老總以后，你就可以坐在辦公室里，蹺起二郎腿抽煙喝茶看報紙，顧幾個撿垃圾的給你當員工，給他們最低的工資養(yǎng)家糊口，讓他們推著架子車，載的收屁裝置走街串巷，滿大街喊著“高價收屁，每升五毛！”為你創(chuàng)匯，而你轉手以每升30——50的價格轉售給新能源供氣公司，讓你賺個盆滿缽滿！????

這個問題有點意思，如果人類的屁可以收集利用，將一改我們“談屁色變”的現(xiàn)狀，有可能讓屁供不應求，催生屁的產(chǎn)業(yè)鏈。假設歸假設，那么就讓我們看看屁能否被利用或者說被有效利用。

屁的組成

根據(jù)有關研究表明，人屁中的化學成分有400多種。不同人、不同時間、不同進食、不同腸胃健康狀況等條件下，人屁的組成會有一定差異，不過在長時間內(nèi)取平均值的話，人屁的主要成分為：氮氣60%、氫氣20%、二氧化碳9%、甲烷7%、氧氣4%、硫化氫個氨氣等占1%。

屁的氣味

從屁的組成看，大部分排出的氣體是沒有味道的，正是那1%的氨、硫化氫、吲哚、糞臭素、揮發(fā)性胺、揮發(fā)性脂肪酸等微量氣體，才是屁臭的真正來源。

屁能被點燃嗎？

屁中可燃氣體主要有氫氣、甲烷和硫化氫等，總含量的占比為28%左右，理論上是可以被點燃的。曾經(jīng)日本一家醫(yī)院在做手術時，病人放了一個屁，正好被正在用激光做手術的醫(yī)生點燃了，病人因此被灼傷，所以大家千萬不要因為好奇做這樣的嘗試。

屁的燃燒熱值

既然屁能夠被點燃，我們看一下它的燃燒效果咋樣。正常情況下，每人每天放屁量在500毫升左右。氫氣燃燒熱值為1.43*10^8J/kg，甲烷燃燒熱值為5*10^7J/kg，硫化氫我們忽略不計。最后我們可以通過密度換算，計算出每人每天產(chǎn)生屁的燃燒熱值為1287+114=1401J。

結論

基于上述分析，我們?nèi)菀椎贸?00L屁的總燃燒熱值約為84萬焦耳，合0.23千瓦。普通新能源汽車每小時的耗電能量為15千瓦左右，24小時則需要360千瓦。可見，300L屁對于新能源汽車行駛一天所需的能量來說，簡直是九牛一毛。換句話來表達，如果要使新能源汽車行駛一天，則需要收集94萬人每天的放屁量。加上人放屁的瞬時速度可以達到10公里每小時，相當于中低速行駛自行車的速度，收集起來的難度和復雜程度可想而知，所以題主這個問題根本不可行。

到此，以上就是小編對于飛機加的燃料是甲醇嘛的問題就介紹到這了，希望介紹關于飛機加的燃料是甲醇嘛的5點解答對大家有用。