航模甲醇燃料在哪里買到,航模甲醇燃料在哪里買到正品
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甲醇能當汽油用嗎?
甲醇可以用作汽車燃料,但不建議直接取代汽油使用。主要原因是甲醇的能量含量較低,相同體積下產(chǎn)生的能量比汽油要少。此外,甲醇在燃燒時會產(chǎn)生一些有害物質,如甲醛、甲硫醇等,對環(huán)境和人體健康造成一定影響。
目前,一些國家和地區(qū)已經(jīng)在嘗試將甲醇與汽油混合使用,以減少對環(huán)境的污染,同時也需要改進發(fā)動機設計和提高燃油經(jīng)濟性。部分地區(qū)甚至通過添加防腐劑等方式,增加甲醇燃料的穩(wěn)定性和安全性,但這種處理方法仍存在風險和爭議。
總之,雖然甲醇可以作為汽車燃料,但其具體使用方式和適用范圍還需要更多的技術研究和實踐驗證。
有關航模發(fā)動機壽命,耗油?
不裝車你怎么空轉?收抓著發(fā)動機轉?糾正一下,應該是甲醇吧?乙醇是酒精,沒聽說過有乙醇做燃料的航模發(fā)動機啊。
那個百分比不是指甲醇,而是添加的硝基甲烷。燃料都是用甲醇和蓖麻油4:1或5:1做出來的。硝基甲烷越多燃油爆發(fā)力越強。航模發(fā)動機正常用能用很長時間。具體壽命沒有統(tǒng)計過。反正我最老的一臺52 2沖程發(fā)動機已經(jīng)用了5年了。固定翼的發(fā)動機轉速低,直升機的轉速高。轉速并不能作為界定發(fā)動機好壞的標準。不知道你那是什么級別的發(fā)動機,我家52級發(fā)動機也就巴掌大,沒具體算過油耗,反正出去飛一天基本上要飛1000多毫升吧。總飛行時間大約10來個起落每次5-10分鐘。油耗說的不一定正確,但也差不多,有快兩年沒出去飛了。航模甲醇機和汽油機的區(qū)別?
航模甲醇機和汽油機的主要區(qū)別在于燃料和點火方式。航模甲醇機使用甲醇作為燃料,而汽油機使用汽油。甲醇機采用點火塞點火,而汽油機則采用火花塞點火。此外,甲醇機的燃燒溫度較高,需要更高的壓縮比,而汽油機則相對較低。甲醇機的燃燒產(chǎn)物中含有較多的水蒸氣,而汽油機則產(chǎn)生較多的二氧化碳。
總體而言,甲醇機具有更高的功率輸出和更高的燃燒效率,但也需要更復雜的調整和維護。
發(fā)動機在應于航空器中沒有界定,只要知道航模的定義,在使用動力問題上就不會難理解,航模發(fā)動機也可以應用于能夠載人的航空器上,只是一個動力大小問題,但是能載人的航空器發(fā)動機不能使用在航模上,因為航模定義中顯示,要有尺寸限制、不能載人的飛行器,有了尺寸限制就有了重量限制。
目前的航模有甲醇發(fā)動機和汽油發(fā)動機,聽說還要研究柴油機,不知真假。
能載人的航空飛行器中常用的是航空煤油,和汽油是有區(qū)別的。有人要問,航模和無人機有什么區(qū)別,個人認為,無人機沒有尺寸限制不能載人,操控方式也有稍微的區(qū)別
做航模直升機要學些什么基礎知識?
電機知識,可以接線,簡單的空氣動力學知識,可以調整機翼就行。需要用到的理論知識并不是很多,主要的是模型的調試,需要有耐心,多思考,尋找規(guī)律去調整。遙控直升機的起飛 、飛行、降落等各動作主要是依靠各旋翼來完成的。主旋翼槳葉轉動時會產(chǎn)生與空氣相對的上升氣流,自然形成上升力。在利用旋翼的旋轉速度與各槳葉的角度變換,致使飛機完成起飛、升高、降落等多種不同的飛行動作。遙控直升機向前飛行,是由于各槳葉的角度在不同位置時,按固定規(guī)律變化所產(chǎn)生的。旋翼產(chǎn)生的拉力相對于旋轉軸向前傾斜,拉動遙控直升機前進。使遙控直升機向左或向右飛行也是同樣的道理。
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