大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于國(guó)家對(duì)甲醇燃料的意見的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹國(guó)家對(duì)甲醇燃料的意見的解答，讓我們一起看看吧。

目前來(lái)看，吉利苦心孤詣的甲醇汽車會(huì)是能源危機(jī)的苦口良藥嗎？

同樣的汽車，燒甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇來(lái)源廣泛，屬于再生資源。在某種意義上來(lái)講，可以稱為戰(zhàn)略資源。因?yàn)槲覀儑?guó)家能源布局只有煤炭?jī)?chǔ)量占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而石油與天然氣資源供不應(yīng)求。缺口不斷加大，成為能源進(jìn)口大國(guó)。而甲醇制取方法有很多種其中最常用最實(shí)用的就是采用合成法。大規(guī)模生產(chǎn)幾乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油為主要原料來(lái)生產(chǎn)。這樣一來(lái)我過儲(chǔ)量豐富的煤炭就派上了用場(chǎng)，即使原油供應(yīng)不足時(shí)，煤炭也可以制取甲醇。

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甲醇汽車可以在某種程度上降低對(duì)原油等能源的依賴。

也可以補(bǔ)充電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)。例如電動(dòng)汽車存在續(xù)航程短、充電時(shí)間長(zhǎng)的弊端，如果作為運(yùn)營(yíng)車輛其弊端是非常多的。有限的續(xù)航里程限制了收入，而充電時(shí)間長(zhǎng)也影響運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。這時(shí)候甲醇汽車的優(yōu)點(diǎn)就完全展現(xiàn)出來(lái)了，只要有甲醇供應(yīng)，那么絕對(duì)沒有續(xù)航里程短的憂慮。但是目前為止采用甲醇的私家車少之又少。

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只要沒有發(fā)生能源危機(jī)，甲醇汽車單靠使用成本低是很難打開私家車市場(chǎng)的。

如果論使用成本，電動(dòng)汽車無(wú)疑是最低的，緊湊型轎車百公里電耗20kwh左右，每公里花費(fèi)最低只有幾分錢，而且電動(dòng)汽車享受政策補(bǔ)貼，是國(guó)家扶持的項(xiàng)目。如果擔(dān)心電動(dòng)車行駛里程不足，那么插電混動(dòng)汽車則可以滿足無(wú)限續(xù)航的要求。只要有汽油供應(yīng)，混動(dòng)汽車也可以無(wú)限續(xù)航。

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除此之外，如果想降低汽車的使用成本，可以把燃油車改為天然氣/汽油兩用車。

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甲醇汽車必然是下一步汽車發(fā)展重頭，是能源屬性決定的。

1電動(dòng)車替代不了燃油車，電動(dòng)車市場(chǎng)份額最多3%而已。彎道超車的想法相當(dāng)于水變油。

2/中國(guó)石油70.6%依賴進(jìn)口。油價(jià)高是必然的了，而中國(guó)煤炭開采量世界第一。

3/煤+水-得到甲醇，3噸煤產(chǎn)1噸甲醇，原料成本1200元/噸，生產(chǎn)成本1700元/噸，合計(jì)1.36元/升。2升甲醇熱值等值于1份汽油。

中國(guó)國(guó)情和油價(jià)，決定了甲醇替代汽柴油，是可行的。

但是要推廣，不能是汽車廠唱主角。

應(yīng)該是，

國(guó)家-要有激勵(lì)政策。拿出電動(dòng)車補(bǔ)貼的.1/10足夠了，畢竟甲醇代油，利于國(guó)家能源安全。

投資主體不是汽車廠，而是煤炭行業(yè)，畢竟賣車不如賣甲醇賺錢啊，再說，這邊賣車，那邊甲醇漲價(jià)，白玩。

曾經(jīng)甲醇這樣漲價(jià)過，把市場(chǎng)搞死很容易。

甲醇汽車是新能源車嗎？性能如何？

很遺憾，雖然甲醇汽車比較環(huán)保，用車成本較低，但是在我國(guó)卻不屬于新能源汽車。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油EG）、甲醇、二甲醇之外的燃料

可以看出來(lái)，非常規(guī)車用燃料為動(dòng)力源才屬于新能源汽車。而常見的汽油，柴油，液化氣，天然氣，甲醇等都屬于常規(guī)燃料。而采用非常規(guī)燃料的新能源汽車在我國(guó)基本基本都是電動(dòng)汽車，混動(dòng)汽車，而以氫動(dòng)力和燃料電池為動(dòng)力的洗能源汽車，在我國(guó)還難以投入使用，所以也很少見到。
而混動(dòng)汽車內(nèi)又有插電不插電之分，而新能源定義也隨之改變。上表中新能源汽車補(bǔ)貼就可以看出來(lái):純電動(dòng)給補(bǔ)貼，混動(dòng)汽車必須能用電動(dòng)池驅(qū)動(dòng)車輛50公里以上才給補(bǔ)貼，而那些不插電的混動(dòng)，例如豐田的雙擎系列是不能單獨(dú)依靠電力行駛50公里以上的。所以不納入新能源汽補(bǔ)貼車內(nèi)!自然也不能享受洗能源汽車不限行，不限購(gòu)，掛專用綠牌照的待遇!仍然按照傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)待。
甲醇和石油資源不可以再生是不一樣的，甲醇資源比較豐富，可以再生，可以采用很多方法來(lái)制取，提取。可以從煤炭，焦炭，木材，清油，重油，各種可燃?xì)怏w等提取制備。工業(yè)合成甲醇多直接采用一氧化碳加氫的辦法提取。甲醇燃燒后只產(chǎn)生二氧化碳和水，屬于清潔燃料，環(huán)保意義非常大。但是常規(guī)普通汽車是不能直接采用甲醇做燃料的，幾年前興起的汽車改甲醇熱潮不久后就消退了！因?yàn)榧状紵嶂档?，而且?duì)橡膠件有溶脹作用，腐蝕性大，普通汽車使用后對(duì)車傷害特別大，汽油泵不耐用，管路堵塞，四配套磨損嚴(yán)重，有的車輛甚至活塞都被融化。所以一段時(shí)間后甲醇改裝慢慢的就偃旗息鼓了！但是最近很多打著尾氣清潔劑，生物醇的基本都是甲醇，直接和汽油摻燒對(duì)汽車傷害很大的。大家不要上當(dāng)。

而吉利專門研發(fā)了甲醇汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)專門針對(duì)甲醇特點(diǎn)做了優(yōu)化，相關(guān)油路汽油泵等都做了優(yōu)化，完全可以燒甲醇，不需要摻燒。而美國(guó)也給李書福頒發(fā)了:甲醇經(jīng)濟(jì)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)!可以看得出來(lái)，在石油資源日益緊張的今天，用低廉的甲醇來(lái)代替汽油，無(wú)疑是一個(gè)新方向。相對(duì)比電動(dòng)汽車電池的回收處理不慎會(huì)污染環(huán)境，甲醇燃燒后分解成水和二氧化碳無(wú)疑要環(huán)保得多!

到此，以上就是小編對(duì)于國(guó)家對(duì)甲醇燃料的意見的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國(guó)家對(duì)甲醇燃料的意見的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。