大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料的真實(shí)利潤(rùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料的真實(shí)利潤(rùn)的解答，讓我們一起看看吧。

醇基燃料的利潤(rùn)到底有多少？

要量，利潤(rùn)別大

無(wú)論叫碳?xì)?，醇基，生物油?/p>

都是甲醇

燒火兌水，車(chē)燒純燒

化工熱值勾兌少了根本解決不了問(wèn)題，多了成本高

任何電噴汽油車(chē)都可以加裝智能汽車(chē)雙燃料控制系統(tǒng)

車(chē)燒甲醇必須專業(yè)改裝

因?yàn)閭鹘y(tǒng)油泵，液位器，過(guò)濾器不適合甲醇，導(dǎo)電，溶劑性，閃點(diǎn)，沸點(diǎn)，熱值等。

所以必須用鼠籠式變頻燃油泵，非接觸式磁感應(yīng)油位器等專業(yè)部件及改裝技術(shù)。

并解決冷啟動(dòng)，氣阻，等

配制一噸甲醇汽油需要多少成本？

調(diào)配一噸的甲醇汽油的成本可以套公式來(lái)計(jì)算，決定甲醇汽油成本的因素是原材的價(jià)格。 甲醇汽油是由三個(gè)九的精甲醇+天德甲醇汽油添加劑+國(guó)標(biāo)汽油=甲醇汽油 我們以調(diào)配1噸的M30甲醇汽油為例，變性醇：汽油的比例是3：7 變性醇應(yīng)該是300kg、汽油700kg 甲醇：添加劑是98：2 甲醇是294kg、添加劑6kg 假設(shè)汽油一噸5000元、甲醇2000元、添加劑16000元 那么一噸甲醇汽油的成本是：5000x0.7+2000x0.294+96=4184元 那么調(diào)配一噸M30甲醇汽油的利潤(rùn)就是5000-4184=816元

甲酯和甲醇的區(qū)別？

甲酯比甲醇燃料耐燃3倍，甲酯燃料是一種新能源燃料。生物甲酯燃料可以代替市面上的醇基燃料供千家萬(wàn)戶使用，也可以代替液化石油氣柴油供賓館、飯店、學(xué)校食堂、工業(yè)窯爐或鍋爐烘房使用。燃燒熱值比醇基燃料高。消費(fèi)少，利潤(rùn)高。生物甲酯燃料是一種合成復(fù)合燃料，不含或?qū)儆谖ｋU(xiǎn)化學(xué)品。生物甲酯燃料不能用明火點(diǎn)燃，不易燃、不易爆、無(wú)害。

甲酯是一個(gè)比較大概念，凡是含羧基的酸與甲醇反應(yīng)生成的酯都叫甲酯，比如脂肪酸甲酯、醋酸甲酯等，但一般情況下，甲酯有特指脂肪酸與甲醇反應(yīng)生成的脂肪酸甲酯

甲甲酯就是甲基丙烯酸甲酯，是甲基丙烯酸與甲醇發(fā)生酯化反應(yīng)脫水而生成的化合物，屬于甲酯

甲酯與甲醇的主要區(qū)別有2點(diǎn)：一是分子結(jié)構(gòu)不同。甲酯分子由甲羧基與甲酯基組成，而甲醇分子由甲基與羥基組成。二是屬于不同化合物系，甲酯屬于有機(jī)酯類化合物，而甲醇屬于有機(jī)一元醇類化合物。甲酯是甲酸中羧基氫被甲基取代的脂化反店產(chǎn)物。

甲醇（Methanol）又稱羥基甲烷，是一種有機(jī)化合物，是結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的飽和一元醇。

中國(guó)甲醇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有幾家？

我還是很看好甲醇汽車(chē)的?，F(xiàn)在的國(guó)際石油價(jià)格逐年增長(zhǎng)，這對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，是一種無(wú)形之中的負(fù)擔(dān)，畢竟石油是不可再生資源，以后的石油儲(chǔ)量會(huì)越來(lái)越少，石油價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲，這個(gè)時(shí)候，甲醇燃料的出現(xiàn)，有望徹底解決這個(gè)問(wèn)題。

其實(shí)早在1973年，美國(guó)麻省理工大學(xué)Tomas Reed教授就曾在《Science》上提出將甲醇摻到汽油中燃燒的想法。當(dāng)時(shí)摻入的甲醇并不多，只占整體比例的3%，但就是這3%的甲醇，卻可以改善當(dāng)時(shí)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和小負(fù)荷的排放。

從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，甲醇便有了摻混到汽油燃燒的可能。時(shí)至今日，全球幾乎所有的甲醇都是采用合成氣CO和H2混合物制成的。但該工藝想要大規(guī)模應(yīng)用，必須保證CO2和H2這些原料的日常供應(yīng)和價(jià)格。除此之外，甲醇還可以由生物質(zhì)轉(zhuǎn)換而成，就是現(xiàn)將生物質(zhì)轉(zhuǎn)換成合成氣后，再用基于化石燃料的同種工藝來(lái)合成甲醇，但如果要這么做，就必須有一個(gè)規(guī)模足夠大而且穩(wěn)定的生物質(zhì)原料來(lái)源，避免種植能源作物所需的土地與糧食生產(chǎn)用地產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，其中水葫蘆、香蒲和藻類是最好的原料。

言歸正傳，目前我國(guó)的甲醇車(chē)用燃料技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，主要有下面幾種使用方式：

（1）在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用低比例甲醇摻燒汽油的方式，在現(xiàn)有汽車(chē)上燃用。使用原則是燃料適應(yīng)車(chē)輛，其優(yōu)勢(shì)易于推廣使用。使用的關(guān)鍵技術(shù)為添加劑，主要解決甲醇汽油低溫及遇水分層、氣阻、腐蝕溶脹等問(wèn)題。主要產(chǎn)品為M15甲醇汽油。

（2）在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用高比例甲醇燃料在專用車(chē)上燃用。使用原則車(chē)輛適應(yīng)燃料，優(yōu)勢(shì)替代量大，排放更清潔、燃料更經(jīng)濟(jì)、燃料與車(chē)輛適應(yīng)性更強(qiáng)。關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制、排放控制、耐醇部件、潤(rùn)滑油等。主要產(chǎn)品為M85和M100甲醇燃料。

（3）在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，直接采用甲醇的方式，主要使用助燃法和直接壓燃法等方式實(shí)現(xiàn)甲醇在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。

（4）在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用柴油引燃的方式，通過(guò)柴油摻混甲醇的乳化法和二元燃料法通過(guò)柴油引燃的方式解決柴油與甲醇不互溶的問(wèn)題。乳化法主要解決柴油甲醇的分層和乳化劑選擇等問(wèn)題；組合燃料法主要解決甲醇控制策略、燃燒控制、排放控制、耐醇部件、潤(rùn)滑油等問(wèn)題。

而且只要嚴(yán)格遵守操作流程，盡量減少甲醇的泄露，避免直接進(jìn)入消化系統(tǒng)，甲醇是無(wú)毒的，更不會(huì)對(duì)人體造成傷害。所以在未來(lái)，甲醇汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)上的上升空間依舊很大，就讓我們拭目以待吧！

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料的真實(shí)利潤(rùn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料的真實(shí)利潤(rùn)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。