大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于碳氫油和甲醇燃料反應(yīng)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹碳氫油和甲醇燃料反應(yīng)的解答，讓我們一起看看吧。

燃氣輪機可以燒甲醇嗎？

甲醇作為燃 氣輪機的燃料在國外已做過很多試驗。與天然氣及油相比，甲醇在某些方面似乎更是燃氣 輪機理想的燃料：其可以實現(xiàn)更高的效率，更大的功率輸出（由于流量的增加）；在同樣的透 平進口溫度下，甲醇的燃燒溫度低（由于火焰溫度較低)，所以其燃燒具有較低的NOx排放。 由于甲醇中硫含量非常低，因此基本沒有SO2的排放問題。

此外，甲醇燃燒干凈，使得透平 部件的清洗次數(shù)大大減少，有助于降低維護費用。

可行

研究表明:甲醇是燃氣輪機現(xiàn)實可行,性能優(yōu)良的未來替代液體燃料之一. 燃用甲醇的燃氣輪機具有比燃用目前碳氫液體燃料更低的有害氣體和溫室氣體的排 放. 由于燃料甲醇熱值低,具有腐蝕性,滑潤性差,著火點低及汽化潛熱大等特點,因此直接燃用甲醇的燃氣輪機燃料系統(tǒng)及透平等部件需要進行一定程度的改造.

碳氫油可以用于汽車嗎？

碳氫油對汽車發(fā)動機沒有危害。碳氫油作為新型能源來說，具有無毒、無殘渣、無煙塵、無有害廢氣、無積垢、安全環(huán)保，而且好用實惠，21世紀，中國、美國、日本、加拿大、歐盟等國家和地區(qū)都指定了氫能發(fā)展規(guī)劃，我國已經(jīng)在氫能領(lǐng)域取得了很大的成功。碳氫油完全可以取代汽油，用于在汽車領(lǐng)域，各種汽油車均能使用，汽車使用碳氫油，發(fā)動機不做任何改動，并且對發(fā)動機沒有任何損害，其技術(shù)指標不僅符合國家標準，已經(jīng)通過了國家ISO9001質(zhì)量管理認證體系，有著自己的企業(yè)標準。在碳氫油總部有自己標準的年產(chǎn)3萬噸的自動化生產(chǎn)基地，有碳氫油的加油站以及功能齊全的碳氫油車輛維護中心。碳氫油的優(yōu)點：碳氫油是一種可代替石化柴油的生物液體新能源，屬于生物質(zhì)可再生能源。以各類脂類化合物（菜籽油、棉籽油以及各種植物油的下腳料）與甲醇作為原材料。在催化劑作用下，通過脂交換反應(yīng)生產(chǎn)的一種液體燃料，金黃色。燃燒時無黑煙，無異味，無有害氣體排出，經(jīng)檢測各項指標均達國家標準。所需原材料來源十分廣泛，且價格便宜。與石化柴油和液化氣相比，碳氫油有其明顯的優(yōu)勢：一是經(jīng)濟實惠，碳氫油的各項指標不但能與柴汽油媲美，而且其價格要低于石化柴油；二是清潔環(huán)保，碳氫油不含重金屬、無毒、顯中性，其硫含量要低于石化柴油的若干倍。三是安全可靠，碳氫油的著火點較高，不易爆，不易燃，用水即可澆滅，運輸與儲藏極為方便。

芳烴溶于甲醇嗎？

芳烴如甲苯、二甲苯和溶劑油等等都可以與甲醇、乙醇和異丙醇等常見醇類完全互溶，互溶后是無色清澈透明溶液，醇類溶于芳烴后可以降低其表面張力和黏度。

芳香族化合物中的碳氫化合物就叫芳香烴。它包括苯系芳烴和非苯芳烴。苯系芳烴是分子中含有一個或多個苯環(huán)的烴，而非苯芳烴是分子中不含苯環(huán)的但具有芳香性的烴類。由此可見，苯環(huán)是苯系芳烴及其衍生物的母體，苯則是苯系芳香烴中最簡單、最基本的芳烴。

加注碳氫油對汽車發(fā)動機有影響嗎？

【碳氫油】甲醇燃料油又換馬甲了，在新能源汽車快速發(fā)展的階段龐氏騙局不斷涌現(xiàn)，用車和創(chuàng)業(yè)都要擦亮雙眼。

汽油的主要成分是什么？

答案很尷尬：五碳至十二碳各組烴類物質(zhì)組成的混合物，也就是碳氫化合物，按照能量的排名如烷烴、烯烴、芳烴等。那么【碳氫油】本質(zhì)就應(yīng)該是汽油，如果不是汽油則一定是甲醇，因為燃料乙醇的成本比甲醇高。

所以不論是“碳氫油”“醇基燃料”或者其他所謂的生物燃料，這些燃料的基礎(chǔ)是甲醇；稍微靠譜一些的醇基油是以汽油與甲醇混合，劣質(zhì)的醇基燃料顯然是“純甲醇”，這種燃料不適合汽車使用，尤其是未經(jīng)系統(tǒng)改裝的普通量產(chǎn)車，原因有以下幾點。

甲醇的熱值為19464KJ/KG

汽油的熱值為44000KJ/KG

其熱值僅為真正汽油的44.24%，內(nèi)燃機產(chǎn)生動力的基礎(chǔ)是燃燒燃料產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機械能；所以燃料的熱值高低直接決定了動力和油耗表現(xiàn)，而甲醇作為燃料熱值比汽油低了一半多，那么燃燒同樣體積的甲醇產(chǎn)生的動力也等比例減少，想要獲得合理的動力只有噴油量榨取動力。于是一臺使用汽油油耗為10L/100km的普通汽車，換用甲醇燃料后油耗會飆升到20多升百公里，這種所謂的“燃料油”價格不比汽油低很多，油耗高一倍顯然用車成本更高。

其次甲醇在燃燒中會產(chǎn)生甲酸，這一物質(zhì)會與發(fā)動機機油反應(yīng)降低機油潤滑能力，機油性能快速衰減則要縮短更換周期，否則發(fā)動機磨損嚴重會出現(xiàn)不可逆的損傷。而汽車使用全合成機油可以使用一萬公里，使用“碳氫油”后也許5000不到就要換油了。

甲醇對于多種金屬均有腐蝕性，比如用以制造發(fā)動機的鋁合金、銅合金、鐵等，普通發(fā)動機使用甲醇燃料一定會有嚴重的腐蝕，能夠用這種燃料的汽車目前只是極小量在試驗過程中的專用出租車，這些發(fā)動機的材料是經(jīng)過特殊處理的，或者是為甲醇燃料添加大量的防蝕劑。而這些防蝕劑又有可能造成火焰溫度的升高，沒有經(jīng)過特殊處理或配套的零部件仍舊會損壞。

其次甲醇對橡膠也有溶解能力，油路系統(tǒng)中的油管甚至工程塑料的油箱都會出現(xiàn)問題，也許在不知不覺中出現(xiàn)滲漏，車輛自燃也就不足為奇了。

所以“碳氫油”等一系列醇基燃料油不建議家用車使用，新能源不是這么搞的，在短期內(nèi)只需要記住除了電以外沒有其他汽車新能源，汽油還是看用“三桶油”。

到此，以上就是小編對于碳氫油和甲醇燃料反應(yīng)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于碳氫油和甲醇燃料反應(yīng)的4點解答對大家有用。