大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料能在高校使用嗎的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料能在高校使用嗎的解答，讓我們一起看看吧。

煤化工還是石油化工？

煤化工和石油化工也有很多相通的，它們走的路線不一樣都是為了得到基本化工產(chǎn)品，甲醇、乙醇等。

煤化工方面國(guó)家花費(fèi)很大精力進(jìn)行投資。

現(xiàn)在研究石油化工的高校加上研究院太多了，建議中科院煤化所，一來(lái)有足夠的研究經(jīng)費(fèi)，很容易出成果，二來(lái)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)弱一些。

做煤化工的也很容易轉(zhuǎn)行到石油化工（化學(xué)工程或化學(xué)工藝）。

唯一的缺點(diǎn)是在太原，地理位置比北京的中國(guó)石油大學(xué)差，但比起中國(guó)石油大學(xué)（華東），地理上也就無(wú)所謂了。 還是選擇煤化所好。

硼的焰色反應(yīng)？

許多金屬或它們的化合物在火焰上灼燒時(shí)都會(huì)使火焰呈現(xiàn)特殊的顏色。非金屬元素不具有此性質(zhì)嗎?雖然能發(fā)生焰色反應(yīng)的非金屬元素比較少見，但卻并非沒(méi)有。

　　如，現(xiàn)行高校無(wú)機(jī)化學(xué)實(shí)驗(yàn)教材中一般都有硼化合物的焰色反應(yīng)實(shí)驗(yàn)。焰色反應(yīng)是硼化合物的重要性質(zhì)之一，常用于硼化合物的定性檢驗(yàn)。當(dāng)硼酸和乙醇(或甲醇)在濃硫酸存在時(shí)發(fā)生酯化反應(yīng)，生成揮發(fā)性的硼酸酯，其燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生特有的綠色火焰。反應(yīng)原理為：

　　H3BO3+3C2H5OH→B(OC2H5)3+3H2O

　　2B(OC2H5)3+18O2→B2O3+12CO2+15H2O

汽車尾氣超標(biāo)的主要原因是什么？

汽車尾氣排放超標(biāo)的原因有很多種，比較常見的原因有混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，三元催化失效等。導(dǎo)致混合氣過(guò)濃的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器和氧傳感器有問(wèn)題，這樣電腦給發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量就會(huì)不準(zhǔn)確，如果有過(guò)多的燃油沒(méi)有完全燃燒就會(huì)出現(xiàn)混合氣過(guò)濃的問(wèn)題。
而發(fā)動(dòng)機(jī)
燒機(jī)油也會(huì)造成尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)一但燒機(jī)油，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況不佳，這就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，從而使尾氣中氮氧化物，一氧化碳，碳?xì)浠衔锖窟^(guò)多，導(dǎo)致尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
三元催化器在長(zhǎng)期使用以后也容易出現(xiàn)失效的情況，這樣三元催化器對(duì)尾氣的處理效率就會(huì)降低，這也是尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)原因之一。

硫，碳煙（顆粒物）和氮氧化物。隨著油品質(zhì)量不斷升級(jí)，硫含量越來(lái)越低。但機(jī)動(dòng)車尾氣排放的大頭在柴油車。據(jù)國(guó)家能源局的資料，柴油車排放的顆粒物和氮氧化物分別占到機(jī)動(dòng)車排放總量的90%和70%。而霧霾的成因和機(jī)動(dòng)車排放相關(guān)性達(dá)32%，所以要治理霧霾，抓機(jī)動(dòng)車排放尤其是重型卡車排放是必須的。國(guó)家在2020年即將全面推廣乙醇汽油，但對(duì)柴油的清潔燃燒尚無(wú)有效辦法。為什么不能加緊研發(fā)推廣乙醇柴油或者甲醇柴油呢？

主要是油品不過(guò)關(guān)，國(guó)五、國(guó)六的油品，國(guó)三.國(guó)四的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒卻不達(dá)標(biāo)？這說(shuō)明了什么？舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，廚師用豆油、麻油、菜子油、調(diào)合油炒同樣的一個(gè)菜，隨然這些油統(tǒng)稱食用油！但口感肯定會(huì)不一樣！

汽車尾氣排放出的氣體中，對(duì)大氣造成污染的主要有碳?xì)浠衔?、一氧化氮、碳?xì)浠衔锏取Ｒ虼嗽谑澜绶秶鷥?nèi)都限制這些有害氣體的排放量。那么，影響尾氣排放超標(biāo)的因素主要是什么呢?接下來(lái)小編就來(lái)和大家聊一聊這個(gè)問(wèn)題。

1.混合氣體的濃度

汽車排放出的有害氣體碳?xì)浠衔铩⒁谎趸?、碳?xì)浠衔锏榷寂c混合氣體的不完全燃燒有直接關(guān)系，即在一定范圍內(nèi)，混合氣體越稀，燃燒產(chǎn)生的有害氣體越少，反之混合氣體越濃，則產(chǎn)生的有害氣體越多。但是混合氣體過(guò)稀，會(huì)直接導(dǎo)致火花塞難以將混合氣體點(diǎn)燃，也同樣會(huì)導(dǎo)致混合氣體的燃燒不完全，進(jìn)而導(dǎo)致有害氣體的排放量增大。

2.點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火能量會(huì)影響汽車尾氣的排放?，F(xiàn)在的汽車全面考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，綜合考慮汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性，并達(dá)到排放性能有所改善，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角稱之為最佳點(diǎn)火提前角；另一方面，若能加大點(diǎn)火能量，則可以減少燃用稀薄混合氣的失火率，使得動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)有所改善。

3.傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的不足

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)指的是安裝化油器（主要缺點(diǎn)：氣體混合不均勻、不能隨工況對(duì)混合氣濃度進(jìn)行調(diào)整）及機(jī)械點(diǎn)火裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，從改善排放特性，使發(fā)動(dòng)機(jī)排放不超標(biāo)來(lái)看，尚且存在很多不足之處。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料能在高校使用嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料能在高校使用嗎的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。