大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料行業(yè)會(huì)議的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料行業(yè)會(huì)議的解答，讓我們一起看看吧。

中國(guó)甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有幾家？

謝邀！目前我所知道，國(guó)內(nèi)正在做甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要有吉利公司。總得來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)家大力提倡新能源技術(shù)，作為清潔能源的甲醇燃料，當(dāng)然也就被提上日程，技術(shù)發(fā)展一日千里，現(xiàn)在投入實(shí)際運(yùn)用，也不會(huì)讓人感到很驚訝。

而吉利汽車上使用的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，是一個(gè)甲醇和汽車混合使用的雙噴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)用的還是汽油，后面才切換成甲醇燃料。當(dāng)然，其實(shí)很久之前，就有了甲醇燃料技術(shù)，只是沒(méi)有在汽車領(lǐng)域應(yīng)用，原因也很簡(jiǎn)單，就是大家對(duì)于它是否能替代汽油，存在著很多質(zhì)疑。

現(xiàn)在，吉利公司推出甲醇汽車，其實(shí)擁有著相當(dāng)重要的意義，也是對(duì)汽車市場(chǎng)的一種全新嘗試，畢竟現(xiàn)在的汽車消費(fèi)者，對(duì)于甲醇這種燃料，依舊沒(méi)有一個(gè)明確的態(tài)度。從經(jīng)濟(jì)性上來(lái)說(shuō)，甲醇的成本要低于汽油，是通過(guò)煤和天然氣制造的，也就是說(shuō)，一旦全國(guó)范圍內(nèi)換用甲醇燃料，還可以形成相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有百利而無(wú)一害。

目前，國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)甲醇燃料的企業(yè)有150家，但能制造甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的，可能僅有吉利一家，這其中有著多方面的原因，但我想在不久的將來(lái)，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)成為一種潮流，而這其中的推動(dòng)力，不僅來(lái)自于新能源政策，還來(lái)自于以后將會(huì)出現(xiàn)的甲醇新技術(shù)。

從能源的角度來(lái)說(shuō)，我們國(guó)家是個(gè)多煤少油的國(guó)家，而甲醇目前已知的主要制造原料就是通過(guò)煤和天然氣，如若普及，可以解決進(jìn)口石油的問(wèn)題，還能夠形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，相信之后會(huì)有很多企業(yè)會(huì)因?yàn)樾袠I(yè)前景而選擇甲醇燃料的

這個(gè)我專業(yè)。制造甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的主要是吉利汽車，采用技術(shù)路線是雙燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一個(gè)油箱分兩部分。一個(gè)是甲醇，一個(gè)是汽油。天冷時(shí)候用汽油啟動(dòng)，熱車轉(zhuǎn)換成甲醇，發(fā)動(dòng)機(jī)部分，關(guān)鍵技術(shù)是雙噴油方案。一套甲醇噴油嘴4個(gè)，一套汽油噴油嘴4個(gè)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)是相對(duì)解決甲醇冷啟動(dòng)問(wèn)題。缺陷也顯著，就是需要重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，代價(jià)很高。千萬(wàn)級(jí)別。總投資3多億呢。帶來(lái)的問(wèn)題就是其他汽車廠家不容易跟進(jìn)，形成了吉利一家獨(dú)樂(lè)樂(lè)的局面，進(jìn)而造成甲醇汽車不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500車為盈利拐點(diǎn))。

其他發(fā)動(dòng)機(jī)也有，一汽靖燁的大馬力甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在公交車上的。鄭州宇通生產(chǎn)的甲醇公交車，在長(zhǎng)治運(yùn)營(yíng)。本人現(xiàn)場(chǎng)考察過(guò)了，技術(shù)路線有嚴(yán)重缺陷，可行但不利于推廣，原因是單油路方案。點(diǎn)火是進(jìn)氣道噴汽油的，安全性不足。不利于普及。市場(chǎng)不認(rèn)可。

雖然甲醇汽車行業(yè)一直說(shuō)技術(shù)過(guò)關(guān)，但老張我研究后認(rèn)為，技術(shù)還是不行的，如下意見(jiàn)，

1.經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，比如吉利甲醇汽車在寶雞，西安等地試驗(yàn)(本人參加了一次工信部組織的甲醇汽車試點(diǎn)驗(yàn)收會(huì)議)，天然氣0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。對(duì)于出租車行業(yè)，經(jīng)濟(jì)不顯著。原因有二，其一規(guī)模上不去，甲醇價(jià)格下不來(lái)。其二技術(shù)不過(guò)關(guān)，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(當(dāng)然本人有個(gè)牛逼點(diǎn)的技術(shù)可以降低到14升，從徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性問(wèn)題。由于只有吉利一家推廣，一旦汽車上不來(lái)規(guī)模，甲醇站就難以存活，互相依賴關(guān)系打破，只有失敗。比如西安20輛甲醇出租車，養(yǎng)不活甲醇站，只有改回天然氣了。或許，加大財(cái)政補(bǔ)貼或者優(yōu)惠措施，讓更多人買甲醇車，甲醇汽車才能普及。

但是普及需要更多汽車廠家參與，就像比亞迪電動(dòng)車一樣，一家玩是玩不起來(lái)的，而且不見(jiàn)得玩的早就技術(shù)先進(jìn)，鐵鋰電池還是被三元干掉了吧？比亞迪不如寧德時(shí)代了。吉利甲醇汽車技術(shù)肯定是落后的，原因就是不利于普及。當(dāng)我說(shuō)這話的時(shí)候，肯定是有更先進(jìn)的技術(shù)路線了。

我還是很看好甲醇汽車的。現(xiàn)在的國(guó)際石油價(jià)格逐年增長(zhǎng)，這對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)，是一種無(wú)形之中的負(fù)擔(dān)，畢竟石油是不可再生資源，以后的石油儲(chǔ)量會(huì)越來(lái)越少，石油價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲，這個(gè)時(shí)候，甲醇燃料的出現(xiàn)，有望徹底解決這個(gè)問(wèn)題。

其實(shí)早在1973年，美國(guó)麻省理工大學(xué)Tomas Reed教授就曾在《Science》上提出將甲醇摻到汽油中燃燒的想法。當(dāng)時(shí)摻入的甲醇并不多，只占整體比例的3%，但就是這3%的甲醇，卻可以改善當(dāng)時(shí)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和小負(fù)荷的排放。

從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，甲醇便有了摻混到汽油燃燒的可能。時(shí)至今日，全球幾乎所有的甲醇都是采用合成氣CO和H2混合物制成的。但該工藝想要大規(guī)模應(yīng)用，必須保證CO2和H2這些原料的日常供應(yīng)和價(jià)格。除此之外，甲醇還可以由生物質(zhì)轉(zhuǎn)換而成，就是現(xiàn)將生物質(zhì)轉(zhuǎn)換成合成氣后，再用基于化石燃料的同種工藝來(lái)合成甲醇，但如果要這么做，就必須有一個(gè)規(guī)模足夠大而且穩(wěn)定的生物質(zhì)原料來(lái)源，避免種植能源作物所需的土地與糧食生產(chǎn)用地產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，其中水葫蘆、香蒲和藻類是最好的原料。

言歸正傳，目前我國(guó)的甲醇車用燃料技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，主要有下面幾種使用方式：

（1）在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用低比例甲醇摻燒汽油的方式，在現(xiàn)有汽車上燃用。使用原則是燃料適應(yīng)車輛，其優(yōu)勢(shì)易于推廣使用。使用的關(guān)鍵技術(shù)為添加劑，主要解決甲醇汽油低溫及遇水分層、氣阻、腐蝕溶脹等問(wèn)題。主要產(chǎn)品為M15甲醇汽油。

（2）在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用高比例甲醇燃料在專用車上燃用。使用原則車輛適應(yīng)燃料，優(yōu)勢(shì)替代量大，排放更清潔、燃料更經(jīng)濟(jì)、燃料與車輛適應(yīng)性更強(qiáng)。關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制、排放控制、耐醇部件、潤(rùn)滑油等。主要產(chǎn)品為M85和M100甲醇燃料。

（3）在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，直接采用甲醇的方式，主要使用助燃法和直接壓燃法等方式實(shí)現(xiàn)甲醇在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。

（4）在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用柴油引燃的方式，通過(guò)柴油摻混甲醇的乳化法和二元燃料法通過(guò)柴油引燃的方式解決柴油與甲醇不互溶的問(wèn)題。乳化法主要解決柴油甲醇的分層和乳化劑選擇等問(wèn)題；組合燃料法主要解決甲醇控制策略、燃燒控制、排放控制、耐醇部件、潤(rùn)滑油等問(wèn)題。

而且只要嚴(yán)格遵守操作流程，盡量減少甲醇的泄露，避免直接進(jìn)入消化系統(tǒng)，甲醇是無(wú)毒的，更不會(huì)對(duì)人體造成傷害。所以在未來(lái)，甲醇汽車在汽車市場(chǎng)上的上升空間依舊很大，就讓我們拭目以待吧！

甲醇的主要應(yīng)用還是在像精細(xì)化工，塑料等領(lǐng)域，近些年才被用于新能源汽車領(lǐng)域，且已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)證是安全環(huán)?？赏茝V燃料，而且部分大城市已經(jīng)開(kāi)始推廣，不過(guò)目前還沒(méi)有普及那么多，做甲醇這一塊的企業(yè)可能也就在三五家左右吧

新能源銷量?jī)赡暌?6倍，吉利的新能源夢(mèng)如何實(shí)現(xiàn)？

新能源汽車銷量倍數(shù)級(jí)增長(zhǎng)是事實(shí)，但發(fā)力新能源的品牌并不是以吉利為核心，吉利汽車的新能源夢(mèng)似乎剛開(kāi)始。

謝謝邀請(qǐng)，新能源銷量在車市整體走低的環(huán)境下逆勢(shì)上漲說(shuō)明了這類車在補(bǔ)貼的刺激下和排放的控制下逐漸成為第二大剛需車型，不過(guò)看似繁榮的市場(chǎng)背后卻有隱隱的危機(jī)。

過(guò)去的2018年里新能源汽車全球銷量中國(guó)品牌仍是比亞迪遙遙領(lǐng)先，重點(diǎn)是這一品牌并未依靠“左右互搏”式的自產(chǎn)自銷，排除為共享汽車或網(wǎng)約車提供大額訂單以外22.73萬(wàn)臺(tái)的銷量終端消費(fèi)市場(chǎng)占比超過(guò)99%。

剩下上榜的品牌有北汽新能源、上汽榮威、奇瑞汽車、江鈴汽車等，這些品牌無(wú)一例外其旗下均有網(wǎng)約或共享汽車項(xiàng)目，大部分電動(dòng)汽車可以說(shuō)是自產(chǎn)自銷，所以看似快速的增長(zhǎng)背后卻有隱憂。

然而即使如此2018年銷榜前十名仍沒(méi)有吉利的身影，可以說(shuō)依靠CC專車的吉利新能源也沒(méi)有很大的作為，這也可能是吉利汽車與奔馳汽車聯(lián)手打造高端出行的目的，提振品牌形象之后才能更有優(yōu)勢(shì)的占據(jù)這一市場(chǎng)。

從這一角度分析吉利汽車一旦達(dá)到目標(biāo)短期內(nèi)銷量有可能翻倍，但翻26倍估計(jì)是癡人說(shuō)夢(mèng)。

新能源汽車領(lǐng)域可以預(yù)見(jiàn)的是1~2年之內(nèi)仍是以比亞迪主導(dǎo)，之后是比亞迪長(zhǎng)安合資投建的重慶電池工廠量產(chǎn)后、長(zhǎng)安汽車獲得電芯終身質(zhì)保權(quán)限后快速跟進(jìn)，再有則是以比亞迪為中心的南派戰(zhàn)略合作制造商。

而吉利汽車從依靠采購(gòu)動(dòng)力電池到80億投建電池工廠，從計(jì)劃落地到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)即使有LG的技術(shù)支持也會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力，而在吉利建設(shè)的階段是深耕動(dòng)力電池領(lǐng)域的比亞迪和寧德時(shí)代隱現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的階段，技術(shù)升級(jí)的腳步的仍不是吉利汽車可以企及的高度。

所以吉利汽車的新能源夢(mèng)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)但不會(huì)是在短期，在汽車全面電氣化之后吉利會(huì)有一席之地甚至有舉足輕重的地位，但也不會(huì)是一線技術(shù)流派的車企。也許吉利汽車扮演的角色和燃油車時(shí)代并不會(huì)很大的變化，合格的品質(zhì)和合理的定價(jià)才是重心，能復(fù)制09年帝豪EC7的發(fā)展模式10年內(nèi)才會(huì)有大的成就吧。

上文為原創(chuàng)內(nèi)容，代表個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考。

新能源在大家心目中有明顯的缺點(diǎn)！1 續(xù)航里程短！2 電池的保養(yǎng) 使用壽命 損壞以后得維修以及以后得電池污染！3 車輛貶值問(wèn)題！如果吉利在這樣短板做的比別家好 我覺(jué)得銷量也會(huì)增長(zhǎng)

吉利要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)有許多工作要做，當(dāng)然也不是不可能，但絕不是那么輕松！新能源汽車目前是趨勢(shì)，因?yàn)槭勤厔?shì)，資本大鱷、現(xiàn)有汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新入局者眾多，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必白熱化，會(huì)出現(xiàn)同多少年前大家一哄而上造油汽車一樣造新能源！從目前合資品牌、國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌后勁有待觀察，即使吉利領(lǐng)先國(guó)產(chǎn)品牌和部分合資品牌，經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)甚強(qiáng) 但由于新能源汽車涉及的電池的充電時(shí)間、續(xù)航里程、充電樁、電池的壽命和更換價(jià)格等等問(wèn)題，都需要絕對(duì)優(yōu)勢(shì)才能獲勝！吉利你準(zhǔn)備好了嗎？

鄂爾多斯現(xiàn)在的“鬼城”的情況改善了嗎？

康巴什的確硬件是非常非常美，城市布局，規(guī)劃，包括綠化，甚至讓人仿佛忘了這是沙漠里，這是寒冷的北方，就一個(gè)字，太美了，讓人目瞪口呆。。。。這里酒店特別多，有很多都是可以上星級(jí)的，我說(shuō)的是真的硬件能上星級(jí)的，至于軟件，也就是服務(wù)，，，不敢茍同，差距還是蠻大。第一次去的時(shí)候，住的酒店500多，還得找人才住上，豪華，美。因此從哪以后，每次去都會(huì)入住那個(gè)酒店。突然一天鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)出問(wèn)題了，然后再去康巴什，依然住那個(gè)酒店，房?jī)r(jià)直接是188 然后，，，一直都那樣。但是，說(shuō)心里話。去玩玩這是不錯(cuò)，，，空氣真好，天真藍(lán)，冬天真冷，，非常冷。所以，，康巴什真是好地方，但是還是適合內(nèi)蒙當(dāng)?shù)嘏笥炎?，，東北的朋友應(yīng)該也可以，其他的，，，我看會(huì)扛不住凍，總之，希望康巴什慢慢好起來(lái)，一定能夠好起來(lái)的。內(nèi)蒙人很好打交道，干脆，好爽，不墨跡，不耍心眼，對(duì)人實(shí)心熱情，能喝酒，無(wú)論男女。當(dāng)然，這是大大大多數(shù)。但是，也有一些搞企業(yè)的，有錢的時(shí)候特顯擺，突然經(jīng)濟(jì)出問(wèn)題了，就是老賴，人面前光溜水滑的，但是欠債賴賬明著賴，簡(jiǎn)直惡心的讓人想吐，。。。

你好，很高興回答你的問(wèn)題。

傳說(shuō)中的鄂爾多斯鬼城實(shí)際是指康巴什區(qū)，之前因?yàn)槌ｑv人口少，蓋了很多房子沒(méi)人住，經(jīng)濟(jì)也不景氣，一座新城變的破敗不堪，生意很難做，好多人都走了，待不住。

經(jīng)過(guò)幾年的努力打造，現(xiàn)在這座城市的集結(jié)了很多優(yōu)質(zhì)學(xué)校和特色旅游資源，被評(píng)為全國(guó)第一個(gè)城市核心區(qū)4A旅游景區(qū)，寬闊的街道和園林化設(shè)計(jì)會(huì)顛覆很多人的想法，她沒(méi)有沉煙，沒(méi)有污染。

以前空置的房屋現(xiàn)在已高攀不起，房產(chǎn)均價(jià)已經(jīng)破萬(wàn)，很多現(xiàn)代化的東西都融入其中，馬上要開(kāi)展5G無(wú)人駕駛公交車實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在完全是一座具有民族特色，風(fēng)景秀麗，宜居的現(xiàn)代化城市。

一條烏蘭木倫湖環(huán)臥在城區(qū)的西南，每當(dāng)夜晚這里就是一個(gè)不夜景點(diǎn)，擁有亞洲最大的音樂(lè)噴泉。

總之來(lái)說(shuō)，寬闊而美麗，高端而華貴，宜居而舒適。

大家對(duì)于鄂爾多斯的印象，可能還停留在前兩年的“鬼城”狀態(tài)，甚至都替代了曾經(jīng)的“羊絨之城”， 正是因?yàn)槊绹?guó)時(shí)代周刊的一篇報(bào)道，讓鄂爾多斯火遍了全球。

　　這篇名為《中國(guó)鄂爾多斯：一座現(xiàn)代鬼城》的報(bào)道，一出現(xiàn)就得到了各種轉(zhuǎn)載，報(bào)道，頓時(shí)就讓鄂爾多斯出名了，甚至成為了經(jīng)濟(jì)泡沫和盲目大擴(kuò)建的代表，甚至還得到了其他國(guó)家網(wǎng)友們的吐槽。

　　居民還沒(méi)搬進(jìn)去，就先建立了各種設(shè)施，包括博物館等，不過(guò)如今的這間博物館，卻成了當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)。

　　其實(shí)鄂爾多斯是并沒(méi)有完全受到“鬼城”的影響，反而因?yàn)椤肮沓恰?這個(gè)標(biāo)簽，吸引了很多游客，但是當(dāng)小伙伴們來(lái)到如今的鄂爾多斯新城之后，卻發(fā)現(xiàn)觀念真的該改一改了。

　　“鬼城” 主要是指的鄂爾多斯康巴什新區(qū)，距離老城區(qū)還有30多公里，由于城市的發(fā)展，就在這里選定了新城區(qū)的位置，在居民們進(jìn)駐之前，就先修建了很多美麗的建筑，包括之前說(shuō)的那座博物館，造型非常獨(dú)特，很像是蒙古族男女的帽子，而且前面還有大片的花海。

北方城市不是人呆的地方，冬天太冷，而且冬季太長(zhǎng)，白天零上五度到十度，晚上零下十度到二十度。所以太陽(yáng)落山后的路上基本沒(méi)人，路邊燒烤攤最多九點(diǎn)收攤，超市八點(diǎn)半開(kāi)始趕人出去，出租車過(guò)了十點(diǎn)基本沒(méi)有。不像南方，你坐在路邊攤喝酒到天亮也沒(méi)人管，隨時(shí)可以叫到出租車。

沒(méi)來(lái)過(guò)的沒(méi)有發(fā)言權(quán)，鄂爾多斯早就不是什么鬼城了，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)還是以資源性為主。但這幾年也在發(fā)展旅游業(yè)，康巴什本身就是國(guó)家4A景區(qū)，晚上的夜景很漂亮。高峰期也開(kāi)始了堵車。這個(gè)新型城市一點(diǎn)不排外。我家在包頭，但每個(gè)月都會(huì)出差鄂爾多斯！

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料行業(yè)會(huì)議的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料行業(yè)會(huì)議的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。