大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料電池的缺陷的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹甲醇燃料電池的缺陷的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇燃料的缺點？

1、甲醇的汽化潛熱高，易造成甲醇燃料的低溫起動性能差，冬天需要采取相應(yīng)措施。

2、甲醇與汽油混合形成共沸物，在甲醇百分之十五配比附近甲醇汽油蒸汽壓顯著提高，當環(huán)境氣溫較高時甲醇汽油在油路中容易形成氣阻，造成汽車供油不暢。

3、甲醇不完全燃燒易形成非常規(guī)污染排放物，其中甲醛的排放比常規(guī)汽油車排放高，容易造成汽車三元催化器中毒。

4、甲醇不完全燃燒產(chǎn)物中含有酸性物質(zhì)，易造成發(fā)動機潤滑油提前酸化。

汽車改甲醇有什么優(yōu)點和缺點？

改甲醇優(yōu)點，從環(huán)保方面來說，污染小，在用車方面可以節(jié)省一部分費用，所以改裝還是不錯的。 

改甲醇的缺點 ，甲醇在燃油方面，普及度還不夠，在全國大部分地區(qū)覆蓋面還不夠廣泛。甲醇本身對橡膠有膨脹作用，長期使用可能會影響到各類輸油管路和輸油配件如油泵，油表等使用壽命。 

汽車改用甲醇的優(yōu)點包括：

1. 燃燒效率高：甲醇是一種高效清潔的燃料，其燃燒效率比傳統(tǒng)汽油高，能夠降低能源消耗和排放物的產(chǎn)生。

2. 低碳排放：甲醇燃燒后，產(chǎn)生的二氧化碳排放量較低，能夠減緩氣候變化。

3. 生產(chǎn)成本低：甲醇是從天然氣、煤炭等化石燃料中合成，生產(chǎn)成本較低，可以有效降低燃料成本。

但是，汽車改用甲醇也存在一些缺點：

1. 能量密度低：甲醇的能量密度比傳統(tǒng)汽油低，需要更多的燃料來產(chǎn)生相同數(shù)量的動力，導(dǎo)致續(xù)航里程相對較短。

2. 適應(yīng)性差：甲醇與傳統(tǒng)汽油相比，需要更高的燃燒溫度和壓力，需要對汽車發(fā)動機進行改裝，成本較高。

3. 安全性差：甲醇是一種易燃、易爆的化學品，需要特殊的儲存和運輸方式，存在一定的安全風險。

綜上，汽車改用甲醇有其優(yōu)點和缺點，需要根據(jù)實際情況進行權(quán)衡和選擇。

氨分解制氫優(yōu)缺點？

1.氨分解制氫優(yōu)點是價格低廉，而且原料消耗也比較少,氣體精制也比較容易。

2.而甲醇蒸汽重整制氫由于氫收率高(由反應(yīng)式可以看出其產(chǎn)物的氫氣組成可接近75%)，能量利用合理，過程控制簡單，便于工業(yè)操作而更多地被采用。

3.原料液氨容易得到。價格低廉，而且原料消耗也比較少（每公斤氨可產(chǎn)生2.6M3混合氣體。

氨分解制氫是一種化學反應(yīng)，是指液氨加熱至800～850℃，在鎳基催化劑作用下，將氨進行分解，可以得到含75%H2、25%N2的氫氮混合氣體。

用此法制得的氣體是一種良好的保護氣體，可以廣泛地應(yīng)用于半導(dǎo)體工業(yè)、冶金工業(yè)，以及需要保護氣氛的其他工業(yè)和科學研究中。有汽化器內(nèi)，電加熱元件，氨氣減壓閥，等主要部件組成,

用液氨分解來制取保護氣體，在工業(yè)上是很容易實現(xiàn)的，這是因為：

1、氨易分解：常壓，800～850℃在催化劑作用下，即使空速較大，氨分解度仍可超過99%。

2、氣體精制容易：作為液氨純度是很高的，其中揮發(fā)性雜質(zhì)只有少是惰性氣體和水分，特別值得注意的是其中含O2極微，同時，氨分解時不可能有副反應(yīng)發(fā)生。由此可見，氨分解后氣體只要設(shè)法除去比較容易除去的少量水分就能得到精制了，半導(dǎo)體工業(yè)上所不希望存在的金屬離子cl、CO2等問題都不存在了。

3、原料液氨容易得到。價格低廉，而且原料消耗也比較少（每公斤氨可產(chǎn)生2.6M3混合氣體。）

到此，以上就是小編對于甲醇燃料電池的缺陷的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料電池的缺陷的3點解答對大家有用。