大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于愛(ài)馳nathalie甲醇燃料的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹愛(ài)馳nathalie甲醇燃料的解答，讓我們一起看看吧。

買(mǎi)新能源汽車(chē)，EV、HEV和PHEV各自代表什么意思？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

EV是純電動(dòng)車(chē)。HEV是弱混動(dòng)，就是有小電壓電瓶給車(chē)子起步和急加速用純電驅(qū)動(dòng)，高速時(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)，PHEV就是插電混動(dòng)，可以純電行駛也可以起步使用電，也可以用純發(fā)動(dòng)機(jī)，可以給電瓶用家用電源充電

愛(ài)馳為何號(hào)稱(chēng)德系品質(zhì)？

因?yàn)榈聡?guó)制造水平領(lǐng)先，是汽車(chē)的發(fā)源地和搖籃。并且歐洲的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較高。所以一些汽車(chē)品牌都標(biāo)榜自身德系品質(zhì)，以突出產(chǎn)品上乘。其目的或許是為進(jìn)入歐洲市場(chǎng)打前站，根本目的就是包裝和傳播。

愛(ài)馳汽車(chē)這個(gè)品牌其實(shí)在最開(kāi)始的時(shí)候就很好的定位它的風(fēng)格，就是德系品質(zhì)。要不就是有一句口愛(ài)馳自家的口號(hào)是“源于德系，優(yōu)于德系”，其實(shí)愛(ài)馳汽車(chē)品牌只所以號(hào)稱(chēng)德系品質(zhì)，也是有它的原因的，比如愛(ài)馳的工廠就是依據(jù)德國(guó)工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)建造的，它的產(chǎn)品質(zhì)量也是與德國(guó)大眾齊平，而且它不管是從研發(fā)到制造或者說(shuō)是其他各個(gè)方面都融入了很多德系元素。

新冠疫情蔓延，遠(yuǎn)在大洋彼岸的2020日內(nèi)瓦車(chē)展也不得不宣布取消。計(jì)劃于該車(chē)展亮相的愛(ài)馳汽車(chē)，換了一種全新的形式與大家見(jiàn)面。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日中午12點(diǎn)，愛(ài)馳汽車(chē)新聞發(fā)布會(huì)在德國(guó)斯圖加特舉行。歐版U5如期而至，這也標(biāo)志著愛(ài)馳汽車(chē)以全新的姿態(tài)，成功登陸了歐洲市場(chǎng)。

早在去年底，歐版U5就正式從上饒超級(jí)智慧工廠下線抵運(yùn)歐洲。據(jù)悉，在過(guò)去兩個(gè)月的市場(chǎng)調(diào)查中，U5獲得積極的市場(chǎng)反饋，用戶(hù)期待值不斷上升。

愛(ài)馳汽車(chē)分管海外業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁柯力世博士在發(fā)布會(huì)上宣布：“歐版U5將采用有別于傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商模式展開(kāi)零售業(yè)務(wù)，以直面用戶(hù)的方式打造創(chuàng)新性的直銷(xiāo)模式?！?/p>

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，愛(ài)馳汽車(chē)還帶來(lái)了旗下的第一款純電動(dòng)智能轎跑SUV——U6 ion的造型預(yù)覽圖。此舉也向消費(fèi)者傳遞了U6 ion的設(shè)計(jì)理念，新車(chē)預(yù)計(jì)將于2020年內(nèi)正式亮相發(fā)布。

U6 ion外造型設(shè)計(jì)DNA源自愛(ài)馳電動(dòng)超跑—RG Nathalie，整車(chē)視覺(jué)轎跑味兒十足，這樣的設(shè)計(jì)要超過(guò)當(dāng)前很多自詡為轎跑的車(chē)型。U6 ion的造型設(shè)計(jì)融合跨界休旅和轎跑車(chē)的特色，具有鮮明的運(yùn)動(dòng)氣息，更加貼近現(xiàn)代年輕新銳用戶(hù)動(dòng)感個(gè)性的追求和新奇體驗(yàn)。

馬步?jīng)]扎穩(wěn)卻要去打擂，愛(ài)馳參加日內(nèi)瓦車(chē)展究竟為何？

可能很多人都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這個(gè)剛成立不久的自主品牌，愛(ài)馳汽車(chē)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)愛(ài)馳。成立于2017年12月份，總部設(shè)在上海，是從事智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的自主品牌。

成立時(shí)間如此之短，還沒(méi)有可供銷(xiāo)售的產(chǎn)品車(chē)型，其發(fā)布的RG和U5車(chē)型，均屬于概念車(chē)。盡管愛(ài)馳強(qiáng)調(diào)U5屬于是它旗下第一款量產(chǎn)車(chē)，但從上海車(chē)展其參展的展示車(chē)來(lái)看，U5仍處于概念車(chē)階段。

對(duì)于愛(ài)馳這樣年輕，甚至可以說(shuō)是“年幼”的自主電動(dòng)車(chē)品牌，卻在今年高調(diào)挺進(jìn)日內(nèi)瓦車(chē)展，發(fā)布了倆款電動(dòng)車(chē)型，分別是賽道級(jí)電動(dòng)跑車(chē)-Gumpert Nathalie，以及首款量產(chǎn)中級(jí)智能純電動(dòng)SUV-U5，敢于與全球大牌的明星電動(dòng)汽車(chē)品牌站在一起，同臺(tái)競(jìng)技。

值得鼓勵(lì)的是，這是愛(ài)馳首次出現(xiàn)在國(guó)外展臺(tái)，同時(shí)也吹響了其進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的號(hào)角。而以此為契機(jī)，逐漸完成全球市場(chǎng)的規(guī)劃布局，將是未來(lái)愛(ài)馳發(fā)展的重中之重。

有人可能會(huì)質(zhì)疑，本次愛(ài)馳高調(diào)參展日內(nèi)瓦，會(huì)不會(huì)步子邁得過(guò)大？其實(shí)我倒是覺(jué)得，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的嘗試。

自主品牌向來(lái)給人的感觀都不太好，主要是因?yàn)樽陨韺?shí)力還有發(fā)展起來(lái)。而電動(dòng)車(chē)品牌的樹(shù)立與發(fā)展，是未來(lái)自主品牌能夠與世界大牌廠商競(jìng)爭(zhēng)的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是否能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)的重點(diǎn)領(lǐng)域。

目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)品牌為數(shù)不少，此次間的競(jìng)爭(zhēng)不可謂不大，群雄林立高手環(huán)伺。在這種局面下，愛(ài)馳主攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，遭受的阻力必然不小，與其與國(guó)內(nèi)同行內(nèi)斗，倒不如走出去，與國(guó)外大牌廠商互爭(zhēng)有無(wú)。

而參加日內(nèi)瓦車(chē)展，敢于在歐洲同行面前高調(diào)亮相，無(wú)疑體現(xiàn)了這個(gè)品牌的高度自信心。與此同時(shí)，還給品牌宣傳開(kāi)了個(gè)好頭，讓歐洲市場(chǎng)，乃至全球市場(chǎng)了解這個(gè)來(lái)自中國(guó)的年輕電動(dòng)汽車(chē)品牌。

總結(jié)

這些年走出國(guó)門(mén)的汽車(chē)品牌為數(shù)不少，但能真正做到小有成效的，寥寥無(wú)幾。中國(guó)制造的汽車(chē)品牌，在綜合實(shí)力上，技不如人，這是事實(shí)。隨著電動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)走出去，擺脫同行內(nèi)耗的惡性循環(huán)，這是必然的趨勢(shì)。愛(ài)馳是第一個(gè)吃螃蟹的人，這一點(diǎn)是值得鼓勵(lì)的。至于吃不吃的好吃不吃得飽，還取決于未來(lái)愛(ài)馳在行業(yè)中的成就。

到此，以上就是小編對(duì)于愛(ài)馳nathalie甲醇燃料的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于愛(ài)馳nathalie甲醇燃料的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。