大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于美國新型的甲醇燃料的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹美國新型的甲醇燃料的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇燃料鍋爐排放標(biāo)準(zhǔn)？

醇基燃料是一種以甲醇為主，混合有乙醇、丙醇等多元醇類和烷烴的低熱值液體燃料。充分燃燒后會(huì)排放一氧化碳、碳?xì)浠衔?、二氧化硫、氮氧化物和顆粒物?！　W盟、德國等國外鍋爐排放標(biāo)準(zhǔn)中，均將甲醇、乙醇、瀝青、燃料油歸類為液體燃料類，執(zhí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)限值，建議醇基燃料的鍋爐參照《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 13271-2014）中燃油鍋爐的排放控制要求執(zhí)行。

調(diào)配的甲醇是新能源嗎？有何科學(xué)依據(jù)？

甲醇勾兌的所謂新能源燃料，也叫做醇基油。這種燃料不僅不算新能源、而且作為傳統(tǒng)燃料污染和危害也相當(dāng)嚴(yán)重。

以甲醇和水購稅的燃料一般應(yīng)用在餐飲行業(yè)，也有些膽大妄為的經(jīng)銷商會(huì)給汽車推銷。甲醇燃燒安全系數(shù)有多高暫且不談，重點(diǎn)是甲醇在燃燒過程中如果出現(xiàn)燃燒不充分會(huì)揮發(fā)出相當(dāng)多的甲醛氣體。

甲醛對于人體的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，眾所周知的白血病就是有甲醛引起，其次還會(huì)導(dǎo)致慢性中毒、皮炎、男子性功能衰退、精子畸形、孕產(chǎn)婦胎兒畸形等嚴(yán)重問題。所以甲醇燃料在國外已經(jīng)有相當(dāng)多的國家禁止使用，國內(nèi)部分省市對于餐飲行業(yè)也開始了禁止。

而餐飲行業(yè)在使用過程中造成的甲醛揮發(fā)畢竟還少，只是在開始或者關(guān)火的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)甲醛氣體，不過即使如此都進(jìn)行了嚴(yán)格管理。如果用在汽車上后果會(huì)相當(dāng)可怕，甲醛對金屬的腐蝕性對車輛的損壞都是小問題，重點(diǎn)是排放。

汽車面對頻繁的擁堵進(jìn)氣量的不合理導(dǎo)致不充分燃燒是通病，這也是積碳形成的原因。而擁堵幾乎是每個(gè)城市的日常狀態(tài)，假設(shè)現(xiàn)有的1.7億臺(tái)汽車都用甲醛燃料，不充分燃燒的狀態(tài)下會(huì)揮發(fā)出多少甲醛？

所以甲醇勾兌的燃料作為能源使用是不合理的，新能源與甲醇無關(guān)，現(xiàn)階段特質(zhì)電能。

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甲醇汽車是新能源車嗎？性能如何？

甲醇汽車在我國并不屬于新能源汽車領(lǐng)域。但是，如果是將甲醇為燃料的燃料電池汽車，那就屬于新能源汽車（不過，在燃料電池領(lǐng)域，以氫氣作為燃料性能會(huì)更好。）甲醇汽車其實(shí)是將甲醇混合到汽油里面提升汽油的燃燒性能。特別是甲醇的辛烷值比較高，抗爆性較好，那么可以在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候提高壓縮比，讓燃料燃燒得更為充分，提高輸出功率的同時(shí)降低油耗。但是由于甲醇有毒，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面易發(fā)生危險(xiǎn)。同時(shí)，甲醇還會(huì)腐蝕有色金屬、溶脹橡膠，所以要針對這些情況對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行特殊處理。因此，甲醇汽車一直也沒有怎么進(jìn)入大眾視線，發(fā)展得不溫不火。

為了實(shí)現(xiàn)彎道超車，鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，我國從2010年起開始實(shí)施新能源補(bǔ)貼政策，至今已經(jīng)近十年。10年來，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，經(jīng)歷了由無到有，由弱到強(qiáng)的發(fā)展，催生了蔚來、小鵬、車和家、威馬等一大批的造車新勢力。2018年，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%，其中絕大多數(shù)都是電動(dòng)汽車。

然而新能源汽車的未來就是電動(dòng)汽車嗎？特別是電動(dòng)技術(shù)發(fā)展緩慢，電動(dòng)汽車行駛便利性受天氣，充電設(shè)施等條件制約的現(xiàn)狀下，新能源是否還有別的發(fā)展方向？在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，甲醇汽車似乎成為新能源汽車的下一個(gè)風(fēng)口。

3月19日，在工業(yè)和信息化部網(wǎng)站上，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國家衛(wèi)生健康委員會(huì)及國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見（以下簡稱指導(dǎo)意見）。

指導(dǎo)意見中指出，在具備應(yīng)用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。將鼓勵(lì)汽車及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)通過技術(shù)改造完善甲醇汽車制造體系，提升甲醇汽車制造技術(shù)水平，開發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動(dòng)力機(jī)械，完善甲醇汽車生產(chǎn)基地建設(shè)，推進(jìn)甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)。

甲醇汽車是比電動(dòng)汽車更好的新能源發(fā)展方向嗎？　從燃料的特點(diǎn)上看，甲醇燃料自身含氧，燃燒效率高，能夠降低一氧化碳和有害氣體的排放，性能相比燃油車沒有明顯差異。此外，相比石油資源依賴進(jìn)口不同，甲醇的生產(chǎn)原料多樣，能夠因地制宜節(jié)約資源，并且也具備較好的經(jīng)濟(jì)效益。相比電動(dòng)汽車，甲醇汽車受氣溫影響較小，不依賴于充電樁，加注甲醇時(shí)間更短。

既然甲醇燃料這么好？為何沒有實(shí)現(xiàn)普及呢？其實(shí)主要是因?yàn)榧状既剂暇哂幸欢ǖ亩拘?，此外如果甲醇作為汽車燃料燃燒時(shí)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件容易造成一定的損害。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，這項(xiàng)問題已經(jīng)被攻克，全國甲醇試點(diǎn)城市，已投放上千輛甲醇汽車。

尾巴：隨著2018年末原油價(jià)格的變化，甲醇價(jià)格大幅下滑，在此背景下，發(fā)展甲醇汽車的戰(zhàn)略發(fā)布并非空穴來風(fēng)，從長遠(yuǎn)來看，汽車能源的多元化是大勢所趨，也許甲醇汽車的發(fā)展會(huì)比我們想象的還要更快一點(diǎn)，特別是在排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格的情況下。對于發(fā)展甲醇汽車，你支持嗎？

到此，以上就是小編對于美國新型的甲醇燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于美國新型的甲醇燃料的3點(diǎn)解答對大家有用。