甲醇航模燃料保質(zhì)期,甲醇航模燃料保質(zhì)期多久
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無人機(jī)需要駕照嗎?
7公斤以下的無人機(jī)飛行不需要持有證照,但還需要參考各地方無人機(jī)管理法規(guī),需要在飛行時(shí)遵守相關(guān)法律,為了安全起見學(xué)習(xí)飛行技能還是有必要的,對(duì)無人機(jī)飛行原理,飛行技能,應(yīng)急處置,軟件使用,行業(yè)應(yīng)用等有益無害,7公斤以上就需要持證飛行
謝邀!目前在國(guó)內(nèi)超視距無人機(jī),和七公斤以上的無人機(jī),是需要持證飛行的。
國(guó)內(nèi)有三家培訓(xùn)機(jī)構(gòu):中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(ASFC),航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)和UTC慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心。
參加比賽都要求持ASFC的等級(jí)證書,航協(xié)也是中國(guó)最早的無人機(jī)航模培訓(xùn)機(jī)構(gòu),歸屬于國(guó)家體育局。AOPA來自國(guó)外,國(guó)外叫私人航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì),在國(guó)內(nèi)歸屬民航局。UTC是依靠大疆體系成立的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),證書由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)認(rèn)證。
ASFC的證書分為初級(jí)、中級(jí)和特級(jí),考證費(fèi)用全國(guó)各地標(biāo)準(zhǔn)不一樣,整體收費(fèi)不高。
AOPA是三家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)收費(fèi)最高的,一般都在10000以上,證書分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、和教員,等級(jí)分類和ASFC相似。
UTC與以上兩家最大的不同就是證書以行業(yè)劃分,有航拍課程、植保課程、巡檢課程等,收費(fèi)也很合理,比如植保課程收費(fèi)6500,十天課程。
希望以上能幫助你。
在我看來,經(jīng)管很多的無人駕駛汽車都已經(jīng)問世,但需不需要駕照,我個(gè)人而言應(yīng)該還是會(huì)需要的,原因有以下幾點(diǎn):
1、無人駕駛汽車雖已經(jīng)問世,但是由于問世的時(shí)間還不是很長(zhǎng),很多的性能和各個(gè)安全系數(shù)還不是很完善,任何時(shí)候都可能會(huì)出現(xiàn)各式各樣的問題。
2、一旦無人駕駛汽車出現(xiàn)問題,使用者需懂得一定的安全意識(shí)和采取緊急措施。
3、使用者同時(shí)也需要具備正常車輛上路的使用方法和操作技巧,避免無人駕駛汽車出現(xiàn)故障時(shí),使用者能采取人工操作,避免對(duì)其他人和自己造成損失和傷害。
以上是我的個(gè)人觀點(diǎn),希望對(duì)您有所幫助。
操作重量大于7公斤的無人機(jī),或者飛行超過距離500米或高度120米的,都要考取“駕照”。目前國(guó)家認(rèn)可的是由中國(guó)航空器擁有者和駕駛協(xié)會(huì)(AOPA)頒發(fā)的“民用無人機(jī)駕駛員合格證”。
大疆民用航拍類無人機(jī)且無重大影響的,不需要申請(qǐng)及執(zhí)照:
依據(jù)2017年12月14日民航局關(guān)于征求《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》最新規(guī)定,無疑對(duì)于航拍攝影等方面是一大喜訊。
第六十三條 【管理原則】對(duì)實(shí)施無人機(jī)飛行運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)人實(shí)施分級(jí)分類管理。對(duì)民用航空運(yùn)行安全或地面人員生命、財(cái)產(chǎn)安全有重大影響的無人機(jī)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)取得國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的許可,相關(guān)駕駛操作人員應(yīng)當(dāng)取得無人機(jī)駕駛員執(zhí)照。其他無人機(jī)運(yùn)營(yíng)人和無人機(jī)操作人員無需取得許可和執(zhí)照。
作為一名航拍類的創(chuàng)作者,非常感恩目前來之不易新規(guī),大家覺得呢?
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