大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中國(guó)禁止甲醇燃料的城市的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹中國(guó)禁止甲醇燃料的城市的解答，讓我們一起看看吧。

全國(guó)有哪些城市有甲醇加注站？

在對(duì)全省范圍內(nèi)甲醇加注站站點(diǎn)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，運(yùn)城市和長(zhǎng)治市甲醇燃料加注站分布相對(duì)集中，其中，運(yùn)城市全市13個(gè)縣(市、區(qū))都有甲醇加注站。

晉中市作為甲醇車試點(diǎn)城市，榆次區(qū)有兩個(gè)加油站提供甲醇燃料。

太原市加注站寥寥無幾，大同市、呂梁市、忻州市等地只有市區(qū)內(nèi)設(shè)有加注站

中禹石化汽車新能源燃料正規(guī)嗎？

正規(guī)

中禹石化股份有限公司是一家注冊(cè)資本一億元，從事新能源燃料研發(fā)、供給、市場(chǎng)推廣和加注體系、燃料輸配送體系建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的綜合性企業(yè)。

在對(duì)全國(guó)多地甲醇供給、燃料輸配送建設(shè)以及甲醇汽車試點(diǎn)城市充分考察、研判、優(yōu)化的基礎(chǔ)上，通過大量實(shí)驗(yàn)、比對(duì)、設(shè)計(jì)和論證，打造出一整套科學(xué)、規(guī)范，符合產(chǎn)業(yè)化要求和技術(shù)路線圖。

正規(guī)。

禹石化是國(guó)家的正規(guī)公司，規(guī)模還是挺大的，是可靠的中禹石化股份有限公司，成立于2021-11-26，注冊(cè)資本為10000萬人民幣，法定代表人為肇鳳，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)為存續(xù)，注冊(cè)地址為山西省太原市萬柏林區(qū)中海寰宇天下5號(hào)樓40層4004室經(jīng)營(yíng)范圍包括石油制品制造（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；石油制品銷售（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；成品油批發(fā)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；潤(rùn)滑油加工、制造（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；煤炭及制品銷售；化工產(chǎn)品銷售（不含許可類化工產(chǎn)品）；新興能源技術(shù)研發(fā)。

工業(yè)和信息部推出甲醇汽車，你怎么看？

我是老百姓非常贊同，經(jīng)濟(jì)實(shí)用便宜快捷，直接耐腐蝕的發(fā)動(dòng)機(jī)很好，成本低是用于代步工具汽車的環(huán)保首選。用原子彈的氫強(qiáng)一千倍。比純電強(qiáng)一萬倍數(shù)據(jù)能證明一切。希望北京能買到甲醇車

坐標(biāo)西安。今年由于吉利落戶西安，合作推出了甲醇燃料出租車，車型為吉利帝豪。

個(gè)人認(rèn)為，這些新燃料或者汽油混合燃料汽車，最多只能作為短時(shí)間的過渡產(chǎn)品。一方面是政府在城市公共交通車輛上的合作項(xiàng)目，另一方面是短時(shí)間內(nèi)緩解環(huán)境問題，西安就是由于這兩點(diǎn)才選擇了甲醇汽車。對(duì)其他地區(qū)也是同理。

甲醇汽車的推出是由各汽車制造商，工信部只負(fù)責(zé)推廣。

準(zhǔn)確的描述應(yīng)該是：在有條件的地區(qū)加快甲醇汽車的推廣，工信部只是起到引導(dǎo)的作用并不負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

甲醇動(dòng)力汽車是否能夠推廣為民用車以目前的供應(yīng)商配套來看并不樂觀，實(shí)際存在的問題也比較突出，也許短時(shí)間內(nèi)只適合少量和營(yíng)運(yùn)車輛使用，原因應(yīng)該有三點(diǎn)：

1、甲醇的熱值約為22.7MJ/kg，汽油的熱值約為43.11MJ/kg，甲醇熱值僅相當(dāng)于汽油的52.65%，熱值決定了燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能，熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能才是汽油的動(dòng)力。使用汽油的汽車換用甲醇想要獲得同樣的動(dòng)力消耗醇量會(huì)直線升高，同理消耗量的增加也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程的縮短。

理論上同樣容積的汽油和甲醇，前者能行駛100公里、后者只能行駛52.65公里；汽車油箱/醇箱的容積普通A級(jí)車僅為50升左右，醇耗平均超過20L/100km的甲醇汽車?yán)m(xù)航僅僅能達(dá)到200多公里，所以使用這種車是要頻繁加醇的。而加醇站普及率非常之低，家用車沒有補(bǔ)充燃料的站點(diǎn)，使用這種車則基本不能長(zhǎng)途駕駛，其便利性比電動(dòng)汽車還要差一些。

所以甲醇汽車目前只適合用以定點(diǎn)定區(qū)域使用的營(yíng)運(yùn)車輛，比如某些車企投放的出租車；而且甲醇汽車也不適合全面推廣，精醇的價(jià)格接近4000元一噸，如使用量過大價(jià)格自然會(huì)上漲；而制造甲醇是本身是否環(huán)保也需要專家解釋，制造甲醇的主要方式煤制和天然氣制，其次為少量植物制造法，主要消耗煤和天然氣為什么不直接用煤發(fā)電或用天燃?xì)怛?qū)動(dòng)車輛行駛呢？

2、甲醇基本腐蝕性，甲醇對(duì)銅、銅合金、鍍鋅板、鑄鐵都有一定的腐蝕作用，對(duì)于橡膠制品基本等于溶解劑。現(xiàn)有汽車以汽柴油動(dòng)力為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、油路系統(tǒng)均不適合使用甲醇燃料，否則這些部件會(huì)被快速腐蝕損害；且甲醇不充分燃燒后會(huì)生成甲酸，甲酸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有腐蝕作用，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的工況會(huì)越來越差。

所以想要使用甲醇汽車得專門配套生產(chǎn)所有零部件，而甲醇汽車又是冷門車型，在各種新能源汽車的研發(fā)階段里這一類車似乎是最不被看好的；沒有配套供應(yīng)商提供配件則生產(chǎn)成本會(huì)居高不下，量產(chǎn)車價(jià)格是否合理也值得商榷。

3、除車輛本身以外甲醇燃燒后的排放物如何過濾處理更值得關(guān)注，甲醇不充分燃燒后產(chǎn)生甲酸只是損傷發(fā)動(dòng)機(jī)本身，同時(shí)因不充分燃燒還會(huì)排放出甲醛，這一物質(zhì)如何過濾才能保證對(duì)空氣無危害呢？

至少在醛的問題上應(yīng)該有明確的方案公之于眾，否則初期少量的排放不會(huì)造成問題，如果大量普及公眾似乎還是會(huì)有所擔(dān)憂的（個(gè)人為其中一員）。

續(xù)航問題、車輛問題、排放問題，如果說配套和排放問題可以解決，但續(xù)航問題通過加大容積一定會(huì)影響車輛操控和安全，甲醇汽車這三個(gè)難點(diǎn)如何攻破還需要持續(xù)關(guān)注。

到此，以上就是小編對(duì)于中國(guó)禁止甲醇燃料的城市的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中國(guó)禁止甲醇燃料的城市的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。