大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料何去何從的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料何去何從的解答，讓我們一起看看吧。

汽車油箱加的水是什么水？

汽車?yán)锛拥亩际羌状蓟蛞掖季褪撬^的汽油了，豪車?yán)锛铀腋杏X(jué)又是那些想賺取黑錢的商販，為了自己的利益而去炒作某些產(chǎn)品而想出來(lái)的法子。

如果水真的能添加到油箱里去而且還能發(fā)動(dòng)車子，那還要科學(xué)家干嘛！還有那些加油站和石油大亨的油該何去何從。所以大家不要盲目輕信，不但省不了錢，有可能把你的車搞壞還讓你自己出一大筆錢去修，那樣就得不償失了。

新能源車是什么意思，與燃油車相比哪個(gè)好？

謝邀！謝邀！你還記得那個(gè)翱翔于太空的紅色跑車嗎？對(duì)，它不是法拉利，它是特斯拉！

新能源汽車這幾年可謂紅得發(fā)紫，簡(jiǎn)單點(diǎn)定義就是有國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)貼的車就屬于新能源汽車（進(jìn)口車除外，只針對(duì)國(guó)產(chǎn)車），但是隨著國(guó)家補(bǔ)貼的減少，新能源又將何去何從。

一、上圖是新能源乘用車補(bǔ)貼變化，可以看出續(xù)航里程在300KM以上的車型補(bǔ)貼出現(xiàn)了增長(zhǎng)，其實(shí)也可以理解為國(guó)家鼓勵(lì)電池廠加大續(xù)航里程的研發(fā)，但是這部分車型所占的比例太少太少，多數(shù)新能源車的實(shí)際續(xù)航里程都在300以內(nèi)，這就導(dǎo)致了出行距離受限（多數(shù)城市及高速的充電樁不完善）。所以說(shuō)新能源乘用車就好比夾生飯，能吃嗎？能！好吃嗎？還差點(diǎn)。

二、這部分是我具體從事的行業(yè)，新能源客車、物流車市場(chǎng)。這里面的新能源車好不好咧，至少?gòu)墓?jié)約成本、安全駕駛、乘車體驗(yàn)來(lái)說(shuō)是好的1、一般公交客車的生命周期為8年，我曾以10.5米公交為例統(tǒng)計(jì)出在其生命周期中純電動(dòng)公交所節(jié)約的成本可達(dá)到40萬(wàn)。這對(duì)多數(shù)靠政府補(bǔ)貼為主要收入的公交企業(yè)來(lái)說(shuō)是比很大的收入。2、純電動(dòng)公交一般只有D、N、R檔，而且都是按鍵式操作，操作簡(jiǎn)單，比起以往的手動(dòng)箱，駕駛員的駕駛舒適度提高不是一兩個(gè)層次，這也減少了疲勞駕駛發(fā)生的概率，提高了安全性。對(duì)于大家所擔(dān)心的純電動(dòng)防水防塵的水平，現(xiàn)在普遍都能達(dá)到IP67，而且整車出廠時(shí)都會(huì)有涉水實(shí)驗(yàn)，大家也相信國(guó)內(nèi)整裝廠的能力。3、以成都為例，貨車想要進(jìn)城是非常難的，需要辦理入城許可證，而且每年都限量。但是對(duì)于一些藍(lán)牌的純電物流車就很方便了，不限行，大大提高了社會(huì)效率。但是這同樣存在續(xù)航里程不足的問(wèn)題，我曾經(jīng)有臺(tái)車從新都物流園開(kāi)往龍泉經(jīng)開(kāi)區(qū)，但是就快要到的時(shí)候沒(méi)電了（客車的電量在低于15%時(shí)會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)保護(hù)導(dǎo)致車輛斷電），由于司機(jī)也是第一次開(kāi)純電動(dòng)，所以最后導(dǎo)致整車沒(méi)電，經(jīng)過(guò)一系列操作后才弄回停車場(chǎng)，所以電池的續(xù)航里程一直是詬病。

三、要說(shuō)新能源就離不開(kāi)充電樁，充電樁就好比我們的加油加氣站一樣重要。雖說(shuō)國(guó)家有統(tǒng)一的法規(guī)來(lái)規(guī)定充電樁的技術(shù)指標(biāo)，但是依然存在車與樁不匹配的問(wèn)題，也就是電池的BMS與樁不咬合，充不上電，雖然大家都執(zhí)行的是額國(guó)標(biāo)，但是在相關(guān)參數(shù)的上下限設(shè)置上存在差異。

國(guó)家大力鼓勵(lì)新能源汽車的推廣，意在從根本上讓我們環(huán)保出行，減少環(huán)境污染，還大家一個(gè)藍(lán)天。
你敢信這是成都的天，哈哈哈哼！

新能源車是國(guó)家主力推薦的一部車，他用電來(lái)開(kāi)的。這樣以后霧霾天少了。

空氣環(huán)境好了。出門不用帶口罩了。目前來(lái)說(shuō)新能源車發(fā)展的不成熟。充滿電跑200公里就沒(méi)有了，性價(jià)比低。送孩子上學(xué)可已買。

2，要是出去遠(yuǎn)一點(diǎn)不行了，以后國(guó)家要禁止燃油車上路。目前還是買燃油車好。

所謂新能源車是相對(duì)于傳統(tǒng)能源車，也就是以汽油柴油和鉛酸電池為能量來(lái)源的汽車，廣義上新能源車包括各種體系的鋰電池，燃料電池，生物電池，太陽(yáng)能電池等等以電和電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車被稱為新能源車。

現(xiàn)階段，中國(guó)市場(chǎng)上主要的新能源車是鋰電池車，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，電池車有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，一是在一些限牌限購(gòu)的城市可以迅速實(shí)現(xiàn)有車的夢(mèng)想；二是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單保養(yǎng)方便省時(shí)；三是加速性要優(yōu)于大部分燃油車。劣勢(shì)在于：1價(jià)格高，雖然有補(bǔ)貼但是對(duì)比同級(jí)別汽車來(lái)講價(jià)格還是高一些，而且在幾年以后會(huì)存在更換電池的需要，這也是大頭的支出；2是所謂的里程焦慮，其實(shí)里程焦慮是不存在的，焦慮的其實(shí)是充電時(shí)間太長(zhǎng)，假設(shè)每次充滿電只要5分鐘你還會(huì)焦慮么？3是對(duì)環(huán)境的要求高，在高溫和高寒天氣里都不適合開(kāi)電動(dòng)車，對(duì)電池影響太大；4是充電樁不夠，不像加油站遍地都是，充電樁的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)車的需要，還有一點(diǎn)我一直沒(méi)搞明白，近些年國(guó)家一直在含電不夠用，可是又在強(qiáng)力推廣電動(dòng)車，所以買電動(dòng)車的同志還需要考慮有沒(méi)有電充的問(wèn)題。至于環(huán)保與否，這是國(guó)家考慮的范疇。

至于買那個(gè)，看你需求，如果大數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)你只是上下班和市內(nèi)開(kāi)，電動(dòng)車是沒(méi)有任何問(wèn)題的，反之如果長(zhǎng)途多的話還是汽油車吧。

按照百度百科的釋義，新能源汽車指的是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)的車用燃料但采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。簡(jiǎn)單的理解就是不使用汽油或柴油為動(dòng)力來(lái)源，如使用純電驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車；或者使用汽油或柴油，但采用新型的車載動(dòng)力裝置，如現(xiàn)在比較常見(jiàn)的油電混合動(dòng)力汽車等。

新能源汽車按照動(dòng)力驅(qū)動(dòng)來(lái)源，可分類為純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車。

純電動(dòng)汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是采用蓄電池作為單一的儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)使汽車行駛。目前新能源汽車市場(chǎng)上主流的產(chǎn)品多數(shù)是純電動(dòng)汽車，比較知名的就是特斯拉的車型，如Model S和Model X。

混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。前期的新能源汽車比較多的是這類車型，比較知名的有比亞迪唐，豐田卡羅拉雙擎等

燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。燃料電池電動(dòng)汽車實(shí)質(zhì)上是純電動(dòng)汽車的一種，主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。燃料電池汽車市場(chǎng)上量產(chǎn)的車型不多，比較著名的是豐田Mirai。

至于燃油車好還是新能源汽車好，這個(gè)目前還不好怎么下結(jié)論。基于環(huán)保問(wèn)題及能源升級(jí)兩大主題，未來(lái)新能源汽車將勢(shì)必取代燃油車。但這是不是就意味著新能源汽車比燃油車好呢？其實(shí)不然。雖然按照前景光明，但目前新能源汽車還面臨著幾大急需突破的難題：1、技術(shù)層面的突破，包括電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和電控技術(shù)這三大核心技術(shù)；2、充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)和完善；3、成本的降低，尤其是電池成本；4、消費(fèi)需求，特別是續(xù)航里程和快速充電需求的解決。

目前很多國(guó)家和汽車廠商都相繼出臺(tái)了燃油車禁售時(shí)間表了，但是新能源汽車還是任重道遠(yuǎn)啊。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料何去何從的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料何去何從的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。