大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于印度甲醇燃料電池的發(fā)展的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹印度甲醇燃料電池的發(fā)展的解答，讓我們一起看看吧。

bz事故是什么？

BZ事故是指1984年12月3日在印度邦的博帕爾市發(fā)生的一次嚴(yán)重的化學(xué)災(zāi)難，由美國聯(lián)合碳化公司（Union Carbide Corporation）旗下的子公司博帕爾化學(xué)工廠的甲醇制造過程中，存儲的甲醇蒸氣泄漏，引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致了一場嚴(yán)重的化學(xué)泄露事故。這場事故造成了約500,000人受傷，超過3,800人死亡，對當(dāng)?shù)丨h(huán)境以及社會經(jīng)濟(jì)造成了長期的影響。

BZ事故是指1984年12月3日印度Bhopal市的化學(xué)工廠泄漏了約40噸甲基異氰酸酯，導(dǎo)致超過3000人當(dāng)場死亡，數(shù)萬人因病患或后遺癥而死亡。這是迄今為止全球最嚴(yán)重的工業(yè)災(zāi)難之一，也被稱為“世紀(jì)之災(zāi)”。此事故引起了世界范圍的關(guān)注，表明了工業(yè)安全和環(huán)境保護(hù)的重要性。

新能源汽車真的可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車嗎？

理論上來說，這是汽車發(fā)展的一個必然趨勢，畢竟石油是不可再生資源，或者說它的再生需要的時間太過久遠(yuǎn)，可以簡單粗暴地理解為就是不能再生的，就像一塊肥皂，它就那么大，越用越小，用完就沒了。

其次，現(xiàn)在環(huán)保課題是全球各國都要面臨的一個大問題，傳統(tǒng)的燃油車型因?yàn)槲矚馀欧胚^多，對于目前的大氣環(huán)境產(chǎn)生了不可逆的破壞，所以急需一種新能源車型來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車。新能源汽車其實(shí)不單單是電動汽車，還有其他類型的，只不過是目前電動汽車成了世界各國政府公認(rèn)的最佳解決方法。理論上來說，電能的生產(chǎn)是無窮無盡，雖然目前火力發(fā)電仍舊是最廣泛也是制約條件最小的發(fā)電模式，不過，現(xiàn)在無論是國內(nèi)還是國外，政府已經(jīng)開始有意識地把風(fēng)力發(fā)電，水力發(fā)電，太陽能發(fā)電，以及核能發(fā)電作為未來首要的發(fā)展方向。

其實(shí)理論上來說，燒水的汽車最環(huán)保，通過電解水產(chǎn)生氫氣和氧氣，然后氫氣和氧氣燃燒有變成水，基本沒有其他廢棄物的產(chǎn)生，應(yīng)該是最環(huán)保的汽車能源解決方案，小編在上初中的時候，物理老師給我們講過一篇報道，說的就是國內(nèi)有個人，也算很有錢了，資產(chǎn)上千萬，因?yàn)橐粋€賭約，屹然從一個門外漢苦心研究，花光了所有積蓄，變成了物理專家，他成功研究出了燒水的汽車，并且還獲得了國家專利，當(dāng)時覺得這個人好牛掰，不過后來在網(wǎng)上查不到他和燒水汽車的任何信息，可能他的燒水汽車觸動了某些利益集團(tuán)的根本利益，所以很有可能被封殺了，要知道小編上初中那會兒，也就0405年左右，那時候油價多少錢，現(xiàn)在油價多少錢，這不僅讓我想起了那個物理天才——特斯拉～～

（奔馳燒水汽車概念車）

當(dāng)然，如果像《鋼鐵俠》電影里，通過制造一臺小核反應(yīng)堆來給汽車提供動力，理論上也是可行的，只不過目前的技術(shù)達(dá)不到，就算達(dá)到了，也不可能大規(guī)模應(yīng)用。

所以，電動汽車就被作為了最佳選擇，就像《數(shù)碼寶貝》里面說的那樣，它就是“被選召的孩子”！可是，說白了電動汽車也不算新能源，早在內(nèi)燃機(jī)被發(fā)明那會兒，就有靠電力驅(qū)動的汽車了，只不過也是受制于續(xù)航能力，就跟雙離合變速箱一樣，并不是什么新鮮玩意兒，也是很早就有了，只不過受制于技術(shù)發(fā)展，沒有大規(guī)模被應(yīng)用罷了?？墒强纯船F(xiàn)在，幾十年甚至上百年過去了，電視續(xù)航能力依舊是制約電動汽車大規(guī)模普及的最大障礙（世界上公認(rèn)的第一輛電動汽車是由法國工程師古斯塔夫·特魯夫在1881年發(fā)明的，它是一輛以鉛酸電池為動力的三輪車）。

也就是說，如果電池續(xù)航能力得不到突破性發(fā)展，想要完全取代傳統(tǒng)燃油汽車，絕非可能。目前油電混合應(yīng)該是最好的解決方案，只不過因?yàn)閲覍Υ塑囆鸵粵]有政府補(bǔ)貼，二沒有牌照特殊待遇（上綠牌不限號），所以自主車企把主要精力都投入在了純電動和插電混合這兩個領(lǐng)域。

通過世界各國以及各大車企相繼公布了停售燃油車的時間表來看，電動車作為新能源的最佳解決方案來取代燃油汽車這個趨勢已經(jīng)是注定不可逆轉(zhuǎn)的了，只不過現(xiàn)在還不是真正入手新能源汽車的最佳時機(jī)～～

以現(xiàn)在新能源汽車的發(fā)展來看，有以下幾大難點(diǎn)。

（1）使用難：電池是新能源汽車核心，新能源汽車?yán)m(xù)航里程短，充電時間長，初次購買成本高，充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，新能源汽車使用范圍受限制，使用效率低。

（2）充電難，我國充電設(shè)備數(shù)量多，但充電設(shè)施規(guī)劃與實(shí)際需求相脫離，有些充電設(shè)施不被用戶所知，大量充電樁閑置

（3）建設(shè)難：城市土地資源緊張，不論建設(shè)公共充電場，還是改造現(xiàn)有停車場，都面臨車位緊張，電網(wǎng)改造成本高等方面問題。

（4）盈利難：新能源汽車保有量低，用戶匱乏，前期建設(shè)大，運(yùn)營成本高，效率低，導(dǎo)致運(yùn)營商盈利困難。

（5）財政難：新能源汽車車輛購置稅全免，五年內(nèi)維護(hù)維修費(fèi)用全額補(bǔ)貼，地方財政只出不進(jìn)，帶來很大負(fù)擔(dān)。

在中國這樣的大環(huán)境下，新能源車必將取代燃油車的統(tǒng)治地位。只是不知道需要多少時間。我們中國是個政策性的國度，許多事物的發(fā)展是跟隨國家政策發(fā)展而變化的，在國家大力發(fā)展新能源汽車的大前提下，除去傳統(tǒng)車企大力投資研發(fā)新能源汽車，各種新興新能源造車企業(yè)已經(jīng)不下200家，新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)完全激活。

制約電動汽車地位最核心就是電池技術(shù)，所謂重賞之下必有勇夫，社會必然會加快電池技術(shù)的研發(fā)，電池能量密度一旦達(dá)到能夠超越燃油車的水平，新能源車取代燃油車就勢如破竹，就像當(dāng)年蘋果安卓一出，傳統(tǒng)手機(jī)迅速退出歷史舞臺一樣。

回答這個問題，應(yīng)該加上一個時間節(jié)點(diǎn)。如果時間放到無限遠(yuǎn)，這個問題的答案是無可爭議的，因?yàn)槭偷膬α渴怯邢薜?，終有用完的一天，新型能源的替代是必然的，另一方面，環(huán)境問題日趨嚴(yán)峻，終究是要人類自己埋單的，注定要使用清潔能源替代。

就眼下的新能源車，多數(shù)是指電動汽車，眼下看主要取決于電池材料和技術(shù)的革新，這個不好預(yù)測。保不齊材料方面突然有一個重大突破，那電動汽車取代燃油車可就是分分鐘的事了。有一點(diǎn)需要注意，就是當(dāng)今的研發(fā)速度比歷史以往任何時候都快，所以我們有理由相信幾年內(nèi)電動汽車會取代燃油車。

我們現(xiàn)在處在的時代是，只要想得到，不怕做不到。遺憾的是常常讓你放開了想，也跟不上科技進(jìn)步的步伐。每每看到最新科技成果，總會感嘆匪夷所思，他們是怎么想到的呢？

謝謝邀請，新能源電動汽車替代燃油汽車應(yīng)該是必然的，在能源科技沒有超越傳統(tǒng)認(rèn)知的突破之前，電能是唯一可以取代燃油的能源。

電動汽車是第四輪能源革命中的全新產(chǎn)物，是必然會出現(xiàn)而且必然會普及的類型，只是公眾對新生事物的認(rèn)知需要時間，這和從水車到蒸汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)變一樣，初期是必然受到排斥的。

能源革命有四個階段，分別是：

1、以煤為代表的內(nèi)燃機(jī)帶來的第一次能源革命

2、以石油天然氣為代表的第二次工業(yè)革命

3、以計算機(jī)為代表的技術(shù)能源革命

4、以電為代表的能源革命3.0時代

本輪能源革命對于中國的影響不僅是從傳統(tǒng)能源向電能的轉(zhuǎn)換，還包括體質(zhì)改革和價格體系的變化。從傳統(tǒng)火電占7成逐漸轉(zhuǎn)換為清潔能源為主導(dǎo)，以地?zé)?、光伏、風(fēng)能、核能等能源作為普及變革的砝碼，最終可以實(shí)現(xiàn)汽車的電氣化以及電力與民生的風(fēng)向轉(zhuǎn)變。

汽車從燃油轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苤皇琼槕?yīng)了這一輪的能源技術(shù)革新，最后電能是要普及到方方面面的。汽車技術(shù)方面動力電池的技術(shù)似乎是遇到了壁壘，但問題不僅可以由技術(shù)升級、還可以由市場調(diào)控。

電動汽車目前最大的問題是續(xù)航，其實(shí)限制續(xù)航的原因主要是動力電池的壟斷，成本價格的不合理。一旦補(bǔ)貼時代完結(jié)市場回歸合理的競爭，成本價格下探會這個問題會迎刃而解，這就像3000毫安的手機(jī)可以續(xù)航半天，想要續(xù)航一天把電池加大是比優(yōu)化系統(tǒng)更實(shí)際的方式。

到此，以上就是小編對于印度甲醇燃料電池的發(fā)展的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于印度甲醇燃料電池的發(fā)展的2點(diǎn)解答對大家有用。