大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車甲醇燃料控制的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹汽車甲醇燃料控制的解答，讓我們一起看看吧。

油動(dòng)遙控車甲醇燃料怎么配？

20%蓖麻油、硝基甲烷5-30%、剩下的是甲醇，都是容積比例。分析純最好，但大量用經(jīng)濟(jì)性不如買成品油，自配油用精煉級蓖麻油、工業(yè)級高純度的甲醇和硝基甲烷就行，配完靜置后如有雜質(zhì)沉淀就用濾紙過濾一下。

以甲醇，乙醇為燃料的汽車需要哪些改動(dòng)？

以甲醇或乙醇為燃料的汽車需要進(jìn)行一些改動(dòng)。

首先，需要更換燃料系統(tǒng)，包括燃料泵、燃料噴射器和燃料儲存罐，以適應(yīng)甲醇或乙醇的燃燒特性。

其次，需要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，以確保燃料的正確供應(yīng)和燃燒。此外，需要更換一些密封件和耐腐蝕部件，以適應(yīng)甲醇或乙醇對于材料的腐蝕性。

最后，需要進(jìn)行排放控制系統(tǒng)的升級，以確保排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這些改動(dòng)可以提高燃燒效率和環(huán)保性能，但也需要投入較大的成本和工程技術(shù)。

甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)燃料配置？

甲醇與蓖麻油混合量為4:1-5:1，建議4:1.不過動(dòng)力會稍弱，積碳也會較多。但是對機(jī)子好。強(qiáng)烈建議使用成品油，蓖麻油為植物油，內(nèi)含很多微小植物殘?jiān)瑫a(chǎn)生大量積碳。合成油技術(shù)已經(jīng)今非昔比，較蓖麻油有很大優(yōu)勢。所以選用合適的成品油為省事、劃算的選擇。 硝基甲烷含量是，12-18級，建議含量15%-16%，21-28級，建議含量20-25%。30級以上，不超35% 汽油與甲醇性質(zhì)完全不同。

我們所用的甲醇機(jī)是半壓然，半點(diǎn)燃。而汽油則需點(diǎn)火啟動(dòng)這種方式。 機(jī)油性質(zhì)不能與甲醇相融合，并且也不是為甲醇機(jī)所準(zhǔn)備的，較為粘稠，參與燃燒后會留下很多廢油與廢煙，因甲醇機(jī)需排氣回壓至油箱，也會污染油箱(本人親身經(jīng)歷)。固不能用機(jī)油代替。

怎么能使汽油和甲醇融合不分層做汽車燃料用？

醇基燃料不適合普通車輛使用，更不建議推廣。

甲醇可以直接作為汽車燃料使用，與汽油也可以直接混合，但是新能源清潔燃料只適合用乙醇。因?yàn)橐掖既紵蟮闹饕a(chǎn)物是水與二氧化碳，而甲醇燃燒后會產(chǎn)生甲酸以及HCHO，前者會在發(fā)動(dòng)機(jī)中會造成機(jī)油快速變質(zhì)，HCHO的危害有多嚴(yán)重應(yīng)該不用贅述了。所以少量添加甲醇不僅起不到環(huán)保作用，結(jié)果可能會起到反作用，這也是甲醇燃料汽車只在小范圍試驗(yàn)的原因，推廣的可能性微乎其微。

其次甲醇還有比較強(qiáng)的腐蝕性，對于銅、鐵、鋁以及銅合金等金屬有腐蝕作用，而發(fā)動(dòng)機(jī)正是用這些材料鑄造；其次甲醇對于橡膠也有比較強(qiáng)的溶脹性，油管在使用甲醇燃料后也要考慮老化損壞的時(shí)間，如果在車輛行駛中出現(xiàn)泄漏那后果一定會很嚴(yán)重了，所以甲醇燃料在十幾年前的改裝車市場火爆過一段時(shí)間后就快速消失了。

不過這還不是主要原因，核心問題在于并不節(jié)油。

汽油熱值為44000KJ/KG

乙醇熱值為26796KJ/KG

甲醇熱值為19464KJ/KG

以10%比例添加燃料乙醇的汽油熱值出現(xiàn)了約3.9%的降低，熱值可理解為發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，扭矩下滑后直接影響同一轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，也就是動(dòng)力變差了。在動(dòng)力變差后想要獲得充足的動(dòng)力，唯一的方式就是加大油門提高轉(zhuǎn)速，大油門油耗也自然會升高。

而甲醇的熱值僅僅是汽油的44.24%，比乙醇和汽油的比例還要低了16.66%，所以換裝混合甲醇的燃油后動(dòng)力會更差油耗會更高。而甲醇在少數(shù)地區(qū)直接以100%甲醇加緩蝕劑混合使用，熱值連汽油的一半都不到則會造成動(dòng)力的倍數(shù)級下降和油耗的倍數(shù)級升高；少數(shù)85%比例甲醇的燃油也會大幅提升油耗，而燃料乙醇的價(jià)格又不算便宜，換算油耗后實(shí)際用車成本還要高一些。

所以甲醇并不適合作為汽車燃料使用，不宜自行嘗試混合也不應(yīng)該嘗試推廣，這種燃料即使要使用也必須是經(jīng)過系統(tǒng)改裝或者按照甲醇燃料生產(chǎn)的汽車才可以，然而這種車除了少數(shù)地區(qū)的測試的出租車以外，量產(chǎn)在售款幾乎沒有。

到此，以上就是小編對于汽車甲醇燃料控制的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車甲醇燃料控制的4點(diǎn)解答對大家有用。