大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于燃料電池甲醇失電子反應(yīng)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹燃料電池甲醇失電子反應(yīng)的解答，讓我們一起看看吧。

ch3oh做燃料電池的反應(yīng)為什么得失電子不平衡？

得失電子是平衡的 甲醇燃料電池反應(yīng)的化學(xué)方程式為2CH3OH+3O2=2CO2+4H2O 反應(yīng)物中C為-2價，H為+1價，O為-2價，生成物中H和O化合價沒有變化，只有C變在了+4價，失去6個電子，3個O2變成-2價得到6個電子，正好平衡。

甲醇氧氣和稀硫酸原電池反應(yīng)式？

燃料電池的書寫步驟：第一步寫總方程式，相當(dāng)于燃料直接燃燒。

第二步寫正極反應(yīng)式

第三小寫負(fù)極反應(yīng)式（利用總方程式減去正極反應(yīng)式）

對于燃料電池來說，首先要關(guān)注電解是酸性的，還是堿性的。電解質(zhì)不同，電極反應(yīng)式不同。

其次，要知道燃料電池，負(fù)極一定是通入燃料的一極，正極一定是通入氧氣或空氣的一極。

正極：3 O2 + 12 e- + 12 H+ = 6 H2O

負(fù)極：2 CH3OH - 12e- + 2 H2O = 2 CO2 + 12 H+

總反應(yīng)：2 CH3OH + 3 O2 = 2 CO2 + 4 H2O

正極、負(fù)極的得失電子數(shù)一定要配平！

因為酸性條件，所以產(chǎn)生CO2，而不是CO32-

以氫氧化鈉為電解質(zhì)溶液的甲醇燃料電池的負(fù)極反應(yīng)式？

1.甲烷燃料電池以NaOH溶液為電解質(zhì)溶液時，負(fù)極上是甲烷發(fā)生失電子的氧化反應(yīng)，又因為電解質(zhì)是NaOH溶液，二氧化碳和氫氧化鈉反應(yīng)得到的是碳酸鈉，負(fù)極：CH4+10OH--8e-=CO32-+7H2O，正極：O2 + 4e-+ 2H2O = 4OH-

2.以稀硫酸為電解質(zhì)溶液的甲醇燃料電池的正負(fù)極反應(yīng)式為：

正極：2 O2 + 8H+ + 8e- = 4H2O

負(fù)極：CH4+ 2H2O - 8e- = CO2 + 8H+

負(fù)極反應(yīng)式為：CH4  -6e- ＋8OH- →CO32- ＋6H2O

直接甲醇燃料是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種，甲醇在陽極轉(zhuǎn)換成二氧化碳和氫，如同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)子交換膜燃料電池一樣，氫然后再與氫反應(yīng)。

甲醇發(fā)動機熄火的原因？

甲醇發(fā)動機熄火原因如下:

1.

如果是三葉的(ASP)一類國產(chǎn)的,如果發(fā)動機還比較新,先主油副針關(guān)死,再把主油針開3圈,副油針開2.5圈,如果油路,沖壓正常,那起著是沒問題,之后再去細(xì)調(diào);

2.

除此之外小概率的原因就是火頭壞了,油管裂了,油針斷了,油針里堵了;

3.

如果你是起著了,推油熄火的,那就是調(diào)整的原因,建議到維修店檢查一下。

燃燒甲醇汽車的主要幾個問題有容易熄火難以啟動，熄火主要體現(xiàn)在前進擋或者后退檔踩制動檔容易熄火，在怠速時候容易熄火，其原因有4個方面，比如發(fā)動機的怠速比較低，法辦中的鎖止控制閥卡滯，檔位開關(guān)出現(xiàn)了問題以及輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)了問題這四個方面。
怎么樣確定問題出現(xiàn)的糾結(jié)是什么呢，比如我們可以通過空擋實驗，檢查發(fā)動機的怠速情況如果怠速過低則必須調(diào)整，通過電子控制器的自動變速器信號提示代碼找到原因，檢查輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器是否有損壞最后是檢查鎖止控制閥逐一進行檢查排出即可。

發(fā)動機熄火的原因：

1、油路堵塞。燃油泵和噴油器是最容易出現(xiàn)問題的；解決辦法：疏通油路，如燃油泵或噴油器損壞需及時更換，并定期保養(yǎng)車輛燃油系統(tǒng)；

2、火花塞點火不正常；

3、油門卡死；

4、電路故障，導(dǎo)致發(fā)動機熄火；

5、低壓線路短路造成熄火；

6、器件故障；

到此，以上就是小編對于燃料電池甲醇失電子反應(yīng)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于燃料電池甲醇失電子反應(yīng)的4點解答對大家有用。