大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料會(huì)掉價(jià)嗎的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料會(huì)掉價(jià)嗎的解答，讓我們一起看看吧。

年后甲醇能掉價(jià)嗎？

年后甲醇的價(jià)格走勢(shì)很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，因?yàn)樗艿蕉喾N因素的影響，包括市場(chǎng)供需、生產(chǎn)成本、政策法規(guī)、國(guó)際貿(mào)易狀況等。這些因素都是非常復(fù)雜和動(dòng)態(tài)的，因此，甲醇的價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。
如果您對(duì)甲醇的市場(chǎng)價(jià)格感興趣，建議您關(guān)注相關(guān)行業(yè)的新聞和動(dòng)態(tài)，了解市場(chǎng)趨勢(shì)和供求狀況，以便做出更明智的決策。

目前來看，吉利苦心孤詣的甲醇汽車會(huì)是能源危機(jī)的苦口良藥嗎？

同樣的汽車，燒甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇來源廣泛，屬于再生資源。在某種意義上來講，可以稱為戰(zhàn)略資源。因?yàn)槲覀儑?guó)家能源布局只有煤炭?jī)?chǔ)量占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而石油與天然氣資源供不應(yīng)求。缺口不斷加大，成為能源進(jìn)口大國(guó)。而甲醇制取方法有很多種其中最常用最實(shí)用的就是采用合成法。大規(guī)模生產(chǎn)幾乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油為主要原料來生產(chǎn)。這樣一來我過儲(chǔ)量豐富的煤炭就派上了用場(chǎng)，即使原油供應(yīng)不足時(shí)，煤炭也可以制取甲醇。

?

甲醇汽車可以在某種程度上降低對(duì)原油等能源的依賴。

也可以補(bǔ)充電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)。例如電動(dòng)汽車存在續(xù)航程短、充電時(shí)間長(zhǎng)的弊端，如果作為運(yùn)營(yíng)車輛其弊端是非常多的。有限的續(xù)航里程限制了收入，而充電時(shí)間長(zhǎng)也影響運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。這時(shí)候甲醇汽車的優(yōu)點(diǎn)就完全展現(xiàn)出來了，只要有甲醇供應(yīng)，那么絕對(duì)沒有續(xù)航里程短的憂慮。但是目前為止采用甲醇的私家車少之又少。

?

只要沒有發(fā)生能源危機(jī)，甲醇汽車單靠使用成本低是很難打開私家車市場(chǎng)的。

如果論使用成本，電動(dòng)汽車無疑是最低的，緊湊型轎車百公里電耗20kwh左右，每公里花費(fèi)最低只有幾分錢，而且電動(dòng)汽車享受政策補(bǔ)貼，是國(guó)家扶持的項(xiàng)目。如果擔(dān)心電動(dòng)車行駛里程不足，那么插電混動(dòng)汽車則可以滿足無限續(xù)航的要求。只要有汽油供應(yīng)，混動(dòng)汽車也可以無限續(xù)航。

?

除此之外，如果想降低汽車的使用成本，可以把燃油車改為天然氣/汽油兩用車。

?

甲醇汽車必然是下一步汽車發(fā)展重頭，是能源屬性決定的。

1電動(dòng)車替代不了燃油車，電動(dòng)車市場(chǎng)份額最多3%而已。彎道超車的想法相當(dāng)于水變油。

2/中國(guó)石油70.6%依賴進(jìn)口。油價(jià)高是必然的了，而中國(guó)煤炭開采量世界第一。

3/煤+水-得到甲醇，3噸煤產(chǎn)1噸甲醇，原料成本1200元/噸，生產(chǎn)成本1700元/噸，合計(jì)1.36元/升。2升甲醇熱值等值于1份汽油。

中國(guó)國(guó)情和油價(jià)，決定了甲醇替代汽柴油，是可行的。

但是要推廣，不能是汽車廠唱主角。

應(yīng)該是，

國(guó)家-要有激勵(lì)政策。拿出電動(dòng)車補(bǔ)貼的.1/10足夠了，畢竟甲醇代油，利于國(guó)家能源安全。

投資主體不是汽車廠，而是煤炭行業(yè)，畢竟賣車不如賣甲醇賺錢啊，再說，這邊賣車，那邊甲醇漲價(jià)，白玩。

曾經(jīng)甲醇這樣漲價(jià)過，把市場(chǎng)搞死很容易。

特斯拉降價(jià)了，從技術(shù)和實(shí)際用車體驗(yàn)出發(fā)，電動(dòng)車是趨勢(shì)還是噱頭？

我認(rèn)為電動(dòng)車是發(fā)展趨勢(shì)，但在未來世界，究竟采用何種方式獲得電力，是充電電池，還是燃料電池，或者其它什么方式，我不知道。

從目前已有的電動(dòng)車看，它更適合短途代步，不適合遠(yuǎn)距離駕駛。就拿提問者說的特斯拉來說，今年一月，我們開著它去張北地區(qū)，在張家口住宿時(shí)，看到酒店院內(nèi)有國(guó)家電網(wǎng)的充電樁，于是犯了個(gè)懶，沒去特斯拉專用充電站。結(jié)果，這個(gè)偷懶導(dǎo)致車子故障，特斯拉服務(wù)不錯(cuò)，立即派平板車，幫我們把車運(yùn)回北京修理。并告訴我們，以后必須在專用充電站充電。

即使電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程能達(dá)到五六百公里，恐怕也不適合跑長(zhǎng)途，因?yàn)轭l繁且長(zhǎng)時(shí)間地充電，對(duì)人而言，實(shí)在是一種煎熬。從另一方面看，所謂快速充電，其實(shí)就是大電流，經(jīng)常用大電流充電，對(duì)電池不利。

所以，電動(dòng)車更適合短途代步，不僅降低城市污染，還能降低磨損。畢竟，經(jīng)常大間隔、短距離駕駛，油車的磨損會(huì)比較大。

不過，大城市鼓勵(lì)公共交通，現(xiàn)實(shí)條件也迫使一些私家車車主，平時(shí)根本不開車，而是乘坐公交。這種情況在境外許多大城市早已成為現(xiàn)實(shí)。所以，我相信在未來二三十年，電動(dòng)車只是作為燃油車的補(bǔ)充，不會(huì)成為主流。政府采用行政手段進(jìn)行干預(yù)除外。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料會(huì)掉價(jià)嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料會(huì)掉價(jià)嗎的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。