大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇混合水制乳化燃料的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹甲醇混合水制乳化燃料的解答，讓我們一起看看吧。

柴油精制時乳化的原因是什么？

乳化柴油（微乳化柴油）是水（或甲醇）和柴油通過乳化劑、助乳化劑在一定乳化設(shè)備經(jīng)乳化而形成的油包水(W/O)型（透明）乳液。性質(zhì)微乳化柴油是視覺透明的，乳化油則是不透明的； 乳化油的粒徑約為0.1~10微米； 微乳的乳化劑用量遠(yuǎn)大于乳化的用量； 微乳化油的穩(wěn)定性較乳化油的好。

什么是乳化柴油呢？它和0號柴油有什么區(qū)別？

乳化柴油（微乳化柴油）是水（或甲醇）和柴油通過乳化劑、助乳化劑在一定乳化設(shè)備經(jīng)乳化而形成的油包水(W/O)型（透明）乳液。性質(zhì)微乳化柴油是視覺透明的，乳化油則是不透明的； 乳化油的粒徑約為0.1~10微米； 微乳的乳化劑用量遠(yuǎn)大于乳化的用量； 微乳化油的穩(wěn)定性較乳化油的好。

代替煤氣罐的新能源？

選擇燃燒油料、必須符合經(jīng)濟效益的燃燒資源，并對不同的用途選定不同燃料，在耗能工業(yè)用戶，瀝青乳化油是廉價燃料，它可替代重油直接用于工業(yè)燃料。廢棄機械油，作物理處理調(diào)和是很好的動力柴油，廢棄地溝油經(jīng)酯交換后是優(yōu)質(zhì)的動力燃料。但是生產(chǎn)過程中的環(huán)境及廢水排放應(yīng)注意污染問題。

醇基燃料因其熱值低，用量大，能加入DME以提高熱值， 降低用量，成為優(yōu)良的醇醚燃料，無疑是今后清潔能源的發(fā)展方向。

二甲醚替代液化石油氣作為新的能源品種，已得到國家標(biāo)準(zhǔn)的確認(rèn)，2008年1月1日起施行。

對所謂的甲醇柴油，甲醇燃料油筆者認(rèn)為它效果欠佳，技術(shù)尚欠成熟。一度火紅的微乳化柴油，將水，植物油酸等作添加劑與石油柴油摻合成透明清亮的微乳化柴油，用于燃燒，太浪費了，用于動力柴油尚在爭議，其結(jié)果可想而知，應(yīng)該記住，水分子是助燃，減少煙有明顯效果，但水是沒有熱值，水的加入加重燃燒過程中的熱耗。

中國甲醇汽車發(fā)動機制造有幾家？

從能源的角度來說，我們國家是個多煤少油的國家，而甲醇目前已知的主要制造原料就是通過煤和天然氣，如若普及，可以解決進(jìn)口石油的問題，還能夠形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，相信之后會有很多企業(yè)會因為行業(yè)前景而選擇甲醇燃料的

這個我專業(yè)。制造甲醇發(fā)動機的主要是吉利汽車，采用技術(shù)路線是雙燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一個油箱分兩部分。一個是甲醇，一個是汽油。天冷時候用汽油啟動，熱車轉(zhuǎn)換成甲醇，發(fā)動機部分，關(guān)鍵技術(shù)是雙噴油方案。一套甲醇噴油嘴4個，一套汽油噴油嘴4個。技術(shù)優(yōu)勢是相對解決甲醇冷啟動問題。缺陷也顯著，就是需要重新設(shè)計發(fā)動機的進(jìn)氣道，代價很高。千萬級別。總投資3多億呢。帶來的問題就是其他汽車廠家不容易跟進(jìn)，形成了吉利一家獨樂樂的局面，進(jìn)而造成甲醇汽車不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500車為盈利拐點)。

其他發(fā)動機也有，一汽靖燁的大馬力甲醇發(fā)動機，裝在公交車上的。鄭州宇通生產(chǎn)的甲醇公交車，在長治運營。本人現(xiàn)場考察過了，技術(shù)路線有嚴(yán)重缺陷，可行但不利于推廣，原因是單油路方案。點火是進(jìn)氣道噴汽油的，安全性不足。不利于普及。市場不認(rèn)可。

雖然甲醇汽車行業(yè)一直說技術(shù)過關(guān)，但老張我研究后認(rèn)為，技術(shù)還是不行的，如下意見，

1.經(jīng)濟性問題，比如吉利甲醇汽車在寶雞，西安等地試驗(本人參加了一次工信部組織的甲醇汽車試點驗收會議)，天然氣0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。對于出租車行業(yè)，經(jīng)濟不顯著。原因有二，其一規(guī)模上不去，甲醇價格下不來。其二技術(shù)不過關(guān)，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(當(dāng)然本人有個牛逼點的技術(shù)可以降低到14升，從徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性問題。由于只有吉利一家推廣，一旦汽車上不來規(guī)模，甲醇站就難以存活，互相依賴關(guān)系打破，只有失敗。比如西安20輛甲醇出租車，養(yǎng)不活甲醇站，只有改回天然氣了?；蛟S，加大財政補貼或者優(yōu)惠措施，讓更多人買甲醇車，甲醇汽車才能普及。

但是普及需要更多汽車廠家參與，就像比亞迪電動車一樣，一家玩是玩不起來的，而且不見得玩的早就技術(shù)先進(jìn)，鐵鋰電池還是被三元干掉了吧？比亞迪不如寧德時代了。吉利甲醇汽車技術(shù)肯定是落后的，原因就是不利于普及。當(dāng)我說這話的時候，肯定是有更先進(jìn)的技術(shù)路線了。

到此，以上就是小編對于甲醇混合水制乳化燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇混合水制乳化燃料的4點解答對大家有用。