大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料汽車(chē)有哪些試驗(yàn)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料汽車(chē)有哪些試驗(yàn)的解答，讓我們一起看看吧。

請(qǐng)問(wèn)甲醇是干什么用的？

甲醇是一種重要的有機(jī)化工原料，主要用于生產(chǎn)甲醛，消耗量要占到甲酵總產(chǎn)量的一半，甲醛則是生產(chǎn)各種合成樹(shù)脂不可少的原料。用甲醇作甲基化試劑可生產(chǎn)丙烯酸甲酯、對(duì)苯二甲酸二甲酯、甲胺、甲基苯胺、甲烷氯化物等；甲酵羰基化可生產(chǎn)醋酸、醋酐、甲酸甲酯等重要有機(jī)合成中間體，它們是制造各種染料、藥品、農(nóng)藥、炸藥、香料、噴漆的原料，目前用甲醇合成乙二醇、乙醛、乙醇也日益受到重視。

甲醇是一種重要的有機(jī)溶劑，其溶解性能優(yōu)于乙醇，可用于調(diào)制油漆。一些無(wú)機(jī)鹽如碘化鈉、氯化鈣、硝酸銨、硫酸銅、硝酸銀、氯化銨、氯化鈉都或多或少地能溶于甲醇。作為一種良好的萃取劑，甲醇在分析化學(xué)中可用于一些物質(zhì)的分離，還用于檢驗(yàn)和測(cè)定硼。

甲醇是一種優(yōu)良燃料可作能源。在汽車(chē)燃油中可直接添加3-5％的甲酵，目前直接將甲醇當(dāng)燃料已引起世界各國(guó)的興邀，它已被某些發(fā)電站作燃料。1985年5月加拿大政府曾宣布過(guò)一項(xiàng)全國(guó)注計(jì)劃，試驗(yàn)用甲醇做公共汽車(chē)和運(yùn)輸卡車(chē)的燃料。1987年我國(guó)在北京順義也建成投產(chǎn)第一座年產(chǎn)萬(wàn)噸的甲醇汽油廠，甲醇汽油中50%的汽油、40％的甲醇和10％的添加劑組成。前些年我國(guó)汽車(chē)用“高比例甲醇汽油”的研制和應(yīng)用也取得成果，并通過(guò)鑒定。使用這種燃料汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需改裝，燃料辛烷值高，造成空氣污染遠(yuǎn)比柴油、汽油要小，該項(xiàng)科技成果對(duì)緩解我國(guó)燃油短缺，促進(jìn)煤炭深加工和環(huán)境保護(hù)有重要意義。在宇宙航空中甲醇能作火箭燃料。

甲醇可以做防凍劑，嚴(yán)冬時(shí)節(jié)在汽車(chē)水箱中添加適量甲醇，能使水箱中循環(huán)冷卻水不凍，在禁酒國(guó)家中甲醇用作酒精變性劑，將甲醇摻在乙醇之中得到變性乙醇，具有一定毒性使之不宜飲用。甲醇經(jīng)微生物發(fā)酵可生產(chǎn)甲醇蛋白，富含維生素和蛋白質(zhì)，具有營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高而成本低的優(yōu)點(diǎn)，是頗有發(fā)展前景的飼料添加劑，能廣泛用于牲畜、家禽、魚(yú)類的飼養(yǎng)。

中國(guó)甲醇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有幾家？

甲醇的主要應(yīng)用還是在像精細(xì)化工，塑料等領(lǐng)域，近些年才被用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，且已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)證是安全環(huán)?？赏茝V燃料，而且部分大城市已經(jīng)開(kāi)始推廣，不過(guò)目前還沒(méi)有普及那么多，做甲醇這一塊的企業(yè)可能也就在三五家左右吧

這個(gè)我專業(yè)。制造甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的主要是吉利汽車(chē)，采用技術(shù)路線是雙燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一個(gè)油箱分兩部分。一個(gè)是甲醇，一個(gè)是汽油。天冷時(shí)候用汽油啟動(dòng)，熱車(chē)轉(zhuǎn)換成甲醇，發(fā)動(dòng)機(jī)部分，關(guān)鍵技術(shù)是雙噴油方案。一套甲醇噴油嘴4個(gè)，一套汽油噴油嘴4個(gè)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)是相對(duì)解決甲醇冷啟動(dòng)問(wèn)題。缺陷也顯著，就是需要重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，代價(jià)很高。千萬(wàn)級(jí)別。總投資3多億呢。帶來(lái)的問(wèn)題就是其他汽車(chē)廠家不容易跟進(jìn)，形成了吉利一家獨(dú)樂(lè)樂(lè)的局面，進(jìn)而造成甲醇汽車(chē)不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500車(chē)為盈利拐點(diǎn))。

其他發(fā)動(dòng)機(jī)也有，一汽靖燁的大馬力甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在公交車(chē)上的。鄭州宇通生產(chǎn)的甲醇公交車(chē)，在長(zhǎng)治運(yùn)營(yíng)。本人現(xiàn)場(chǎng)考察過(guò)了，技術(shù)路線有嚴(yán)重缺陷，可行但不利于推廣，原因是單油路方案。點(diǎn)火是進(jìn)氣道噴汽油的，安全性不足。不利于普及。市場(chǎng)不認(rèn)可。

雖然甲醇汽車(chē)行業(yè)一直說(shuō)技術(shù)過(guò)關(guān)，但老張我研究后認(rèn)為，技術(shù)還是不行的，如下意見(jiàn)，

1.經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，比如吉利甲醇汽車(chē)在寶雞，西安等地試驗(yàn)(本人參加了一次工信部組織的甲醇汽車(chē)試點(diǎn)驗(yàn)收會(huì)議)，天然氣0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。對(duì)于出租車(chē)行業(yè)，經(jīng)濟(jì)不顯著。原因有二，其一規(guī)模上不去，甲醇價(jià)格下不來(lái)。其二技術(shù)不過(guò)關(guān)，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(當(dāng)然本人有個(gè)牛逼點(diǎn)的技術(shù)可以降低到14升，從徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性問(wèn)題。由于只有吉利一家推廣，一旦汽車(chē)上不來(lái)規(guī)模，甲醇站就難以存活，互相依賴關(guān)系打破，只有失敗。比如西安20輛甲醇出租車(chē)，養(yǎng)不活甲醇站，只有改回天然氣了?；蛟S，加大財(cái)政補(bǔ)貼或者優(yōu)惠措施，讓更多人買(mǎi)甲醇車(chē)，甲醇汽車(chē)才能普及。

但是普及需要更多汽車(chē)廠家參與，就像比亞迪電動(dòng)車(chē)一樣，一家玩是玩不起來(lái)的，而且不見(jiàn)得玩的早就技術(shù)先進(jìn)，鐵鋰電池還是被三元干掉了吧？比亞迪不如寧德時(shí)代了。吉利甲醇汽車(chē)技術(shù)肯定是落后的，原因就是不利于普及。當(dāng)我說(shuō)這話的時(shí)候，肯定是有更先進(jìn)的技術(shù)路線了。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料汽車(chē)有哪些試驗(yàn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料汽車(chē)有哪些試驗(yàn)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。