大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇制氫燃料電池國內(nèi)發(fā)展的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹甲醇制氫燃料電池國內(nèi)發(fā)展的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇重整制氫燃料電池優(yōu)劣？

優(yōu)勢：成本低、來源廣、存儲方便。

劣勢：技術(shù)成熟度低碳排放仍存在。

事實(shí)上，在工業(yè)領(lǐng)域，甲醇重整制氫技術(shù)較成熟，也被廣泛應(yīng)用。但在交通領(lǐng)域，車載甲醇重整制氫技術(shù)還處于研究階段，尚有系統(tǒng)復(fù)雜、啟動時(shí)間長、系統(tǒng)功率小、產(chǎn)品成熟度低、存在碳排放等問題需要突破。

甲醇燃料電池為何不能普及？

它屬于質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)中之一類,系直接使用水溶液以及蒸汽甲醇為燃料供給來源,而不需通過重組器重組甲醇、汽油及天然氣等再取出氫。

囿于甲醇燃料電池中需要采用貴金屬納米催化劑，成本過高以及甲醇在質(zhì)子交換膜中透過嚴(yán)重造成的燃料浪費(fèi)和性能下降，甲醇燃料電池目前仍需攻破不少技術(shù)難關(guān)。此外，電池集成技術(shù)的不完善也是一大阻礙。

燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀和前景？

燃料電池應(yīng)用及發(fā)展現(xiàn)狀很好。

發(fā)展現(xiàn)狀不錯，前景非常好，氫能及氫燃料電池技術(shù)有望大規(guī)模應(yīng)用在汽車、便攜式發(fā)電和固定發(fā)電站等領(lǐng)域，也是航空航天飛行器、船舶推進(jìn)系統(tǒng)的重要技術(shù)備選方案

一、燃料電池技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 燃料電池技術(shù)的類型

燃料電池技術(shù)包括氫氧化物燃料電池、甲醇燃料電池、固體氧化物燃料電池、磷酸燃料電池等多種類型。目前，商業(yè)化應(yīng)用較多的是氫氧化物燃料電池和甲醇燃料電池。

1.2 燃料電池技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

燃料電池技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于多個領(lǐng)域，包括交通運(yùn)輸、電力生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和移動設(shè)備等。其中，最為廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域是交通運(yùn)輸領(lǐng)域，燃料電池汽車已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)階段，相較于傳統(tǒng)汽車，其具有零污染、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)。

甲醇加氧氣加氫氧化鉀制作電池？

甲醇燃料電池堿性條件 總反應(yīng)2CH4O + 3O2 + 4OH-== 6H2O2 + CO32- 理解就是甲醇燃燒生成CO2，進(jìn)入溶液與OH-結(jié)合，這樣消耗OH-，而且有水生成，PH變小 燃料電池怎么還有充電和放電，也不是蓄電池，甲醇反應(yīng)完了就重新加注，是說充電后又生成甲醛？

只要有甲醛，電池就會產(chǎn)生電流，KOH在這過程中PH一定會變小，K+的量不變。

?探索18年！李書福堅(jiān)定看好！甲醇汽車有多香？

我認(rèn)為甲醇汽車比電動汽車會有更好的前景，也就是電動汽車的電池后期更換保養(yǎng)價(jià)格太高，而甲醇汽車呢，保養(yǎng)及使用更換費(fèi)用都非常低，會具有更好的發(fā)展前景。另外電動汽車在續(xù)航能力方面會有一定的限制，而甲醇汽車在續(xù)航能力方面具有更好的優(yōu)越性。

探索18年！李書福堅(jiān)定看好！甲醇汽車有多香？

答：李書福的吉利汽車并不香，它是一種宣傳噱頭而已罷了。汽車作為一種代步工具，一是要方便加油，二是要跟新能源汽車一樣到處都需要建設(shè)充電樁，而購買甲醇汽車后找甲醇加油站非常不方便。

我個人觀點(diǎn)覺得吉利集團(tuán)有限公司董事長李書福的吉利甲醇汽車是一種商業(yè)炒作，事實(shí)上人們對這種混動汽車不感興趣。

例如，第四代帝豪甲醇混動汽車的價(jià)格要13萬元錢，介紹這種汽車比加汽油便宜一點(diǎn)，每公里大概0.3元錢（比汽油節(jié)省40％左右的費(fèi)用）。

甲醇屬于再生資源，可以從石油、煤炭、木材等物質(zhì)中提煉。雖然說甲醇是清潔燃料，有很少的有害氣體的排放，減少對大氣的污染，有助于環(huán)境保護(hù)等，但甲醇具有腐蝕性，對汽車結(jié)構(gòu)的材料有腐蝕作用，購買后的維修保養(yǎng)和維護(hù)保養(yǎng)成本比較高。再者甲醇的熱值低，雖然燃燒可以很完全，但是燒它的動力很柔，想要超車提速和駕駛途中的推背感沒有，沒有爬坡力，平路上馬馬虎虎可以，一味追求便宜并不如意。

甲醇汽車在低溫環(huán)境不咋地，特別是在冬季，汽車啟動困難，而高溫條件下它的揮發(fā)性強(qiáng)，并且甲醇使用易燃易爆，安全隱患非常大，從安全角度考慮，當(dāng)前國家對甲醇汽車并不會大力推廣。

知足常樂2023.6.21日于上海

甲醇汽車是以甲醇為燃料的汽車，其動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車類似，只不過燃料由汽油或柴油變成了甲醇。甲醇燃燒后排放的是二氧化碳和水，甲醇汽車與汽油車相比，能效提高約21%，二氧化碳排放減少約26%，比汽油和柴油更為清潔。工信部在對十三屆全國人大五次會議第2276號建議的答復(fù)中明確表示，要探索“綠色甲醇+甲醇汽車”新模式。支持推廣甲醇汽車，探索交通運(yùn)輸領(lǐng)域降碳的綠色甲醇汽車新方案。我認(rèn)為甲醇汽車前景很好，既綠色環(huán)保，又有國家政策支持，未來可期。

到此，以上就是小編對于甲醇制氫燃料電池國內(nèi)發(fā)展的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇制氫燃料電池國內(nèi)發(fā)展的5點(diǎn)解答對大家有用。