大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料在成都的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料在成都的解答，讓我們一起看看吧。

四川成都甲醇生產(chǎn)廠家99、99甲醇那家消售？

成都利寶利化工有限公司主要經(jīng)營：溶劑油6#、溶劑油120#、溶劑油200#、溶劑油190#、石油醚60-90、石油醚90-120、白電油、二甲苯、純苯、混苯、三甲苯、四甲苯、苯乙烯、甲醇、乙醇、異丙醇、正丁醇、辛醇、醋酸甲酯、醋酸乙酯、醋酸丁酯、醋酸仲丁酯、碳酸二甲酯、鄰苯二甲酸二辛酯DOP、鄰苯二甲酸二丁酯DBP、環(huán)己酮、正己烷、二氯甲烷、二氯乙烷、甲縮醛、四氯乙烯、三乙醇胺（95%-99%）、香蕉水、稀釋劑及清洗劑

甲醇上市公司有哪些？哪只甲醇上市公司是龍頭？

瀘天化 子公司綠源醇業(yè)投資10億元年產(chǎn)40萬噸甲醇、10萬噸二甲醚 四川瀘州遠(yuǎn)興能源 子公司博源聯(lián)合[wiki]化工[/wiki]100萬噸甲醇項(xiàng)目，40萬噸甲醇年底投產(chǎn) 鄂爾多斯山西焦化 甲醇年產(chǎn)30萬噸規(guī)模，投資5.8億元的20萬噸甲醇改造項(xiàng)目 山西洪洞魯西化工 定向增發(fā)募資用于10萬噸甲醇的技改項(xiàng)目，2010年產(chǎn)能100萬噸 山東聊城華魯恒升 投資3.73億元新建20萬噸甲醇項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，07年將發(fā)揮效益 山東德州蘭花科創(chuàng) 10萬噸二甲醚項(xiàng)目06年動(dòng)工，2010年二甲醚產(chǎn)能將達(dá)100萬噸 山西晉城天茂集團(tuán) 投資5.17億元建設(shè)40萬噸二甲醚項(xiàng)目，間純規(guī)模已達(dá)6萬噸/年 湖北荊門太工天成 占股40%的山西天成大洋建設(shè)年產(chǎn)40萬噸甲醇、20萬噸二甲醚 山西太原

中國甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有幾家？

從能源的角度來說，我們國家是個(gè)多煤少油的國家，而甲醇目前已知的主要制造原料就是通過煤和天然氣，如若普及，可以解決進(jìn)口石油的問題，還能夠形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，相信之后會有很多企業(yè)會因?yàn)樾袠I(yè)前景而選擇甲醇燃料的

這個(gè)我專業(yè)。制造甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的主要是吉利汽車，采用技術(shù)路線是雙燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一個(gè)油箱分兩部分。一個(gè)是甲醇，一個(gè)是汽油。天冷時(shí)候用汽油啟動(dòng)，熱車轉(zhuǎn)換成甲醇，發(fā)動(dòng)機(jī)部分，關(guān)鍵技術(shù)是雙噴油方案。一套甲醇噴油嘴4個(gè)，一套汽油噴油嘴4個(gè)。技術(shù)優(yōu)勢是相對解決甲醇冷啟動(dòng)問題。缺陷也顯著，就是需要重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，代價(jià)很高。千萬級別?？偼顿Y3多億呢。帶來的問題就是其他汽車廠家不容易跟進(jìn)，形成了吉利一家獨(dú)樂樂的局面，進(jìn)而造成甲醇汽車不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500車為盈利拐點(diǎn))。

其他發(fā)動(dòng)機(jī)也有，一汽靖燁的大馬力甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在公交車上的。鄭州宇通生產(chǎn)的甲醇公交車，在長治運(yùn)營。本人現(xiàn)場考察過了，技術(shù)路線有嚴(yán)重缺陷，可行但不利于推廣，原因是單油路方案。點(diǎn)火是進(jìn)氣道噴汽油的，安全性不足。不利于普及。市場不認(rèn)可。

雖然甲醇汽車行業(yè)一直說技術(shù)過關(guān)，但老張我研究后認(rèn)為，技術(shù)還是不行的，如下意見，

1.經(jīng)濟(jì)性問題，比如吉利甲醇汽車在寶雞，西安等地試驗(yàn)(本人參加了一次工信部組織的甲醇汽車試點(diǎn)驗(yàn)收會議)，天然氣0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。對于出租車行業(yè)，經(jīng)濟(jì)不顯著。原因有二，其一規(guī)模上不去，甲醇價(jià)格下不來。其二技術(shù)不過關(guān)，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(當(dāng)然本人有個(gè)牛逼點(diǎn)的技術(shù)可以降低到14升，從徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性問題。由于只有吉利一家推廣，一旦汽車上不來規(guī)模，甲醇站就難以存活，互相依賴關(guān)系打破，只有失敗。比如西安20輛甲醇出租車，養(yǎng)不活甲醇站，只有改回天然氣了?；蛟S，加大財(cái)政補(bǔ)貼或者優(yōu)惠措施，讓更多人買甲醇車，甲醇汽車才能普及。

但是普及需要更多汽車廠家參與，就像比亞迪電動(dòng)車一樣，一家玩是玩不起來的，而且不見得玩的早就技術(shù)先進(jìn)，鐵鋰電池還是被三元干掉了吧？比亞迪不如寧德時(shí)代了。吉利甲醇汽車技術(shù)肯定是落后的，原因就是不利于普及。當(dāng)我說這話的時(shí)候，肯定是有更先進(jìn)的技術(shù)路線了。

到此，以上就是小編對于甲醇燃料在成都的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料在成都的3點(diǎn)解答對大家有用。