大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于廣州禁用甲醇燃料車(chē)嗎的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹廣州禁用甲醇燃料車(chē)嗎的解答，讓我們一起看看吧。

廣州地鐵能帶酒嗎?l？

廣州地鐵可以帶酒的，只要帶低度酒，沒(méi)有開(kāi)封的都可以帶的，如果你開(kāi)封了，然后高度久的話，應(yīng)該是不讓帶，因?yàn)榈罔F上面規(guī)定液體的，有毒的。這些易燃易爆的物品是不可以帶的。

這是可以有滴，例如，你去超市買(mǎi)些酒坐地鐵拎回家，很正常的事情，但是散裝酒就低調(diào)些好了！

廣州地鐵嚴(yán)禁攜帶易燃液體進(jìn)站乘車(chē)（汽油、柴油、酒精、丙酮、甲烷、油漆類(lèi)、苯、甲醇、溶劑油、松節(jié)油、香蕉水、塑料印刷油墨等） 酒含酒精.

BBA都開(kāi)始做新能源了，國(guó)產(chǎn)車(chē)前景會(huì)落寞嗎？

新能源汽車(chē)是趨勢(shì)，未來(lái)新能源汽車(chē)的電的比例越來(lái)選高，油的比例越來(lái)越少，但是，純電反而越來(lái)越走不通，為啥呢？能量密度的原因。1升汽油含的能量需要20-30公斤電池，比如用汽油30升跑400公里很正常，特斯拉跑400公里就得電池1000公斤。能否降低重量呢？就需要提高能量密度了?？墒?，可能性不大，(看老張我其他的回答)。那么純電動(dòng)只能是小眾市場(chǎng)。

所以，俺老張認(rèn)為，未來(lái)新能源汽車(chē)的模式是。插電混動(dòng)是趨勢(shì)，未來(lái)汽車(chē)的主流。

但，用現(xiàn)有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)電+驅(qū)動(dòng)，弊端不少。經(jīng)常跑短途比較省油，基本用電了。但是長(zhǎng)途，油耗大于純?nèi)加蛙?chē)了。

最鬧心的是。插電混動(dòng)比燃油車(chē)價(jià)格高出不少。差價(jià)需要很多年才能省下來(lái)。用戶一對(duì)比，感覺(jué)不是那么劃算。于是插電市場(chǎng)也不是那么美妙了。

本人提出的未來(lái)新能源汽車(chē)是這樣的模式

插電混動(dòng)，但燃油發(fā)電不是目前汽油機(jī)，而是有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油熱效率55%左右。最關(guān)鍵的是汽油柴油，甲醇乙醇，天然氣，都能燒，不用電池，小汽車(chē)20元就能跑100公里了。有誘惑力了吧？

隨著全球都在加大對(duì)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)的支持，自主品牌比亞迪、榮威這些相對(duì)老牌算是占據(jù)了一席之位，新型的自主品牌蔚來(lái)、小鵬等也因?yàn)樽灾鞲叨寺肪€收到不錯(cuò)的反響，但最近傳統(tǒng)車(chē)行業(yè)中的佼佼品牌BBA也加大了對(duì)電動(dòng)化汽車(chē)的造車(chē)力度，那這種情形下，自主品牌還能穩(wěn)住消費(fèi)者的心理嗎。

早些日前，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈在日內(nèi)瓦車(chē)展期間對(duì)大家關(guān)心的一些問(wèn)題分別進(jìn)行了回應(yīng)："中國(guó)市場(chǎng)是我們新能源戰(zhàn)略里非常重要的基石，我們特別為中國(guó)市場(chǎng)有針對(duì)性地制定了很多產(chǎn)品策略，讓產(chǎn)品的特性能夠更迎合中國(guó)客戶的喜好，并且我們?cè)陔妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局有清晰的路線圖。"蔡澈還表示："擴(kuò)大奔馳乘用車(chē)本土生產(chǎn)規(guī)模，打造新的北京奔馳生產(chǎn)基地。將陸續(xù)推出十款純電動(dòng)車(chē)。"，與此同時(shí)，奧迪汽車(chē)股份公司管理董事會(huì)臨時(shí)主席兼市場(chǎng)和銷(xiāo)售董事伯藍(lán)·紹特表示："奧迪也會(huì)陸續(xù)在國(guó)內(nèi)推出新的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，2019年年中以進(jìn)口車(chē)的形式在中國(guó)銷(xiāo)售，一年之后開(kāi)始國(guó)產(chǎn)。"

針對(duì)BBA的這一系列關(guān)于電動(dòng)造車(chē)的行動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在采訪時(shí)表示："在汽車(chē)的技術(shù)儲(chǔ)備方面，雖然BBA具備一定的基礎(chǔ)及優(yōu)勢(shì)，但是新能源汽車(chē)作為一個(gè)全新領(lǐng)域，任何一家企業(yè)其實(shí)都不具備品牌方面的"先天優(yōu)勢(shì)"，能否成功占領(lǐng)市場(chǎng)還要看能否經(jīng)受的住市場(chǎng)的考驗(yàn)。"

BBA做新能源汽車(chē)對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)影響不會(huì)太大，正如國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量對(duì)BBA基本沒(méi)有影響一樣!

BBA可以算的上入門(mén)豪車(chē)，雖然門(mén)檻不斷降低，但是也并不是大眾百姓隨隨便便就可以消費(fèi)得起，所以購(gòu)買(mǎi)階層也非大眾階層，而部分工薪階層花合資中級(jí)車(chē)的錢(qián)買(mǎi)BBA緊湊級(jí)入門(mén)轎車(chē)稱(chēng)不上豪車(chē)，這類(lèi)車(chē)型如果推出新能源混動(dòng)轎車(chē)售價(jià)也會(huì)隨之上漲一大截。而購(gòu)買(mǎi)BBA的人群，即使國(guó)產(chǎn)車(chē)再好也不會(huì)去買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)的，即使想買(mǎi)混動(dòng)，也會(huì)優(yōu)先考慮BBA系列。這就說(shuō)明BBA進(jìn)軍新能源汽車(chē)，因?yàn)閮r(jià)格原因購(gòu)買(mǎi)群體仍然是原來(lái)的人群，普通百姓仍然是消費(fèi)不起的。

而國(guó)內(nèi)新能源轎車(chē)在政策的扶持下，發(fā)展的如火如荼，不僅起步早而且早摸索前行的過(guò)程中掌握一定技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，逐步走出屬于自己的一條路。

對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)造成威脅的只有日系的豐田本田!例如國(guó)內(nèi)的比亞迪，確定走新能源路線后首先研發(fā)的就是F3DM，對(duì)標(biāo)的是豐田油電混動(dòng)。但是因?yàn)閷?zhuān)利的原因，只能想辦法把專(zhuān)利繞過(guò)去或者自創(chuàng)一套新的混動(dòng)系統(tǒng)。F3DM面試后并沒(méi)有引起大波瀾，原因就是不能有效的和豐田雙擎抗衡!無(wú)論是油耗還是駕駛品質(zhì)都是無(wú)法對(duì)比的。這樣的車(chē)型就比較尷尬了，高不成低不就，沒(méi)辦法推廣。

賣(mài)的不好，只能重新尋找新路線。比亞迪從此走出了一條屬于自己的道路。那就是專(zhuān)注性能

不在專(zhuān)注油耗問(wèn)題，而是通過(guò)電池來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油。那就是加大電池容量，提高續(xù)航里程。因?yàn)闆](méi)有豐田的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有一套高效的混動(dòng)系統(tǒng)，所以玩油耗肯定比不過(guò)豐田。但是走性能路線，則是豐田也懼怕的事情!例如542技術(shù)，加速性能達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別豪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，單憑這一點(diǎn)，同價(jià)位的合資汽車(chē)是難以匹敵的!這就是在實(shí)踐中摸索出適合自己發(fā)展的道路。以前有句話這樣說(shuō)的：沒(méi)錢(qián)，買(mǎi)比亞迪?，F(xiàn)在已經(jīng)變成了：沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪。

而除了混動(dòng)汽車(chē)之外，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)也很多。這個(gè)基本沒(méi)有技術(shù)壁壘，燃油車(chē)稍微改造一下就可以了！

電池電機(jī)電控都是外購(gòu)的，有成套的方案。拼的就是價(jià)格與服務(wù)，拿的是國(guó)家高額補(bǔ)貼!這類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)普遍不太高，門(mén)檻低，對(duì)BBA銷(xiāo)售不會(huì)帶來(lái)任何影響，而購(gòu)買(mǎi)BBA的消費(fèi)者也不會(huì)去買(mǎi)這類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)，所以也不會(huì)影響這類(lèi)汽車(chē)的銷(xiāo)售!

到此，以上就是小編對(duì)于廣州禁用甲醇燃料車(chē)嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廣州禁用甲醇燃料車(chē)嗎的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。