甲醇燃料公司前十名,甲醇燃料公司前十名排名
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哪個(gè)品種有甲醇?
化學(xué)式CH3OH,通常用作溶劑、防凍劑、燃料或中和劑。甲醇是甲醇系結(jié)構(gòu)最為簡單的飽和一元醇,分子量32.04,沸點(diǎn)64.7℃。甲醇揮發(fā)度高、無色、易燃、有毒,誤飲5~10毫升能雙目失明,大量飲用會(huì)導(dǎo)致死亡。甲醇通常由一氧化碳與氫氣反應(yīng)制得。除了工業(yè)制取,一般沒有游離的甲醇
丁烷和甲醇燃料哪個(gè)經(jīng)濟(jì)?
一是甲醇燃料本身性能好,二是使用方便、安全,三是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 現(xiàn)在北方地區(qū)甲醇燃料零售價(jià)大都在2,000元/噸左右。而液化氣的零售價(jià)是6800元/噸,柴油8000元/ 噸,相比之下甲醇燃料的經(jīng)濟(jì)性是十分明顯的。
而且該燃料在常溫常壓下儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用,無需高壓鋼瓶,用普通鐵桶或塑料桶封口儲(chǔ)存即可,使用方便。萬一失火,用水即可撲滅,沒有引發(fā)爆炸的危險(xiǎn),也不會(huì)因漏氣而引發(fā)煤氣中毒事件。
甲醇是燃?xì)膺€是燃油?
甲醇是無色有酒精氣味易揮發(fā)的液體。有毒 并非汽油、燃油!
化學(xué)名稱為甲醇,又名木醇,木酒精,甲基氫氧化物,是一種最簡單的飽和醇。甲醇燃燒后排出水和二氧化碳,是世界公認(rèn)的“清潔燃料”。它的熱值約為汽油的一半,燃燒時(shí)的理論空氣量少,約為汽油的43%,因此,汽油機(jī)使用甲醇燃料可適當(dāng)?shù)靥岣吖┯土?,從而使混合氣熱值大體與汽油的混合氣熱值相當(dāng)。
甲醇是由煤焦,天然氣,清油,重油等為原料合成生產(chǎn)的工業(yè)甲醇,甲醇的性質(zhì),工業(yè)甲醇有毒,易燃易爆,在常溫下甲醇為無色透明易流動(dòng)易發(fā)揮的液體,具有與乙醇相似的氣泡,甲醇汽油在動(dòng)力性能上。是否可以代替汽油,柴油,甲醇需要有甲醇汽油和核心添加劑配置而成,現(xiàn)在我國甲醇汽油技術(shù)已成熟。
中國甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有幾家?
甲醇的主要應(yīng)用還是在像精細(xì)化工,塑料等領(lǐng)域,近些年才被用于新能源汽車領(lǐng)域,且已經(jīng)通過驗(yàn)證是安全環(huán)??赏茝V燃料,而且部分大城市已經(jīng)開始推廣,不過目前還沒有普及那么多,做甲醇這一塊的企業(yè)可能也就在三五家左右吧
我還是很看好甲醇汽車的?,F(xiàn)在的國際石油價(jià)格逐年增長,這對于很多車主來說,是一種無形之中的負(fù)擔(dān),畢竟石油是不可再生資源,以后的石油儲(chǔ)量會(huì)越來越少,石油價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲,這個(gè)時(shí)候,甲醇燃料的出現(xiàn),有望徹底解決這個(gè)問題。
其實(shí)早在1973年,美國麻省理工大學(xué)Tomas Reed教授就曾在《Science》上提出將甲醇摻到汽油中燃燒的想法。當(dāng)時(shí)摻入的甲醇并不多,只占整體比例的3%,但就是這3%的甲醇,卻可以改善當(dāng)時(shí)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和小負(fù)荷的排放。
從那個(gè)時(shí)候開始,甲醇便有了摻混到汽油燃燒的可能。時(shí)至今日,全球幾乎所有的甲醇都是采用合成氣CO和H2混合物制成的。但該工藝想要大規(guī)模應(yīng)用,必須保證CO2和H2這些原料的日常供應(yīng)和價(jià)格。除此之外,甲醇還可以由生物質(zhì)轉(zhuǎn)換而成,就是現(xiàn)將生物質(zhì)轉(zhuǎn)換成合成氣后,再用基于化石燃料的同種工藝來合成甲醇,但如果要這么做,就必須有一個(gè)規(guī)模足夠大而且穩(wěn)定的生物質(zhì)原料來源,避免種植能源作物所需的土地與糧食生產(chǎn)用地產(chǎn)生競爭,其中水葫蘆、香蒲和藻類是最好的原料。
言歸正傳,目前我國的甲醇車用燃料技術(shù)已經(jīng)相對成熟,主要有下面幾種使用方式:
(1)在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上,采用低比例甲醇摻燒汽油的方式,在現(xiàn)有汽車上燃用。使用原則是燃料適應(yīng)車輛,其優(yōu)勢易于推廣使用。使用的關(guān)鍵技術(shù)為添加劑,主要解決甲醇汽油低溫及遇水分層、氣阻、腐蝕溶脹等問題。主要產(chǎn)品為M15甲醇汽油。
(2)在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上,采用高比例甲醇燃料在專用車上燃用。使用原則車輛適應(yīng)燃料,優(yōu)勢替代量大,排放更清潔、燃料更經(jīng)濟(jì)、燃料與車輛適應(yīng)性更強(qiáng)。關(guān)鍵技術(shù)問題包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制、排放控制、耐醇部件、潤滑油等。主要產(chǎn)品為M85和M100甲醇燃料。
(3)在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上,直接采用甲醇的方式,主要使用助燃法和直接壓燃法等方式實(shí)現(xiàn)甲醇在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。
(4)在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上,采用柴油引燃的方式,通過柴油摻混甲醇的乳化法和二元燃料法通過柴油引燃的方式解決柴油與甲醇不互溶的問題。乳化法主要解決柴油甲醇的分層和乳化劑選擇等問題;組合燃料法主要解決甲醇控制策略、燃燒控制、排放控制、耐醇部件、潤滑油等問題。
而且只要嚴(yán)格遵守操作流程,盡量減少甲醇的泄露,避免直接進(jìn)入消化系統(tǒng),甲醇是無毒的,更不會(huì)對人體造成傷害。所以在未來,甲醇汽車在汽車市場上的上升空間依舊很大,就讓我們拭目以待吧!
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