大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于航模甲醇燃料能保存多久啊的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹航模甲醇燃料能保存多久啊的解答，讓我們一起看看吧。

航模為什么用甲醇？

1.

航模發(fā)動機(jī)多為二沖程,這種發(fā)動機(jī)的優(yōu)點就是功率大,轉(zhuǎn)速高,易維護(hù)。

2.

為了適合發(fā)動機(jī)的運作,選用甲醇燃料,是因為其燃點低,價格低廉。發(fā)動機(jī)被發(fā)動后,活塞上下運動一次,缸內(nèi)燃料爆炸一次,在活塞第二次向上壓縮混合氣時,因為上次爆炸的余熱使火頭的鉑絲還處于紅熱狀態(tài),當(dāng)壓縮氣壓到極限時又一次被紅熱的火頭點燃。這樣就可以連續(xù)轉(zhuǎn)動了。 而汽油機(jī)和四沖程的甲醇發(fā)動機(jī)需要電子設(shè)備不斷的打火加熱熱火頭。

3.

二沖程甲醇發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快,是因為甲醇的燃燒不會拖泥帶水,速度相比汽油快,但熱值低(能量低),單缸甲醇模型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)20000轉(zhuǎn)/分鐘,所以這正好符合模型上轉(zhuǎn)速高功率小維護(hù)簡便的要求。

甲醇模型用燃料如何配比？

20%蓖麻油、硝基甲烷5-30%、剩下的是甲醇，都是容積比例。

分析純最好，但大量用經(jīng)濟(jì)性不如買成品油，自配油用精煉級蓖麻油、工業(yè)級高純度的甲醇和硝基甲烷就行，配完靜置后如有雜質(zhì)沉淀就用濾紙過濾一下。

我就是這么做的。

有合成潤滑油可用，但非汽車用的那種，市場上買不到。

蓖麻油用在4沖程發(fā)動機(jī)上會有積碳現(xiàn)象，但如果你是喜歡動手的，一段時間清理一下積碳是很簡單的事。

怎么把15級甲醇發(fā)動機(jī)改成燒汽油的？

不可以,單純的使用汽油容易爆缸,因為汽油熱值大,還有航模發(fā)動機(jī)是針對甲醇設(shè)計的存在遇熱,航模最好的燃油就是甲醇加硝基甲烷和篦麻油,篦麻油可以明顯的減少磨損,增加使用壽命,汽油因為運動粘度小熱值小,所以易爆缸不適合。

航模甲醇機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別？

航模甲醇機(jī)和汽油機(jī)的主要區(qū)別在于燃料和點火方式。航模甲醇機(jī)使用甲醇作為燃料，而汽油機(jī)使用汽油。甲醇機(jī)采用點火塞點火，而汽油機(jī)則采用火花塞點火。此外，甲醇機(jī)的燃燒溫度較高，需要更高的壓縮比，而汽油機(jī)則相對較低。甲醇機(jī)的燃燒產(chǎn)物中含有較多的水蒸氣，而汽油機(jī)則產(chǎn)生較多的二氧化碳。

總體而言，甲醇機(jī)具有更高的功率輸出和更高的燃燒效率，但也需要更復(fù)雜的調(diào)整和維護(hù)。

發(fā)動機(jī)在應(yīng)于航空器中沒有界定，只要知道航模的定義，在使用動力問題上就不會難理解，航模發(fā)動機(jī)也可以應(yīng)用于能夠載人的航空器上，只是一個動力大小問題，但是能載人的航空器發(fā)動機(jī)不能使用在航模上，因為航模定義中顯示，要有尺寸限制、不能載人的飛行器，有了尺寸限制就有了重量限制。

目前的航模有甲醇發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)，聽說還要研究柴油機(jī)，不知真假。

能載人的航空飛行器中常用的是航空煤油，和汽油是有區(qū)別的。有人要問，航模和無人機(jī)有什么區(qū)別，個人認(rèn)為，無人機(jī)沒有尺寸限制不能載人，操控方式也有稍微的區(qū)別

到此，以上就是小編對于航模甲醇燃料能保存多久啊的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于航模甲醇燃料能保存多久啊的4點解答對大家有用。