大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇鍋爐燃料招標(biāo)的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹甲醇鍋爐燃料招標(biāo)的解答，讓我們一起看看吧。

化工廠施工標(biāo)準(zhǔn)？

一、裝置區(qū)機(jī)械設(shè)備的布置

1、機(jī)組的布置盡可能在同一個壓縮機(jī)廠房。

2、廠房內(nèi)及外部換熱器的檢修有無足夠空間、合成塔觸媒裝填卸空間。

二、機(jī)械設(shè)備管道系統(tǒng)

3、大機(jī)組必須選擇有相同機(jī)器參數(shù)運(yùn)行業(yè)績的可靠廠家，配套的重要部件廠家必須可靠。若選國內(nèi)的，就要選擇國內(nèi)最好的制造商，決不能選沒業(yè)績的；有業(yè)績的也要現(xiàn)場實際了解其機(jī)組的實際運(yùn)行狀況如何。機(jī)組完整性最好由制造商負(fù)責(zé)。

4、機(jī)泵

（1）至少在甲醇精餾和二甲醚區(qū)域可完全采用屏蔽泵，該類泵就是好，但管線吹洗必須干凈徹底。

（2）泵入口濾網(wǎng)設(shè)計成并聯(lián)濾網(wǎng)最好。

（3）泵廠家不要太多，不能成博覽會，這對以后的制造商的售后服務(wù)和自己備件管理都有好處。泵葉輪不能選擇最大葉輪。

（4）磁力泵最好不要選擇考慮。

建筑企業(yè)的施工總承包特級資質(zhì)該如何申辦？

1、資質(zhì)分類

施工總承包資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)包括12個類別，一般分為四個等級（特級、一級、二級、三級）；

專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)包括36個類別，一般分為三個等級（一級、二級、三級）

勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)不分類別與等級。

2、資質(zhì)申請表怎么獲取？

申報資質(zhì)準(zhǔn)備材料的時候，第一件就是資質(zhì)申請表。企業(yè)可以登錄工商注冊所在地建設(shè)行政主管部門網(wǎng)站下載并打印。

3、首次申辦有什么要求？

首先得選擇好要申辦的資質(zhì)，根據(jù)該資質(zhì)的最低級標(biāo)準(zhǔn)來準(zhǔn)備材料，比如要申辦建筑工程施工總承包資質(zhì)，那么建筑工程施工總承包資質(zhì)三級的要求是就是申辦需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)了！

4、標(biāo)準(zhǔn)中的人員問題怎么解決？

人員一般是指建造師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等。資質(zhì)等級越高對人員要求越嚴(yán)格，要符合資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)并不容易。配置人員簡單來說也就兩條途徑：招聘和檔案保留。企業(yè)可以根據(jù)自身需要，分析一下當(dāng)前是否還需要招聘人才，既能滿足資質(zhì)需要又能在項目施工中發(fā)揮作用，如果人員已經(jīng)飽和，只是需要證書，那么可以選擇檔案保留的方式。

分類、分級；總承包有很多類別，主要按專業(yè)劃分，如房屋建筑、公路、市政、水利水電等；級別來看，總承包特級、一級、二級等，不同級別要求不同，所謂跨級不太可能，基本上逐級申請的，除非去并購有資質(zhì)的企業(yè)，再通過資質(zhì)轉(zhuǎn)移等手續(xù)辦理，程序比較復(fù)雜，不具體描述了。

申請?zhí)丶壻Y質(zhì)，必須具備以下條件：

　　一、企業(yè)資信能力

　　1、企業(yè)注冊資本金3億元以上。

　　2、企業(yè)凈資產(chǎn)3.6億元以上。

　　3、企業(yè)近三年上繳建筑業(yè)營業(yè)稅均在5000萬元以上。

　　4、企業(yè)銀行授信額度近三年均在5億元以上。

　　二、企業(yè)主要管理人員和專業(yè)技術(shù)人員要求

　　1、企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理工作經(jīng)歷。

　　2、技術(shù)負(fù)責(zé)人具有15年以上從事工程技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程序列高級職稱及一級注冊建造師或注冊工程師執(zhí)業(yè)資格；主持完成過兩項及以上施工總承包一級資質(zhì)要求的代表工程的技術(shù)工作或甲級設(shè)計資質(zhì)要求的代表工程或合同額2億元以上的工程總承包項目。

　　3、財務(wù)負(fù)責(zé)人具有高級會計師職稱及注冊會計師資格。

我們這60多輛出租車準(zhǔn)備換純電動車，大神們能否給點(diǎn)意見？

出租車更換純電動汽車建議選擇比亞迪品牌，目前只有這一品牌為營運(yùn)車提供超長電芯質(zhì)保。

純電動汽車用做營運(yùn)車輛理論上能非常理想的控制用車成本，因為專用充電樁的電價非常低，折算成本每公里不足0.1元；快充樁也有價格很低的選項，成本仍可以遠(yuǎn)低于CNG汽車。而且對于出租車而言使用CNG或純電動在便利性方面差距并不大，因為CNG因為熱值過低導(dǎo)致續(xù)航里程比主流電動汽車更短，而加氣站往往在城郊位置，加氣還需要排隊。但是充電并不需要這么麻煩排隊，因為充電樁在2019年開始了快速普及建設(shè)；那么充電的時間實際并不比加氣更長，在氣荒的時候甚至更短，再加上成本的優(yōu)勢也自然很有吸引力了。

但是電池容量的衰減總需要考慮，動力電池在使用過程中會因內(nèi)阻的增加導(dǎo)致容量的下降；出租車作為營運(yùn)車輛行駛里程非常大且會頻繁使用快充，普通家用電動汽車用到8年容量也不一定能下滑20%，出租車很有可能一年就會下滑同樣的比例。而在經(jīng)過2~3年的使用后續(xù)航會嚴(yán)重下降，如果此時車輛已經(jīng)脫保則需要自費(fèi)更換電池組，這一成本總會要數(shù)萬元。從這一角度判斷，普通電動汽車作為營運(yùn)車輛并不省錢，想要省錢就要選擇不普通的電動汽車。

比亞迪新能源汽車正是目前的不凡之車

動力電池組的結(jié)構(gòu)包括外殼、電路板、冷卻和加溫系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)等，但這些硬件都是配合電芯充放電而存在。電芯是一般理解的小電池，容量的下滑正是電芯內(nèi)阻加大導(dǎo)致。大部分新能源汽車品牌為電芯提供的質(zhì)保與電池組相同，非營運(yùn)車輛為8年12或15萬公里，營運(yùn)車輛會半數(shù)縮短，這一質(zhì)保政策無法有效控制營運(yùn)成本。

而比亞迪汽車為非營運(yùn)車輛提供電芯的終身質(zhì)保，為營運(yùn)車輛提供8年或50萬公里的質(zhì)保政策。汽車的強(qiáng)制報廢周期為60萬公里，出租車又是8年下線，比亞迪新能源汽車提供的電芯質(zhì)保時間已經(jīng)封頂，公里數(shù)只是比最高限值少了10萬公里，合理計算營運(yùn)里程的話總能在質(zhì)保期內(nèi)進(jìn)行數(shù)次免費(fèi)換電，直到營轉(zhuǎn)非后還能保證有合理的續(xù)航。

所以比亞迪新能源汽車是有能力作為營運(yùn)車輛使用的，選擇這一品牌的車輛能最理想的控制營運(yùn)成本。目前適合作為出租車的量產(chǎn)車可以考慮比亞迪新款秦EV的網(wǎng)約車版，或者是同款車并入E網(wǎng)銷售的E3；前者的網(wǎng)約版價格預(yù)計在12萬以上，同款E3的價格預(yù)計還會略低一些。該車NEDC測試?yán)m(xù)航里程為421公里，主要在城市路段中低速駕駛的出租車能夠省電一些（電動車車速越高電耗越大）；這一里程對于出租車而言即使輪班倒也足夠用了，換班時快充半小時足夠夜間整夜運(yùn)營。

作為出租車使用建議選擇比亞迪秦EV或E3，這兩臺車是比亞迪量產(chǎn)EV中價格最低的三廂轎車；個人建議，僅供參考。

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到此，以上就是小編對于甲醇鍋爐燃料招標(biāo)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇鍋爐燃料招標(biāo)的3點(diǎn)解答對大家有用。