大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于氫燃料汽車(chē)甲醇制氫的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹氫燃料汽車(chē)甲醇制氫的解答，讓我們一起看看吧。

為什么使用甲醇水蒸氣重整制氫？

甲醇重整氣經(jīng)過(guò)一套由多臺(tái)吸附器并聯(lián)操作的變壓吸附系統(tǒng)，一次性吸附分離所有雜質(zhì)得到純度為≥99.999%的產(chǎn)品氫氣。依據(jù)所使用的不同吸附劑及工藝條件，氫回收率在70%-87%之間變化。溶劑洗滌、CO催化轉(zhuǎn)化、甲烷化等過(guò)程均可用于凈化氫氣。

為減少化工生產(chǎn)中的能耗和降低成本，以替代被稱為“電老虎”的“電解水制氫”的工藝，利用先進(jìn)的甲醇蒸氣重整──變壓吸附技術(shù)制取純氫和富含CO2的混合氣體， 經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的后處理， 可同時(shí)得到氫氣和二氧化碳?xì)狻?/p>

甲醇制氫原理？

甲醇與水蒸汽混合物在轉(zhuǎn)化爐中加壓催化完成轉(zhuǎn)化反應(yīng)。反應(yīng)生成氫氣和二氧化碳。其反應(yīng)式如下、

主反應(yīng)， CH3OH，H2O，CO2、3H2 +495 KJ/mol

副反應(yīng)， CH3OH、CO，2H2 +907 KJ/mol

2CH3OH，CH3OCH3，H2O 、2490KJ/mol

CO。3H2、CH4，H2O 。2063KJ/mol

主反應(yīng)為吸熱反應(yīng)、采用導(dǎo)熱油外部加熱。轉(zhuǎn)化氣經(jīng)冷卻、冷凝后進(jìn)入水洗塔，塔釜收集未轉(zhuǎn)化完的甲醇和水供循環(huán)使用，塔頂轉(zhuǎn)化氣經(jīng)緩沖罐送變壓吸附提氫裝置分離。

甲醇制氫的優(yōu)缺點(diǎn)？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：甲醇制氫，投資小，占地小，成本忽高忽低（受甲醇價(jià)格波動(dòng)影響），開(kāi)停車(chē)及日常操作簡(jiǎn)單，但是需要導(dǎo)熱油爐及甲醇儲(chǔ)槽（個(gè)人認(rèn)為是個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源），另外，甲醇需要運(yùn)輸卸車(chē)，也存在是風(fēng)險(xiǎn)；

        甲醇與水蒸氣在一定的溫度、壓力條件下通過(guò)催化劑，在催化劑的作用下, 發(fā)生甲醇裂解反應(yīng)和一氧化碳的變換反應(yīng)，生成氫和二氧化碳，重整反應(yīng)生成的H2和CO2，再經(jīng)過(guò)變壓吸附法（PSA）將H2和CO2分離，得到高純氫氣。

優(yōu)缺點(diǎn)：甲醇重整制氫成本低，制備過(guò)程工藝流程簡(jiǎn)單，整個(gè)制備過(guò)程操作條件溫和且方便靈活，但其碳排放問(wèn)題同樣嚴(yán)重。

甲醇制氫中二氧化碳偏高？

甲醇制氫中二氧化碳含量偏高肯定是甲醇和脫鹽水在反應(yīng)器中反應(yīng)不完全造成的，還有一個(gè)原因就是吸附劑的問(wèn)題，活性炭主要吸附二氧化碳和一氧化碳，還有一個(gè)問(wèn)題就是有可能均壓次數(shù)達(dá)不到的原因。

到此，以上就是小編對(duì)于氫燃料汽車(chē)甲醇制氫的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于氫燃料汽車(chē)甲醇制氫的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。