大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于燃料甲醇在我國的發(fā)展的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹燃料甲醇在我國的發(fā)展的解答，讓我們一起看看吧。

以甲醇為例的四類燃料電池？

甲醇燃料電池四種方程式是：

2CH3OH-12e-＋16OH-→2CO32-＋12H2O，

2CH3OH-12e-＋2H2O→12H+＋2CO2，

2CH3OH+3O2+4OH﹣=2CO32-＋6H2O，

2CH3OH＋3O2=2CO2＋4H2O

甲醇燃料是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現(xiàn)有國標(biāo)汽柴油（或組分油），按一定體積（或重量比）經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料。 可替代汽柴油，用于各種機(jī)動車，鍋灶爐使用。

生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料，是緩解我國能源緊張局勢，提高資源綜合利用。

甲醇燃料汽車什么時候開始投產(chǎn)？

甲醇燃料汽車的投產(chǎn)時間并不是一個固定的日期，因?yàn)樗艿蕉喾N因素的影響，包括技術(shù)研發(fā)、市場需求、政策支持等。隨著環(huán)保意識的日益增強(qiáng)和新能源汽車市場的快速發(fā)展，甲醇燃料汽車作為一種相對環(huán)保且成本較低的替代能源汽車，受到了越來越多的關(guān)注。
目前，已經(jīng)有不少汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在甲醇燃料汽車領(lǐng)域進(jìn)行了深入的研究和實(shí)驗(yàn)，并取得了一定的成果。然而，要想實(shí)現(xiàn)甲醇燃料汽車的商業(yè)化生產(chǎn)，還需要解決一系列的技術(shù)難題和市場問題。因此，具體的投產(chǎn)時間還需根據(jù)技術(shù)研發(fā)和市場情況來確定。
總之，甲醇燃料汽車的投產(chǎn)時間是一個復(fù)雜的問題，需要綜合考慮多種因素。雖然目前無法給出確切的答案，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的逐步成熟，相信甲醇燃料汽車將會在未來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并走向市場。

綠色甲醇的現(xiàn)狀與前景？

前景好。

綠色甲醇是我國中科院為支撐可持續(xù)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)碳中和而提供的新思路和技術(shù)路線。主要是液態(tài)陽光甲醇合成，利用大規(guī)?？稍偕茉慈缣柲堋L(fēng)能、水能等發(fā)電，進(jìn)而電解水生產(chǎn)氫，產(chǎn)生的氫氣與二氧化碳反應(yīng)生成綠色甲醇，從而把可再生能源儲存在液體燃料甲醇中。提供了減排二氧化碳、儲存可再生能源再利用的切實(shí)可行的新技術(shù)。

我國在部分省份推廣甲醇汽車，甲醇和電都是相對清潔能源，甲醇的PHEV會出現(xiàn)嗎？你怎么看？

如果還是內(nèi)燃機(jī)的話，不大可能出現(xiàn)甲醇與電的phev，如果以后燃料電池技術(shù)發(fā)展起來了，我覺得有可能。我個人認(rèn)為，未來不會像現(xiàn)在這樣單一的使用燃油，而是會多種能源并存。我認(rèn)為隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電車的續(xù)航問題不大，但是充電速度應(yīng)該還是會受到限制，因此燃料電池技術(shù)還是有可能繼續(xù)發(fā)展，但是具體以后用那種燃料我覺得都有可能。因地制宜。

推廣甲醇汽車除了少數(shù)走偏門的企業(yè)嘗試過以外貌似并沒有得到推廣，甲醇不是清潔能源但與PHEV不沖突，不過不會一線PHEV車型沒有任何必要使用甲醇燃料。

甲醇作為汽車燃料曾經(jīng)在很多國家嘗試運(yùn)行過，但最終都以失敗告終，替代燃料最終成為乙醇在多國普及使用；乙醇能替代甲醇的原因主要是甲醇本身的危害過高，具體有幾下幾點(diǎn)：

1、甲醇有明顯腐蝕性，金屬中銅合金、鍍鋅鋼板、鋁等金屬都會被甲醇緩慢腐蝕，而發(fā)動機(jī)、油路系統(tǒng)和車身鋼材恰巧以這類材質(zhì)為主；其次甲醇有溶解作用，對油路系統(tǒng)的橡膠管件會有明顯的影響，原車設(shè)計為使用汽油的汽車沒有經(jīng)過改裝直接用甲醇后果會比較嚴(yán)重。

2、甲醇熱值太低，甲醇的熱值為4650千卡、乙醇的熱值為6530千卡、汽油的熱值為10490千卡，加入10%乙醇的汽油油耗最高可能會上升到8%左右，如果換做甲醇油耗會更高；直接拿甲醇當(dāng)做燃料的話后果如下：

• 汽油油耗為10L/100km，油箱容積50升續(xù)航500km；
  

• 甲醇醇耗會接近25L/100km，油箱容積50升續(xù)航200km左右；
  

實(shí)用性太差，而且甲醇燃料只有價格在汽油的1/4左右才有節(jié)省成本的效果和改裝的意義，所以甲醇并不是很理想的替代能源。

3、甲醇非常規(guī)排放很可怕，甲醇本身有毒易揮發(fā)會對人體造成嚴(yán)重傷害，其次甲醇在不充分燃燒時會產(chǎn)生甲醇排放，這種強(qiáng)致癌氣體如果大量揮發(fā)到自然空氣中后果會非?？膳隆?/p>

而汽車在冷啟動尤其是在冬季水溫沒有達(dá)到理想工作溫度之前，發(fā)動機(jī)一直處在不完全燃燒狀態(tài)，噴油量的加濃會導(dǎo)致大量的甲醛揮發(fā)，這也就是多國禁售甲醇燃料的原因。

乙醇加入10%已經(jīng)讓車主很頭疼了，如果用甲醇不僅和節(jié)能減排本末倒置而且更加傷車且會出現(xiàn)負(fù)面的危害，這種概念無非是一些企業(yè)在特殊的階段搞出些噱頭而已，普及應(yīng)該抵制。

不過甲醇燃料和PHEV倒是不沖突，PHEV指插電式混合動力汽車，日常用車使用電能驅(qū)動、少數(shù)情況使用油電混合HEV模式。燃油驅(qū)動系統(tǒng)和普通燃油車沒有區(qū)別，所以理論上是可以加注甲醇燃料的，只是有足夠技術(shù)儲備研發(fā)混動汽車或電動汽車以及三電系統(tǒng)的企業(yè)不會愚蠢到去趟這趟渾水的。個人觀點(diǎn)、僅供參考。

到此，以上就是小編對于燃料甲醇在我國的發(fā)展的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于燃料甲醇在我國的發(fā)展的4點(diǎn)解答對大家有用。