大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于甲醇船用燃料占比的問題，于是小編就整理了5個相關介紹甲醇船用燃料占比的解答，讓我們一起看看吧。

船舶甲醇的作用？

甲醇是傳統(tǒng)船用燃料的最佳替代品，它不含氮氧化物和硫，PM排放量很低。生物甲醇和電甲醇等可以幫助船東實現(xiàn)IMO2050年溫室氣體排放目標，而投資幾乎可以忽略不計。

　　從來源看，天然氣是生產(chǎn)甲醇的主要原料，當需求增加時，有足夠的天然氣來提高產(chǎn)量。甲醇在全球范圍內(nèi)都比較容易獲得，現(xiàn)有的基礎設施如燃料船和儲罐可以便捷地進行轉運和儲存甲醇。

　　從安全角度看，甲醇與LNG具有相同的低閃點特性，但與LNG不同的是，它可以儲存在稍作改動的普通儲罐中。航運業(yè)在處理甲醇方面有豐富的經(jīng)驗，不會出現(xiàn)操作上的安全問題。甲醇與大多數(shù)船舶發(fā)動機兼容，現(xiàn)有發(fā)動機使用甲醇的轉換成本也明顯低于其他替代燃料。

船舶主機雙燃料指什么？

所謂雙燃料主機是指能夠同時混燒兩種燃料的柴油機。除傳統(tǒng)柴油或重油外，其他參與燃燒的燃料，以LNG為代表，還可以是乙烷、乙烯、甲醇、氨氣、液化石油氣（LPG）等碳氫化合物。

根據(jù)不同混燃燃料的物理化學特性，船舶需配置與之相適應的供氣系統(tǒng)，以確保船舶主機可靠的運行。

甲醇發(fā)動機和柴油發(fā)動機區(qū)別？

這兩種發(fā)動機的區(qū)別是：

一是燃油區(qū)別。

二是點火的區(qū)別。甲醇發(fā)動機是電打火驅動。紫柴油發(fā)動機是通過空年霧化油壓縮驅動。

三是火塞行程不同：甲醇是兩沖程，柴油機是四沖稱。

船用甲醇的保存注意事項？

儲存于陰涼、通風良好的專用庫房內(nèi),遠離火種、熱源。庫溫不宜超過37℃,保持容器密封。甲醇罐區(qū)應設在有明火或飛火設施的側方向。

應與氧化劑、酸類、堿金屬等分開存放,切忌混儲。

采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設備和工具。

儲區(qū)應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。

醇基燃料的危險性？

先看一下什么是醇基燃料。

醇基燃料，是以醇類（比如甲醇、乙醇、丁醇）物質(zhì)為主體配置的燃料，根據(jù)用途可以分為熱能型醇基燃料（采暖、工業(yè)用熱、飯店燃料等）和動力型醇基燃料（車用、船用、發(fā)電機組所用燃料等）。目前的醇基液體燃料，大多數(shù)是以甲醇為主也有加入少量的工業(yè)乙醇、丁醇的，甲醇是較簡單的飽和脂肪醇，在常溫常壓下，純甲醇是無色透明、易揮發(fā)、可燃、略帶醇香味的有毒液體。

雖然最新版的《危險化學品目錄》里沒有醇基燃料的身影，但由于其主要成分甲醇是被列入危險化學品目錄的三類危險品，所以在我國任何地方醇基燃料都是屬于危險化學品范疇的。新建、改建、擴建醇基燃料或新型燃料油生產(chǎn)、儲存的建設項目應在化工園區(qū)布局，并嚴格執(zhí)行安全設施“三同時”規(guī)定。從事加工生產(chǎn)醇基燃料的企業(yè)必須取得?；飞a(chǎn)儲存運輸許可證。

雖然醇基燃料相較于傳統(tǒng)的汽車、柴油燃燒值低，但它的性價比更高。由于醇基燃料本身含有一定的氧氣，在燃燒中需要的氧氣較少，燃燒比較充分，熱轉換效率更高，燃燒后的煙氣中也不含碳顆粒和硫化物，排放物是二氧化碳和水，更高節(jié)能環(huán)保，因此可作為石油液化氣、燃料汽柴油的替代燃料。

到此，以上就是小編對于甲醇船用燃料占比的問題就介紹到這了，希望介紹關于甲醇船用燃料占比的5點解答對大家有用。