大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于奧迪甲醇燃料電池制氫的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹奧迪甲醇燃料電池制氫的解答，讓我們一起看看吧。

關(guān)注！怎么寶馬公司也要投資鋼鐵了？

寶馬公司「投資鋼鐵」是因碳排放壓力

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無(wú)二氧化碳（CO2）的鋼鐵冶煉技術(shù)有一段時(shí)間比較火爆，因?yàn)闇p少碳排放已經(jīng)是全球話題，不過(guò)美國(guó)似乎是個(gè)例外。不過(guò)不產(chǎn)生CO2排放的煉鋼還是指向了「氫能」，也就是在軋制鋼板之前用氫氣加熱鋼材，氫氣燃燒之后會(huì)產(chǎn)生水，所以確實(shí)能起到減少碳排放的效果；然而氫氣也不是好來(lái)的，制氫要用什么辦法呢？

特斯拉作為美系新勢(shì)力汽車(chē)品牌，核心三電技術(shù)均依靠供應(yīng)商，車(chē)輛的技術(shù)品質(zhì)是相當(dāng)之差；自動(dòng)駕駛系統(tǒng)又有很高的失控率，可以說(shuō)這個(gè)品牌的電動(dòng)汽車(chē)是非常糟糕的，其賣(mài)點(diǎn)只要是美系汽車(chē)的品牌罷了。

埃隆馬斯克說(shuō)過(guò)很多大話，說(shuō)白了就是扯過(guò)很多蛋，不過(guò)總能忽悠到消費(fèi)者，這個(gè)掮客在營(yíng)銷(xiāo)方面是個(gè)神奇的人物；不過(guò)近期馬斯克對(duì)氫能汽車(chē)的評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)是正確的，因?yàn)闅淠軒缀跏枪J(rèn)的差。氫能汽車(chē)的本質(zhì)是“氫氧發(fā)電·增程式電動(dòng)汽車(chē)”，其核心問(wèn)題就在于制氫的方式與成本。

氫氣總哪來(lái)呢？

第一種是主流的方式，消耗的是不可再成的常規(guī)能源；常規(guī)能源指煤炭石油天然氣，用這些能源為基礎(chǔ)制造氫氣，再用氫能在燃料電池堆中發(fā)電，最終用電能為動(dòng)力電池組充電并驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。這種方式如果能叫做“顛覆性環(huán)保技術(shù)”的話，青年汽車(chē)的“水氫車(chē)”也就不會(huì)消失了。

氫能發(fā)電的增程式汽車(chē)本質(zhì)還是“常規(guī)能源動(dòng)力”，只是為了讓終端車(chē)輛看起來(lái)環(huán)保一些，將常規(guī)能源轉(zhuǎn)化為其他形態(tài)；說(shuō)白了這就是進(jìn)行了“一個(gè)偽裝”，本質(zhì)還是會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)程度排放的。而且常規(guī)能源轉(zhuǎn)化氫能、氫能轉(zhuǎn)化電能的過(guò)程中存在極大的損耗，損耗比內(nèi)燃機(jī)還要高，還認(rèn)為氫能汽車(chē)環(huán)保或有普及的意義嗎？

到此，以上就是小編對(duì)于奧迪甲醇燃料電池制氫的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于奧迪甲醇燃料電池制氫的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。